Вітаю. 3 роки тому я намагався вже його продати на коллекторному двигуні.
У 2021 році я переробив кардинально силову установку, поставив потужний двигун от ліфа. Але з 2017 року я трохи награвся. Якщо комусь цікаво - 5000$
https://auto.ria.com/uk/auto_trabant_60 ... ign=ads_bu

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

кинув лінк по знайомим, ціна наче норм

Історія побудови авто.
p.s. дисків на останньому фото вже нема...

Коллеги! Відкрив знову тему.
Продам свій Trabant Ціна 5000$.
(електро-двохмісний) Заднє сидіння є, але сидіти ніяк, бо батарейка під передніми сидіннями.
Коротко:
- Ліфпривід від Nissan Leaf ZEO з платою від Андрія Andy210; - 1400$
- Нова батарейка 20кВт•год 96s1p на елементах LG63E від Hyundai Kona зібрана Дмитром з Дніпра з бмс від ліфа обійшлась 2800$;
- 3ф зарядка стандарт і Type2 на 6 блоках Delta ESR. +- 800$.
- сама машина.
Запас ходу розрахунково 150км. Росхід від 10 до 13 кВтя•год/100км.
В батарейку вмонтував плівочний підігрів 12В 75Вт, але не підключив ще.
Потужність 70кВт.
Максимальна швидкість 95км/год.
Розгінна динаміка близько 8сек до 100км/год.
Є дизельна автономка, 150$.
Є громка музика 250$.
Ця машина у мене з 2017 року.
Це машина емоція і робоча конячка для міста. Вона компактна і запаркуватись можна будь де.
Ходовка трохи грюкає, але з цим, без капітальних переробок, нічого не зробиш.
Ходова, рульове рідні.
Гальма ВАЗ-2108.
Паркінг це ручник, який працює.
LED фари Sho-me 7" 250$.

Продажа з переоформленням.
Кому дорого, то з новою батарейкою, я вклав у неї 13000$.

097-563-85-88, Євген.

p.s. Продаю бо купив ліфа. Продаю, бо на двох машинах їздити не зручно і місце у гаражі займає. Продаю бо дитина 6.5 років, не зручно сидить на задніх сидіннях.
Якщо ти холостий, то це ідеальна тачка атракціон, яка притягує увагу де б тільки не припаркуєш її. Продам людині, яка розуміється на електриці. Машина зібрана напростих компонентах: реле, запобіжники, контактор від Tesla. 2 роки її експлуатував на 330В, тепер на новій батарейці взагалі про запас ходу не думаю, тому що для Дніпра її запасу вистачає.
Зарядка тільки 3 фази, налаштована на 5кВт, можна піднімати ще, повна зарядка 3-4 години орієнтовно.
Наче із головного усе.

p.s.s. За 3000$ навіть не пропонуйте, тому що це не серйозний діалог. Таких машин у світі більше немає.

…видимо доля электротрабантов одинакова…сперва Лев, теперь Женя…
Печально…

Моя порада: не продавайте! В мене Таврія 12 років на ній їзжу, проїхав 130т. До сих пір по роботі і в теплу пору року машина незамінна. Є ще 2 електрички заводські , але Таврія кожного дня отримує лайки на дорозі.
Коли згоріла батка, думав продати, товариш відговорив і я йому за це вдячний. З початком війни таврія частенько волонтерить, не знаю навіть скільки тон соряри я в ній перевіз для тро під Києвом.

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

Трабант у мене робоча конячка, кожного дня на ній кудись по справах мотаюсь. Але моя натура така, що віддаватись можу повністю лише одній машині
Якби він був трохи більший, і у нього поміщалось би з комфортом 4 людини. Не продав би! А так дочку на заднє сидіння тільки з ногами саджду...

Прошу додати декілька фото салонах. Маю бажання побачити приемну насолоду перспективи користування дуже цікавим авто.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Пасажирське сидіння треба перетягнути, потім сфотографую.
Також більше фото в інстаграмі:
https://instagram.com/jeka._.garage

Естественно что не серьёзный.Сомневаюсь что кто даст даже 2000.Это ваша работа,ваше увлечение,и уверен,только вы сможете оценить его по достоинству.Любой здравый человек естественно купит что то заводское и скорее всего не электрическое...

Ну да, ну да... когда дельты продают по 5000грн, то это нормально. А когда электромобиль по цене двигателя и батарейки, то никто не даст.
Я уже выставлял его на авто риа в прошлый раз на старой батарейке. Из нескольких сотен человек, один предложил 3000, а другой 4000.
Так машина ездит и выручает каждый день, рабочая лошадка: объезжает со светофора многих.
По сути, там от трабанта только кузов.
Ступицы колодки ВАЗ-08, амортизаторы волга 24, силовая установка с редуктором - лиф, батарейка hyundai kona + bms leaf, контактор tesla и т.д. Никаких поделок, которые могут отвалиться нет. Чем проще, тем надёжнее. 2 года на лифмоторе откатал, проблем никаких.
Кому дорого, катайтесь на велосипеде. Полезно для здоровья.

Не в обиду,я уверен что вложено в эту машину намного больше.Но что касается самоделок- редко удается вернуть хоть половину потраченных средств.Сам просто сталкивался с этим постоянно.