Исходя из личного многолетнего опыта по созданию и эксплуатации альтернативных систем электроснабжения , а также опыта коллег , был разработан и изготовлен блок аккумуляторных батарей для альтернативной энергетики .
В основе блока лежат ячейки от известного электромобиля Ниссан Лиф .
Технические характеристики блока :
Напряжение системы - 48 В.
Рабочий диапазон напряжения блока - 42-58,8 В.
Количество ячеек - 7 шт.последовательно .
Максимальная энергоемкость - 3,5 кВт*ч .
Максимально допустимый ток заряда - 40 А.
Максимально допустимый ток разряда - 40 А .
Максимальная мощность разряда/заряда - 2 кВт.





Батарея собрана в пожаробезопасном , стальном (2 мм) корпусе черного цвета (порошковая покраска) с такой же крышкой .
Размеры блока - 280 х 290 х 355 .
Вес 28 кг .
Ручки из синтетической ленты , по бокам корпуса , позволяют оперировать с блоком "в одно лицо" .
Установленный автоматический выключатель защищает батарею от перегрузок и коротких замыканий , как по входу , так и по выходу .
Опционально блок можно оснастить активными балансирами и/или БМС .
Цена блока 220 $ за кВт*ч и определяется исходя из остаточной емкости примененных ячеек .
Срок службы , проверенный опытом эксплуатации , не менее 6 лет .
Расчетный срок эксплуатации - 8-12 лет , возможно и более .
В наличии 10 готовых блоков .
По вопросам приобретения , обращаться в ЛС .
По остальным техническим вопросам - в теме .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Сейчас будем наслаждаться тролингом по поводу срабатывания автоматов на переменку. Запасаюсь попкорном.

Да нормально оно работает.
7 лет езжу на таком

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Это 2КВт потребления по 220 - маловато как то,тем более в пиках.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

А что мешает поставить несколько таких коробкок и увеличить, как емкость,так и мощность?

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Необходимая емкость и мощность добирается количеством параллельных блоков. Мощность блока ограничена желанием увеличить срок службы ячеек . Также немаловажным фактором есть вес блока . Увеличив емкость в 2 раза (а по другому нельзя) , модуль становится тяжело подъемным .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Я про то,что для лифовских АКБ 1С вроде нормальный режим работы,а в пиках и 3-5С,а вы ограничили разряд 0,65С или АКБ слабые?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Аккумуляторы нормальные . В моих солнечных системах ток разряда никогда не превышал 1С . Желающие могут сами поднять ток до 1С и выше ,
я лишь беспокоюсь ресурсом аккумуляторов , хочу чтобы они служили до 20 лет .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Первые блоки уже поехали накапливать солнечную энергию . В продаже осталось только 3 шт .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

По формуле 3S2P эти блоки тоже были бы интересны. Хотя,диапазон 18-25.2В не тот. Тесловские 18650 аккумы в блоках 5S идеально вписываются под солнечную систему 18 В. МППТ теперь просто пылится без надобности. Достаточно слезть с 12 В системы на весенне-летний период.

Практически Все современные инверторы заточены под свинец и без проблем можно применять лиферные ячейки 3,6В .лифовские консервы хорошо подходят только для 48 вольтовой системы .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .