Когда я тестировал ячейки Yuassa 40 а*час, с 4,1 в до 4,2 в входило от 6 до 7 а*час. Просьба сделать корректный тест с зарядом до 4,1 в и разрядом до 2,75.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Вот второй тест заряд до 4.1 вольта

Вот тест розряда

Ну и как понять , что у таких новых ячеек ёмкость изначально ниже заявленной?
Попахивает китайской лайт версией. В принципе, для эвела згодится, а вот для электромобиля - это вопрос. То, что дешевле, не всегда лучше.
А вот биоавто 38Ah.-27$

Емкость меньше потому, что ток разряда значительно превышает номинальный 0,3С или 12 ампер. ИМХО, такой тест полезнее и информативнее, чем на малых токах.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

А как обстоят дела с 50Ah ячейками ?

По акб 50AH тест начнется с понедельника.
Ничего против не имею ячеек Био Авто. Каждая банка имеет право на жизнь.
И на каждый товар есть свой покупатель БУ он или новый.
К сожалению дата шита на акб 40AH нет. Есть только на 50Ah.
И еще от завода есть рекомендация рабочий диапазон ячейки от 3.5v до 4,1v. А это 10%-90% емкости.

И еще нюанс средняя точка у этой акб 3,81 вольта. Что в пересчете на ватт/часы будет больше чем у Био Авто при 38AH.

По поводу ваттчасов надо смотреть на прибор выше. Да, извините, забыл, ячеек биоавто уже нет в продаже. Извините если чем-то обидел. Просто 15 лет занимаюсь свинцом, и знаю, что свинцовых аккумуляторов надлежащего качества на рынке не более 10%. Три года назад даже приобрел Кулон12 , так как китайские фабрики , работающие под брендами с мировым именем, например, chilwee так и норовят время от времени прислать тяговые аккумуляторы с немного тоньшими пластинами или немного меньшей ёмкости.

По поводу ваттчасов надо смотреть на прибор выше. Да, извините, забыл, ячеек биоавто уже нет в продаже. Извините если чем-то обидел. Просто 15 лет занимаюсь свинцом, и знаю, что свинцовых аккумуляторов надлежащего качества на рынке не более 10%. Три года назад даже приобрел Кулон12 , так как китайские фабрики , работающие под брендами с мировым именем, например, chilwee так и норовят время от времени прислать тяговые аккумуляторы с немного тоньшими пластинами или немного меньшей ёмкости.

Просто я могу привезти ячейки Био Авто. Это VictPower вот их даташит. Цена их будет по 24 дол.

Минуточку, по даташиту для 50Ач указано


Что составит 6С продолжительной нагрузки. Для 40Ач в принципе аналогично должно быть - 6С. Другой информации про номинальные токи или средние там ничего не указано. Допустим 6С многовато для номинального, но откуда информация про 0,3С? Почему так мало?

Кроме того, при заряде до 4,1В в неё изначально зашло значительно меньше 40Ач (а именно 36609мАч)

_________________
Ищу владельцев Bio Auto evA-2 для обмена опытом!

потому что 0.3С - это стандарт тока для теста литийиона обычного применения.
А ток в 1С принято как стандарт теста для сильнтоковых ("тяговых") элементов.
Это все описано в забугорных ГОСТах.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Если внимательно читать даташит, то номинальную ёмкость они должны отдавать при часовом (1С) разряде от 4,1 до 2,75 вольт. То есть на новых ячейках при токе 40А, должно быть не меньше 40Ач. Где-то на ютубе был тест, где при разряде от 4,1 до 3,5 вольта они отдают 38Ач. Ниже 3,5 их мучить не надо, там уже почти ничего нет.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Добрый день
Можете написать, что у вас есть в наличии? (или все под заказ?)