краще все таки літій марганець кобальт. 35-36 елементів, при повному заряді 4,17 вольт на банку ,150 вольт на батарею. наприклад з хюнай іонік, чи з хюндай кона. Яка ємність то вже вам вирішувати.

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.

у хюндай іонік є збірки 3s2p, 6s2p, 10s2p, і в кожну пару вмонтовано тосольний тепловідвід

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.

на роботі мав такі ,один загорівся ,більше в життю не хочу їх бачити ,маю багато lifepo4

машину практично зібрав ,дуже багато трубок довелось викинути тому що планую
lifepo 4 ,там вони не потрібні ,питання яка мінімальна напруга потрібна для роботи машини? маю бмс на 32 акумулятора тона lifepo4 вийде десь 96-93 вольта ,не хочу докуповувати на 40чи 46 s,вони чомусь дорогі

губу я розкатав сильно ,після моїх ремонтів
нічого не стартує

вже стартує ,як двері відкриті то не хоче

їде таксобі,може через вагу акумуляторів ,тепер не робе підсилювач руля і гальмів,хоча я все підключив ,ще як назад їду то задне праве колесо блокуєттся

Меньше напряжение - больше ток чтоб хоть как то ехало. На сколько я знаю у LiFePo4 и так нагрузочная способность ниже Li-ion. Поэтому вряд ли...

а там развє нєт огранічітєля на 200ампєр?
до сколькі вольт падаєт напряжєніє прі єздє до 20-30%?
а35s?112v?

так в саксо 100 елементів нікель кадмію, максимум 160 вольт, мінімум 100 вольт.

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.

ваша бмс вміє працювати з акумуляторами рознесеними в різні ящики?

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.

люба бмс вміє з ними працювати,просто тра виставити опір дротів ,з бмсами не складно,
а акумулятори 160/3,65=44 акумулятори ,можу набрати або 280 АН або 150 АН, але 280АН китайці надурили і там реально 262АН на нових ,я сам відтестував,
але для 44 s мені доведеться троха гратися,я буду змушений всобачити 2х22,напевно одна з заду одна з переду, а вот 35s можна просто купити, на 280АН напруга нижче 3 вольта не впаде навіть якщо 300 ампер піде і тоді 3х35=105 вольт буде мінімальна напруга ,чи цього буде мало ?

але мене ще хвилює масса акумуляторів
якщо 280АН мають 5кг штука то 150АН має тільки 3,4 кг , я б хотів ,щоб машина була динамічною ,при 44 х280АН масса батареї буде 220кг,тобто їхати вона буде не динамічніше ніж зараз , а ось 35х5 це лише
175 кг ,і 44х3,7 лише 149 кг ,це вже на центнер легша ніж сток і напевно динамiчніша,чи ні?

знайшов до неї програму ,ніби можна змінювати параметри ,максимальну швидкість ,наприклад ,але не знаю як зберегти ?
ще показує помилки по ізоляції ,але тестер не показує опору

Перш ніж щось міняти в параметрах, спочатку збережіть всі заводських налаштування, а краще запишіть на аркуші паперу. Щоб зберегти налаштування, або видалити помилки, потрібно здвинути екран вправо або вліво. 110 км на годину то неприпустиме значення, максимум 100

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.

дякую ,зараз чекаю на колодки ,одна відклеїлась а так їздити не можна

доброго дня ,і так колодки я замінив,підсилення вакуум зробив, ще не знаю як рульова рейка там підсилюється? і де її насос ?