У imax точность измерений далека от приемлемой.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Але не на стільки!)

Аргументуйте чому

Что там аргументировать,почитайте отзывы.Барахло это копеечное,меряет плюс-минус лапоть.Для непритязательного пользователя сойдёт,но спецу и даром не нужен.

Порекомендуйте, будь-ласка, чим тоді вимірювати ємність.

Можно и iMax B6 измерять только используйте балансировочные провода. И для разряда используйте максимально толстые 4-6мм² и минимально короткие провода. Лично мне нравится электронная нагрузка ZKE-Tech измеряет изумительно после доработки.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Гитара в разных руках по разному звучит. Можно и самыми дешёвыми приборами измерять достаточно точно ёмкость.
Но клиенты с повербанками и аймаксами самые нудные и упертые. И называют свой прибор профессиональным оборудованием и себя спецами и получают обычно -15-20% от заявленной емкости и имеют мозг долго купив аккумулятор за 70грн. А если 6 штук то пиши пропал будут мозг клевать неделю зажимая контакты магнитиками и проводами с витой пары.

P.S. iMax B6 можно точно измерять ёмкость, но нужно понимать, как он работает. Заменить силовые провода на 4-6мм² с минимальной длиной, использовать 2 элемента соединённых последовательно с подключением балансировочных проводов и не на стандартных режимах проверять, если нужен разряд меньше 3.0В на банку. Провода к аккумулятору подключать пайкой, сваркой, зажимными клемами. Родные провода в мусор сразу выбрасывать, они 90% залог неправильных измерений.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Як інженеру ці слова мені дуже подобаються.
Бо нажаль це правда.

Але я по суті проблеми вимірів расходу\витраченої єнергії хочу пораду.

Як виміряти фактично\приладом спожиту єнергію під час, або краще після - заїзду на дистанцію в 100 км?
Наприклад на кубку "Найкращий єкономічний електромобіль або велосипед".

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Только установив одинаковые ваттметры во все транспортные средства. Так, как амперчасы ни чего общего не имеют с ваттчасами. На разных транспортных средствах с разными напряжениями ВВБ, разной химией, разной усталостью аккумуляторов только Ваттметры одинаковые помогут. Например PowerWatcher.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

И эти "точные" одинаковые ваттметры желательно чтоб были еще откалиброваны по эталонным приборам, иначе погрешность таких показометров тоже ±10%.

К тому же iMax B6 должен быть оригинальным, а не китайской копией.

Позвольте с Вами не согласиться Александр. Если интересует замер Ач, с последующим снижением силы тока при минимальном напряжении, то потери на проводах или соединении на этом не отразяться, если же нужен замер Втч, то эти потери нужно избегать. В imax B6 даже в оригинальном калибруй не калибруй, но шунт все равно врет, особенно после некоторого времени (как нагреется хоть немного), в этом его большая проблема, а простые юзеры используют девайс с заводской калибровкой, которая желает лучшего.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Оригінальний аймакс наче, а розряджає тільки до 3.3в.
І де там калібрування? Не знайшов.

При подключении питания зажать две кнопки. Вся инфа легко гуглится по "калибровка imax b6", даже для клонов.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Ребята у кого есть на 40А продайте 3 шт? Заменяю ими минимонстрики 15*3 - что то здыхают(