Предлагаю провести отчётно-выборное собрание за 2017 год традиционно после всех Новогодних праздников, 13 января 2018г.
Для соблюдения демократии настоятельно прошу выдвигать кандидатуры на должность председателя и секретаря клуба. Так же давать предложения по составу правления клуба.

По должности буду принимать участие в собрании.
Но в виду имеющейся активности имею мнение, что с приходом холодов и ухудшающейся економической обстановки в стране интерес к клубному движению падает, если не сказать расстворяется полностью со временем.
А клубу как никак 5 лет уже и это тот срок когда клубное движение без новых лидеров и подпитки молодыми идеями начинает чахнуть. Энтузиазм уменьшается со временем.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Позвольте высказать личное мнение. Я читаю форум ежедневно, даже если ничего не пишу, когда мы строили первый трамвай в 2014 году я впервые зарегистрировался на форуме и выложил материалы о постройке трамвая, потом Страйка и тд. Сперва я с удовольствием выкладывал материалы, но с течением времени, когда некоторые форумчане начали говорить мол это развалится, это не поедет, это работать не будет энтузиазм к выкладыванию постепенно сошел на нет. Да, я выкладываю инфу, но по просьбе некоторых людей, так сказать для галочки, а не от того, что мне это хочется. При этом энтузиазм у меня и у команды наоборот растет с каждым днем! Этузиазм, но не желание сидеть на форуме. Ведь все негативные высказывания и прогнозы не подтвердились. Страйк отработал на 5+, все наши трамваи и поезда живы здоровы и благодаря теплой зиме сейчас в строю, у нас есть заказы, мы строим и продаем наши изделия, довольны операторы, довольны пассажиры, довольны и мы. Сейчас создаем свой канал на ютубе, сайт в интернете, где и будем все выкладывать. Да, была и конструктивная критика, к которой мы прислушивались, но это менее 10%, в остальном это была неподкрепленная доказательствами критика, чтоб не сказать хуже. А антимоторколесная политика вообще недопустима, человек волен делать этс на том типе двигателя, который он выбрал сам, а не ему навязали из каких либо соображений. И мы очень довольны МК, и надежностью и экономичностью и способностью ездить по плохим дорогам, мы всё проверили САМИ! Теперь имеем возможность сравнивать поезд на МК с поездом на китайских мостах и пока в пользу мостов только два плюса: дешевизна и способность эффективно работать при скоростях до 15 км/ч. В экономичности на единицу массы они примерно равны. Но речь сейчас не об этом форуму надо быть толерантнее к новичкам, если человек хочет сделать не так как принято, это еще не значит, что оно не будет работать. Например у всех спортбайков задний маятник на подшипниках а не на сайлентблоках, вот пусть Михалыч напишет в Хонду, Кавасаки и тд и скажет, что они неопытные))), это так, для примера, всех с Новым годом!

..............
..........Очень печально, если ты, действительно не понимаешь, что , в отличие от спотрбайка Хонды, на подшипниках маятника которого
отсутствуют нагрузки, продольные оси, на всех, рычагах подвески, без исключения, на автомобилях ХОНДЫ, как и на всех других, мирового автопрома ,
.. ШАРИКОПОДШИПНИКОВ НЕТ ! там, уже полвека сайлент блоки. Но ты неубеждаем, не забывай свои шар.подшипнички, периодически менять..........
....Но Ты же выше опыта мирового автопрома......Твой Синдром, непризнаного Гения- твоя беда. Она лишает тебя перспективы роста- улучшения.......................
.......Но , если позволишь , один вопрос о толерантности к новичкам и их праве делать то, что ОНИ хотят: У нас один коллега, подал( якобы) на 41 амперный моторчик 500 АМПЕР !, получив таким образом много тепла, для обогрева машины. Отсюда и вопрос к тебе: .....
Надо ли было форумчанам восторгаться этой гениальностью, или наоборот предупредить , что мотор сгорит за несколько секунд ?, что мы и сделали. .............
...Автор сильно обиделся, но , остыл .............. И , надеюсь , следующая его конструкция будет удачнее !..................
......Удачи и тебе Шота !

Следующая в этом плане будет точно такая, как Страйк ибо подшипники, извлеченные из узлов Страйка доказали свою жизнеспособность, а сайлентблоки, которые кстати там тоже были нет, они все полностью уничтожены. Автопромом их ставит ТК они дешевле раз, и требуют частой замены два, а это бизнес, причем для многих. Ни в одном нашем изделии нет и не будет сайлентблоков. Вы опять навязываете свою позицию. До недавнего времени электромобили с точки зрения мирового автопрома тоже были "неправильными", ездить надо только на ДВС, в ходовой должны быть только сайлентблоки, улавливаете сходства?)

Михалыч! Вы бьетесь об стену! Вам не надоело?! Пусть делает то,что считает нужным - эти песни все уже знают наизусть и давно не обращают особого внимания....

Ну если для вас факты это песни, а бездоказательные высказывания это истина, то не жалуетесь на падение энтузиазма. И будет клуб Инженера и Михалыча.

Руслан, ты не прав!
1) Форум набирает обороты по заходам и просмотрам.
2) У нас добавляются действительные члены клуба.
3) Кое-как но реально заработали отделения клуба. Как минимум Львовское, Днепровское и Полтавское. Винница работает в поте лица. Одесситы обещают подтянуться.
4) На сайт клуба постоянно приходят вопросы. Часть я пишу на форум, вторую прошу самих авторов написать, третьим даю контакты наших умельцев-клубчан.
5) Клуб приглашают на практически все электромобильные мероприятия. Причём в качестве почётных гостей.
6) Т.к. мировая промышленность "тормозит" в создании электромобилей с нужными характеристиками, интерес публики к тюнингу заводских моделей растёт огромными темпами.
7) В этом году появилось немало новых самоделок. Да и в разделе Текущие разработки есть много перспективных проектов.
Активно развиваются лёгкий и водный элеткротранспорты. На подходе воздушный. Т.к. как минимум уже есть электровертолёт на распотрашённой Тесле.
9) Мы даже законодательство сдвинули. Т.к. по непроверенным данным в частности нами прикрывались защитники отмены НДС на электромобили. И в теперь НДС отменён и на электромобили, произведённые в Украине. И это не конец - будем толкать поблажки по ввозу запчастей.
10) И вообще

Но и есть много недоработок по клубу. Но это лучше другим постом.

Чет я там не понял по поводу выдвижения кандидатур на председа и секретаря.
Вадим ты что сливаешься?
Или то так.... Для обеспечения "демократии" ?

Михалыч прав, от боковых нагрузок подшипнику быстро каюк настает - проверено лично. То что у вас подшипники живы говорит одно - ездите по прямой, мало и медленно

Не знаете какие там нагрузки и как я езжу - не пишите.

Для неё самой. Но если на собрании найдут лучшего чем я кандидата в председатели, то я не Авторич, бегать по кустам не буду. Спокойно и аккуратно передам дела новому правлению

Время начала собрания 13:00.
Место собрания уточняется.

а я тоже хочу на собрание )

Шота, я вас хорошо понимаю
аналогичная ситуация с моими ЗУ, которые я выпускаю с 2009 года.

Именно так.
только в случае с моими ЗУ люди у которых "всё Ок" и все устраивают тупо плевать хотели на форумы, они , если есть вопросы, то пишут мне письма напрямую, а на форумах окопалось с пяток тролей которые и гонят все эти коричневые волны "типа критики", а в последнее время даже появился тот кто в руках не держал моего ЗУ зато "точно знает что так нельзя заряжать"

Так что я вам лично, и вашему коллективу, желаю УСПЕХОВ и УДАЧИ в вашем нелегком деле!
И поменьше слушайте советы по теме от тех кто сам лично, своими руками, ничего подобного вам не строил. И от тех кто мотор-колеса видел издали и "на картинках"
Успехов!

Так уж у нас славян повелось что руководителя меняют по трем причинам.
1.Физическая смерть.
2. Полное забивалово и пофигизм.
3. Личный отказ. (не всегда работает люди уговаривают и требуют Брежневу например слиться не удалось ).

Попытки смены власти начинаются если не удовлетворены претензии.
Что-то я не припомню чтобы кто-то имел что-то подобное.

Лучшим никто не может быть по определению ибо не имеет опыта управления. Исключением является лишь случай №2 тогда когда неопытный все одно лучше мурла.
Мало того если все предложения доносятся и исполняются или не исполняются в виду неких причин и не переходят в состояние претензий то большинство довольно и смысла менять руководителя нет.
Мало того если часть недовольна и имеет претензии не факт что другая часть с этим согласна и что получится поменять.
А тут вообще и не придраться.

Так что тащи Вадим!!!

Если я что-то не знаю.
И на предложения о другом председе коллективного ржача не будет
А пойдет серьезный разговор. И голоса разделятся. Звоните буду решающим ))).