Да, про LiHV стоило бы спросить у Гугля.

Ну так и цены на такие батареи такие, что можно несколько монстров купить вместо одной батарейки на мобильный

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

Доброго дня маю ваші БМС 2шт. На даний момент для одної з батарей хочу добавити ще 7 ячейок, потрібна платка розширення вашої бмс.

Написал в ЛС по поводу покупки.

Если не жалко ресурса батареи, тогда можно повышать напряжение (ну или единоразово, когда нужно на дальняк ехать, но это нужно умную блютуз БМС), а потом удивляются, почему через год нужно менять батарею.
А то производители понаповышают, а потом всё взрывается. Бмс для того и нужны, чтобы не превысить 4.2в. Для монстров и вовсе комфортно будет 4.15.

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

Кстати, вот график насколько быстрее будут деградировать аккумы при повышении напряжения. В начале может и будут больше отдавать, но потом быстрее деградируют.

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

Извините, если много оффтоплю не в той теме, но вот ещё статейка о повышенном напряжении (но здесь, правда, идет сравнение уже с 4.7в) https://xakep.ru/2014/06/02/62582/
И вот ещё зависимость циклов от глубины разряда (многие, я думаю, уже видели это, но всё же)

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

Что касается 4,3В, не стоит путать обычные LiIon, LiPo с технологией LiHV, т.н. высоковольтный литий-полимер, там конечное напряжение заряда 4,35В и нужны специальные БМС и ЗУ чтоб использовать полную емкость. А вот 4,7В для обычного литий-полимера это вздутие с последующей разгерметизацией и потерей емкости, возможно и с пиротехническими эффектами.

А приведенная таблица деградации соответствует старым классическим LiIon форм-фактора 18650. Химия меняется и типичные монстры уже имеют 2000 циклов до 80% емкости от номинала. Другое дело, что они редко доживают свои 2к из-за скрытых дефектов, механических повреждений, перезарядов/переразрядов и т.д....

Тут виникає цікава закономірність ,якщо розглядати не цикли , а обєм енергії яка проходить через батарею за час її життя
Отже припустимо що один цикл=одна одиниця енергії , тоді
100% х 500 циклів=500 одиниць
50% х 1500 циклів=750 одиниць
25% х 2500 циклів=625 одиниць
10% х 4700 циклів=470 одиниць енергії
Як бачите вигоди від зберігання батареї шляхом зменшення рівня розряду - якось не очевидні.
Я думаю що заряд до 90% і розряд до 10% (тобто використання 80%) дасть живучість в приблизно 800 циклів

_________________
Пробіг на електротязі 42000

Посылку с БМС 12-24S с мониторингом от mr.Dream получил.
Все на наивысшем уровне,на все мои вопросы ответил,спасибо продавцу,радует что такие люди еще есть.

Куда автор темы делся? Две недели ответа нет в ЛС по поводу покупки.

Без паники я ни при чем, это все форума особенности - когда захожу в ЛС, то новых сообщений становися 0 и я думаю, что все прочитал. А оказыватся, "оранжевенькое" перескочило уже на вторую страницу. Стараюсь никого не забывать. Но если уже так случилось - понять и простить Ответил в ЛС.

_________________
моя Smart BMS

Да про меня тоже забыл.

_________________
Daihatsu cuore ev - QSMOTOR 4кВт, Акб (24шт) 87,8В и 234 А/ч ,зарадка 3кВт 13450км
Мой канал youtube MinskSiti

Проверьте ЛС а лучше телефон напишите

Интересует bms на 20 банок li-ion , батарея 72v 40ah