Ужс какой то. И ещё за 600+ уй...
И это к самокатам ну никак не относится.

ну, у меня пока свинцово-кислотные, так что таскать 5 кг в рюкзакет как-то не очень ...

Меня такое не вдохновило. Объясняю почему:
1. Вес 10 кг - довольнь много
2. Маленькие колеса - преодолевать бровки - то еще удовольствие.
3. компактность - гм...не очень.

Если говорить о "легком городском транспорте" - то у меня пока лидер обычный самокат - по типу такого
http://klumba.com/o/explore-samokat-exp ... -o-gallery
я себе в пару с электрическим прикупил недавно, чтобы с женой кататься.
Плюсы:
1. Вес пара килограм,
2. скорость 12 км/ч если не напрягаться, 16 км/ч - если поднапрячься.
3. Бровки - при некоторой сноровке, можно преодолевать без особых проблем
4. Компактность - на порядок выше чем у предложенного изделия

Единственное что меня достает по сравнению с моим электрическим - нужно толкаться (хотя накат, нужно признать, у обычного самоката лучше, т.е. если толкнуться ногой на электрическом с выключенным двигателем он проедет раза в 2 меньше чем обычный самокат с пластиковыми колесами)

Тоже вариант, наверное, но подозреваю подойдет он не всем. Думается нужно попробовать удобно ли сидеть на такой штуке, т.к. похоже сильно седло не подвигаешь. Интересно как конструкция выдерживает бровки и неровности дороги - подозреваю что не так уж и стоически.
Но, то что есть педали, и при необходимости можно "дотянуть до аэродрома" если сели батарейки - это конечно плюс.
А с третьей стороны - я вот недавно в автобусе ездил - так даже со своим самокатом иногда народ косо смотрит, т.к. место он все-таки занимает. А вот с такой штукой влезть в набитый автобус - может оказаться задачей только для очень неконфликтных людей.

С другой стороны - лично мне больше нравиться все-таки более компактный самокат как "транспорт последней мили" - на доехать от метро/к метро. Там важна компактность, легкий вес, удобство складывания.
Я вот фанатею от MyWay
http://www.gizmag.com/myway-compact-sma ... ter/22475/

MyWay - шикарен, но он и мего дорогой.

Да

Но он вдохновляет нас на более удачные технические решения. Я точно знаю что поставщик моего мотор колеса - тот что и MyWay.
Т.е. фокус - найти людей которые сделают такую же крутую раму подешевле и "золотой ключик у нас в кармане"

зачем нужен самокат если он даже в городской благоустроеной среде не способен двигаться по некоторым дорогам?

Вот велосипед "желтый ангел", на размеры не смотрите, смотрите на схему и механизм складывания.



собственно у него уже есть такой же компактный BIKE KOMPAKT

Такой же самодельный складной как ножницы или циркуль самокат на прочной треугольной раме и 20 дюймовых колесах с седлом и возможностью толкаться ножками вполне реализуем в гаражных условиях. Ну и на электричестве.
как образец : Wooden Bike by Matin

Я рассуждаю так:
1. Если говорить о мускульных средствах передвижения - то складной самокат - всегда будет легче, чем складной велосипед.
2. Складной самокат всегда будет компактнее чем складной велосипед (это, как и п. 1 - важно для хранения перевозки).
3. Качество асфальта очень важно и оно очень влияет на выбор, но, к счастью, в крупных городах можно встретить качественный асфальт все чаще.
4. Насколько я себе представляю, самокат предполагает движение по тротуару, а не по проезжей части. Велосипед же, в норме, - только по проезжей части. А это, ввиду его маленьких колес несет в себе повышенную опасность от всяких ям, колдобин, песка и т.п. Т.е. некачественный асфальт - он не только на тротуарах бывает.

Исходя из этого - я делаю вывод что самокат это удобное средство "подскока" для городов с качественным асфальтом. Т.е. (а) быстро разложил, (б)доехал до метро, (в)быстро сложил, (г)запихнулся в метро, (д)доехал до нужной станции, разложил, (е) не ожидая маршрутку проследовал до точки назначения.
Если асфальт не очень качественный - то, вполне допускаю что можно взять складной велосипед - но п. (г), (д) из списка выше будут менее комфортными, т.к. менее компактно, и больший вес.
Если асфальт вообще "тихий ужас", или речь о сельской местности - то либо ходить пешком, либо ездить уже на обычном велосипеде.

С электрическими вариантами - в принципе логика сохраняется - если речь идет о средстве "подскока" - эл. самокат более компактный. Если о более длинных покатушках - может и минивелосипед с батарейкой рулит.

согласен.
и особенно хорош самокат (электро) как "транспорт подскока" например в Киеве - подьехать к Метро.
Только вот вопрос - выше 100кг грузоподьемности я самокатов не видел, а те что вижу = стоят под 20000гривень и выше

Тут кто-то на форуме занимается проектированием и единичным изготовлением самоката ?
я бы для себя заказал...

сяоми спокойно возит 140-180 кг ездуна )

_________________
на батарейках с 30.08.19

Для таких задач моноколесо лучше

и как быстро разваливаются подшипники от наших дорог? динамические удары от "больше 100кг" вы просто не учитываете ?
а ремонт во сколько обойдется ?... деньги надо все считать, а не только на покупку чего-то в чем написано "до 100кг веса".

спасибо, но я как-то не готов лететь мордой лицца вперед при резком торможении
самокат все-же из двух колес...

а на велосипеде вы не ездите? или думаете что на велике супер-пупер подшипники? ))
все там нормально ездит.

_________________
на батарейках с 30.08.19