Продам линзованную светодиодную фару с равномерным светораспределением и чёткой верхней границей света/тени.
Особенностью данной фары есть два режима работы - ближний и дальний.
При правильной настройке и режиме "ближний свет" не слепит встречный транспорт и пешеходов.
По сравнению с линзованной фарой 10W(https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=63&t=2472) имеет при ближнем свете немногим более "размазанную" верхнюю светотеневую границу, больше паразитной засветки снизу(позволяет высветить пространсво практически перед самим колесом), шире и больше световое пятно. При дальнем свете паразитная засветка сверху дополнительно высвечивает окружающее пространство.
Пожалуй, самая яркая правильная фара с самым большим световым пятном, что попадалась мне для вела.
Скажем так, фара для ночных веломаньяков.
Из недостатков, возможно, это габариты и потребление, что больше относится к обычному велосипеду.
Для электровелосипедов, электроскутеров, электросамокатов получаем то, что нужно.
---
Фары доступны в 4-х модификациях: с грилем и без, цветовой температурой 3000К и 6500К(по заявке производителя).
Но как на меня данные 3000К это всё же белый с уходом в жёлтый, а 6500К белый с уходом в синий. Для ближнего света используются четыре светодиода, дальнего - два.
---
Основные характеристики:
- напряжение питания 12В-80В,
- ток потребления ближнего 1.54А при 13.6В,
- ток потребления ближнего и дальнего 2.17А при 13.6В,
- мощность ближнего 20Вт,
- мощность ближнего и дальнего 30Вт,
- 4 светодиода ближний свет, 2 - дальний,
- цветовая температура 3000К, 6500К,
- корпус фары алюминиевый сплав, чёрный цвет,
гриль - хромированный металл,
- все сборочные швы на герметике,
- габариты с грилем ДхШхВ 72ммХ110ммХ67мм,
- полный вес с грилем и крепежём 460 грамм.
---
Комплект включает в себя:
- упаковка, инструкция ,
- фара,
- крепёж.
Опционально доступна кнопка вкл/выкл, цена: 40 грн.
---
Видеообзор:
https://www.youtube.com/watch?v=3xTXDk2v0A8
---
Цена: без гриля 840 грн, с грилем 870 грн.

Использую кнопку вкл/выкл как на последнем фото с фарой 17Вт. Соединил параллельно провода от ниж. кнопки и верхнего переключателя, думалось что нижняя кнопка должна служить для недолгого включения фары(мигания), но кнопка быстро вышла из строя. Верхний перекл. продолжает служить.

фары интересны,хотелось бы уточнить
Они рефлекторные? или только линзы
Как именно происходит переключение -Дальний\ближний?
Сам гриль, он как то влияет на формирование пучка?

По опыту пользования ваших 10Вт фар-у них недостаток в том что по лесу ездить затруднительно,ветки не видно.
А как у этих фар, с ними по лесным тропинкам можно ездить?
У них больше световой охват?


Пока что в резерв пару шт, 6500К, без гриля

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

a48lock много неизвестных в вашем вопросе или утверждении: параллельно или последовательно соединили, напряжение, ток, как пользовались, производитель кнопки и т.д.
В любом случае всё это выходит за рамки обсуждаемой темы.
---
irde, данная фара как раз только линза, 10Вт фары смесь рефлектора и линзы.
Подаём питание на жёлтый провод - ближний свет, на красный - дальний(не отключая ближнего, ставлю на этом акцент). При подаче только на красный загорается и ближний и дальний, но поговаривают, что на какой-то партии китайцы сэкономили на развязывающих диодах и при таком использовании пробивает диод на ближний свет и имеем постоянно горящий ближний+дальний и в режиме ближнего..
Из какой партии у меня фары неизвестно, посему дальний включать нужно только при включенном ближнем и проблем не будет. Катаю с весны в таком режиме, за 4 месяца работы проблем не обнаружено.
---
Разницы в пучке света с грилем и без я не заметил. Как на меня, то с грилем вид более законченный плюс какая-никакая всё же защита от сколов по углам.
---
В этой фаре есть дальний, плюс паразитные засветки(в 10Вт фаре их практически нет), которые решают многие вопросы с перспективой.
Световой охват больше, да и мощность , собственно немного тоже , можно посмотреть на видео, ссылка есть в теме.
---
Резерв принял.

ну,если гриль - элемент дополнительной защиты,то пусть будет с грилем.

Короче, заказ = 2шт, 6500К, с грилем.
Напомните в личке -куда перечислять оплату

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

тут говорят что есть проблемы с этили фарами и нужен фикс, как обстоят дела с фиксом у вас?
https://electrotransport.ru/ussr/index. ... =53089.216

Если включать дальний при горящем ближнем, фикс не нужен.
Если кому это простое правило впоследствии окажется не понятно,
диод заменить мне не проблема.
Да и не факт, что фары по ссылке, такие же как и у меня.

спс.за фары.
и за бонусы.
Все работает.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Спасибо на добром слове, но WOW эффекта почему-то не произошло, что пошло не так?

А что мешает подключить напрямую к батарее?

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

вау- будет когда обе на вел поставлю.
Но пока это сделать не могу,в связи с заменой проводки, а это ни быстро.

Только что выходил на улицу,подключив одну фару к 3S 18650 (теслабанки) и держа фару в руке.
Количество света вполне достаточно, даже от одной фары.
боковые засветки дают достаточно света для панорамного бокового обзора при ходьбе в парковых зарослях.
Народ слегка шугается, уступая мне дорогу,думая что я автомобиль.

Нравится то,что нет резкой границы света по сторонам,глазу смотреть привычнее и комфортнее, по сравнению с однолинзовой версией.
Хотя с другой стороны -это будет больше слепить встречку и пешиков.
Ну, то таке.

Верхнюю поверхность прозрачной накладки нужно будет закрасить фломастером,или козырек сделать,немного слепит.
Хотя,она принимает участие в засветке вверх, что для движения по лесу дает обзор веток над головой.
Поэтому - окончательно этот вопрос решится только после натурных испытаний на веле в лесу.

Вот ,как то так,пока что

зы

добавлю о цветовой температуре-
Честно говоря боялся что свет будет излишне синим,
но как оказалось ,свет именно такой как я и хотел.
( не люблю желтый (натриевый) свет,у меня для всяких технических нужд стоит фирмовая осрамовская 400Вт метал-галогенная лампа, с Т 5500*,),дык вот у фары , именно такой комфортный для меня свет, ярко-белый.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

А мешает то,что у фары ограничение 80В.
А у меня на свежезаряженных - 84В.
Боюсь , может долго не протянуть.
Мне питать ее от 12В как то спокойнее.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Если велосипед потребляет 15-20Вт, а две фары 50Вт, то как то расточительно получается.

Хороший свет.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

это что у вас за электровелосипед такой ,игрушечный что ль?

Две фары включать днем - нет надобности,вполне можно обойтись и одной.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км