передам йому

Добрый вечер.
А вы можете изготовить мотор колесо под заданный размер?
Пример конфигурации:
http://www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i ... uct_id=852

Детали хотел бы обсудить по телефону.
Как можно с вами связаться?

що мається на увазі виготовити? який розмір цікавить?

наша приспособа для запресування чашок рульової колонки, власної розробки та виготовлення
універсальні 2-ступінчасті наставки для рульових 1.1/8 та 1.5"

недавно переїхали на нове місце, потрохи обжились та розставили все як хотіли
майстерня розділена на зони: механічна (слюсарка, зварка, сверлильний, фрезерний та токарний станки) зборка велосипедів, електрика, склад та креслярський "цех"
на цій фотографії видно наш стенд для збирання велосипедів, він піднятий на зручну для роботи висоту та кут, що дозволяє робити повну зборку, встановлення МК, прокладанні всієї проводки та гідроліній, настройку гальм та інші роботи, які незручно робити на землі

команда E-KROSS розважається
п.с. маленький квадроцикл теж електро

виготовлення об'ємних карт з абс пластику
вакуумний та обрізочний станки власної розробки

недавно робили серйозний ремонт мотор-колеса - тріснула вісь, виготовили іншу з інструментальної сталі з закалкою.
для пресування на диво ідеально підійшов наш прес для запресовки підшипників

Закончил ящик для АКБ, пока БМС еще не закрепил. По нижней кромке ящика, там где стык его боковушек и его нижней панели, проложил уплотнительную резиночку. 100% влагонепроницаемости не получится, но на какое-то время воду задержит, если она туда попадет. В раме есть дырки в самом низу - для крепления центральной подножки - выльется.
Ящик притянут 4 болтами М5 к нижней части рамы, а сверху сделал пластинку в виде скобы (сталь 1 мм), чтоб закрепится на одну пару шпилек, которые идут от мотоседла (спасибо Павлу что не сделал их сильно короткими). По сравнению с предложением крепить 20 кг батарею (17 кг батарея + 3 кг был текстолитовый корпус) пластиковыми стяжками более надежный вариант. От текстолитового корпуса использовал нижнюю и врехнюю крышки, боковушки и заднюю часть сделал из металла. Боковушки полированная нержавейка 2 мм, задняя часть - обычная сталь 1 мм. Боковушки потолще, чтоб хорошо обжимали пакеты и не давали им распухать при зарядке. Дырок в раме наделал только внизу, они закроются защитой контроллера и их не будет видно.
От идеи расположить АКБ горизонтально и расширять корпус на 30 мм с каждой стороны проставками отказался, т.к. поставил МК 3 кВт и желательно чем-то убеждать полицию на ДОП что это маломощный электровелосипед (у нас от 3х киловат уже регистрировать надо) - поставил шатуны с педалями (они будут цеплять за раму, если поставить расширители на такое расстояние, поэтому и отказался от горизонтального расположения АКБ)
Обогрев АКБ пока не примеривал, он будет снаружи ящика АКБ, быстросъемный. DC-DC 72В-12В купил, контроллер для инкубаторов тоже (работает на 12В, он будет включать и отключать обогрев в зависимости от показаний его термодатчика)

Батарея LiPo 20s1p

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Хочу заказать мотоседло для Вашей рамы.
К кому мне обращаться ?

пишіть мені в лічку

Не можу додзвонитися до Павла (3 рази дзвонив, один раз буду зайнято, але так і не передзвонив). Мені дуже потрібна друга АКБ з LiPo (13s2p з пакетів 37 Аг з смарт-бмс), яку вже 2 місяці збирають в E-Kross. Можно будь ласка поквапитись та вислати мені її у середу на цьому тижні? Буду дуже вдячний

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Чекаю...

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Продовження теми: viewtopic.php?f=46&t=1556
Після кількох невдалих спроб одягнути задню покришку на широкий обод, які завершились проколом двох нових камер та за браком часу - вирішив передати справу в руки професіоналів, а саме майстерні Е-Кросс.


Велосипед поїхав по кусках, все в розібраному стані і майстри взялись до роботи , зібрали все до купи, поставили контроллер в сідушку, закривши пластиною для захисту від стихій.

Проводка, нова, слікова покришка на заднє колесо(80/90-17), і нова слікова передня(яка вже їде поштою, 3.00-17), пофарбовано чашки для мото вилки в колір рами, відновлено покриття самої рами, бо я не дуже файно ставився до попереднього, тепер це шкіра Нові шатуни(старі не підходили, створювали перекос), прикріплене світло і ще буде гудок.


Величезний кусок роботи вже позаду, залишилось зовсім трохи, зокрема, найголовніше - батарейка та бмс.
З нетерпінням чекаю на продовження, дуже кортить поїздити, нарешті

Продовжуємо
Завершено вже всю проводку, підключені кнопочки світла і гудка, разом з трипозиційним перемикачем для "передач" в контроллері Келі КЛС7230, також виведено задню передачу


За моїм побажанням майстри додали замок запалювання. Також додали роз'єм для зарядки з кришечкою, чим мене здивували, це гарне місце


Повністю перебрано батарейку, замінено дефектний елемент, також змінилось розташування елементів. Раніше в мене були два блоки елементів, які ледве влізали по довжині в раму, зараз це один блок, який звільнив багато місця спереду рами, від чого центр ваги буде нижче.


Робота над байком практично завершена, залишилось причепити БМС від Містера Дріма та поміняти передню покришку на слікову, хоча та, що я замовив трохи дивна, може залишитись та, що є на фотках.
І вже зовсім скоро я буду гордим і задоволеним власником готового єбайка