Блокировка точно улучшит разгон и это будет заметно, но жёсткая блокировка неудобна в нормальной эксплуатации. Поэтому всё таки мне интересно - для чего машина? К чему стремиться, реально?

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Дима,скажи пожалуйста,какие характеристики батареи "учавствовавшей" в заездах? Какие пиковые батарейные токи?
Какие максимальные обороты мотора?
И если не секрет - мотор с резольвером или на холлах?

На початку ціль була догнать Р100Д теслу, на зараз в розгоні до сотні я її перегнав ( в реальних замірах а не то що рекламують) але поки мене пожар "відкинув " на рік вийшов Плейд, тепер до нього треба наближатись, на зараз найкращий час 2.68 до сотні, реальний . Батарейка фосфат А123 6кВт.ч батарейний піковий бачив 650А при 330в (це вже з просадкою) вага батареї 55кг, авто без мене рівно 700кг

Мустанг 5.0л W8 з місця взагалі не має що порівнювати, попросив ходом і також не догнав

Я шокирован способностью такой маленькой батарейки отдавать такие токи!!!
А так же крайне удовлетворён результатами работ Димитрия

Браво , тільки відео зробіть більш інформативне

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Вітаю !! Трохи по ЗАЗіку

Ещё раз хочу спросить за батарею - шо там?!

Теж цікаво такі навантаження тримає це ше шо за фосфат? Може тітанат?

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

На ютуюбе написал А123
Но вот какая химия и характеристики. Какая конкретно ячейка и ПДФ. Пока неясно.

А123 20Аг батарейний ток доходить до 700А , при тому температура в батареї треба від 35С щоб вона так вітдала, просадка з 365в до 320-330в, тому можна і ще трохи добавить

Треба відос з Теслою скинути Маску, поки ЗАЗік на Марс не полетів.