(електро-двохмісний) Заднє сидіння є, але сидіти ніяк, бо батарейка під передніми сидіннями.
Коротко:
- Ліфпривід від Nissan Leaf ZEO з платою від Андрія Andy210; - 1400$
- Нова батарейка 20кВт•год 96s1p на елементах LG63E від Hyundai Kona зібрана Дмитром з Дніпра з бмс від ліфа обійшлась 2800$;
- 3ф зарядка стандарт і Type2 на 6 блоках Delta ESR. +- 800$.
- сама машина.
Запас ходу розрахунково 150км. Росхід від 10 до 13 кВтя•год/100км.
В батарейку вмонтував плівочний підігрів 12В 75Вт, але не підключив ще.
Потужність 70кВт.
Максимальна швидкість 95км/год.
Розгінна динаміка близько 8сек до 100км/год.
Є дизельна автономка, 150$.
Є громка музика 250$.
Ця машина у мене з 2017 року.
Це машина емоція і робоча конячка для міста. Вона компактна і запаркуватись можна будь де.
Ходовка трохи грюкає, але з цим, без капітальних переробок, нічого не зробиш.
Ходова, рульове рідні.
Гальма ВАЗ-2108.
Паркінг це ручник, який працює.
LED фари Sho-me 7" 250$.

Продажа з переоформленням.
Кому дорого, то з новою батарейкою, я вклав у неї 13000$.

097-563-85-88, Євген.

p.s. Продаю бо купив ліфа. Продаю, бо на двох машинах їздити не зручно і місце у гаражі займає. Продаю бо дитина 6.5 років, не зручно сидить на задніх сидіннях.
Якщо ти холостий, то це ідеальна тачка атракціон, яка притягує увагу де б тільки не припаркуєш її. Продам людині, яка розуміється на електриці. Машина зібрана напростих компонентах: реле, запобіжники, контактор від Tesla. 2 роки її експлуатував на 330В, тепер на новій батарейці взагалі про запас ходу не думаю, тому що для Дніпра її запасу вистачає.
Зарядка тільки 3 фази, налаштована на 5кВт, можна піднімати ще, повна зарядка 3-4 години орієнтовно.
Наче із головного усе.

p.s.s. За 3000$ навіть не пропонуйте, тому що це не серйозний діалог. Таких машин у світі більше немає.