Мотор и контроллер у вас подходят (выбраны) один к одному по мощности - если верить данным на контроллер и мотор (из их спецификаций) просто физически невозможно спалить их при любых настройках.
Если вы выставляете батарейный ток как в пункте 1., то контроллер просто "запрещает" батарее выдавать на мотор больше 4кВт. мощности в постоянном режиме (при этом у вас контроллер и мотор 8 кВтные по постоянной мощности - т. е. с двойным запасом).

Соответственно и в остальных пунктах.

Если есть сомнение то выставьте фазный на 80%, но я обычно доверяю тому что написано в бумагах прилагаемых к изделиям - хотя..... это же Китай.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Сейчас фазный 90%, батарейный 50%, насколько мне объяснили значения батарейного это процент от фазного.

Да, фазный и батарейный связаны соответствием между собой.

Если у вас сейчас 90% фазного и 50% батарейного выставлено то это отлично, а если надо увеличить экономичность батареи то надо снижать батарейный ток (при этом фазный не трогать) - конечно до определенных значений чтобы динамика машины вас удовлетворяла .

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Меня сейчас всё устраивает, тяга, приёмистость, скорость, экономичность, правда это всё должно стоять на другой машине))). С лучшей аэродинамикой, более низким центром тяжести и тд, тогда можно добавить ещё два МК, поднять напряжение и использовать потенциал моторов на сто процентов. Грузовик создавался для других целей, это не спорткар, этих настроек предостаточно, я и так вчера многих автомобилистов напугал)

контроллер считает фазный ток и напряжение в данный момент,высчитывает мощность и применяет ее к напряжению батареи...

он и выставляется,просто информация о нем конкретно в келли берется из мощности вливаемой в мотор...


нужно как минимум два датчика..иначе будет большой бабах,когда ток потечет через две фазы на которых нет датчиков...в старом лифе стоит три ДТ,в новом уже два.

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

не правильно объяснили...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

А как правильно? Люди, которые это говорили работают с Келли по несколько лет.

Возьмем пальчик 18650, 4Вольта, 3А/ч.
Это его режим 1С. Импульсно этот пальчик сможет отдать 50С, то есть 150Ампер.
То есть контроллер высчитает что на входе стоит офигенная батарея, а на самом деле там всего лишь пальчик. который от тока в 150Ампер через секунды или разрядится или загорится. То есть при таком раскладе контроллер просто упорет батарею такими "своими расчетами". Это никуда не годится.


Ток в любой момент времени всегда течет через 3 фазы.
, от бабах достаточно одного датчика в батарейной (входной) цепи контроллера (в фазах вообще можно не ставить датчики. они там может лишь нужны для организации "векторного" управления и не более).

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Они просто не совсем точно выразились и все.
Для простого потребителя (не дотошного) больше и не надо.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Правильно объяснили. Читайте документацию келли - там все есть. У келли не так как у всех )

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Келли не считает фазный ток, у него датчики тока на фазах стоят. А на батарейном у него нету датчиков, батарейный он высчитывает

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Заголовок сообщения: Re: Электрогрузовик для нужд фирмы.
#103407Сообщение 19 апр 2020, 12:56
вот тут написано...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

ну а я что написал....? просто ошибся не считает,а считывает фазный ток...принцип то не меняется....

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Ок, тогда понятно, согласен

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Я так понимаю эти контроллеры оптимальны для мотор колес номиналом 3 кВт, или что означает надпись 3 кВт на информационной табличке контроллеров?