Подскажите какой энкодер использовали для Куртис + АИР132 ? Где его можно приобрести?

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Сейчас стоит оптический энкодер на 100 шагов. Вот такой

Постепенно переходим на использование энкодеров на холлах. Они дешевле и имеют полностью герметичное исполнение.

viewtopic.php?f=63&t=3057.
Сегодня установили dcdc
,
световые приборы, капот. Отрегулировали дверные замки.
Домой из мастерской уже возвращались по темноте на бусике, 5 км.
Педаль акселератора от Renault Traffic/Opel Vivaro.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Свободный ход высвободившейся педали сцепления работает на датчик рекуперативного торможения . После свободного хода , педаль сцепления блокируется с педалью тормоза , и в работу вступает механический тормоз .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Не совсем понятно.
Педаль сцепления работает как педаль тормоза? Нажимать двумя ногами? Без усилителя?

Я так понял, что педали соединены вместе, но педаль сцепления имеет свободный ход который используется на рекуперацию, а при дальнейшем давлении на педаль уже работают обычные колодки. Очень оригинальное решение! Получается, как на тракторе, есть две педали тормоза, там они жестко соединенены, чтоб обе стороны тормозили вместе, а при работе в поле можно их расцепить и подтормаживать отдельно каждую сторону. Так и тут, только с люфтом, который используется на рекуперацию. Так?

...спорное решение. У педали тормоза тоже есть минимальный свободный ход - ещё до начала движения поршня в ГТЦ уже срабатывает концевик стопов. Вот его и можно было-бы использовать для вкл. рекуперации, причём второй ее ступени. Первая на отпускание газа (тоже можно по концевику). Уменьшение «механики» в тормозной системе - стремление любого конструктора, а вы наоборот её (механику) добавляете...

Именно так мы на Ниве и сделали и работает очень хорошо. Свободного хода педали тормоза вполне достаточно для плавного нарастания рекуперации.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Педаль сцепления на одной оси с педалью тормоза, но выше, имеет больший свободный ход и мощную возвратную пружину. На педаль сцепления прикручена площадка переркрывающая педаль тормоза по ширине, а на оси педали стоит датчик. Получилась широкая педаль тормоза, как на авто с АКПП. Механики добавлено минимум.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Я планирую подходить к этому вопросу солиднее. У меня 5 параллелей. Максимальный ток 150А. Я прикинул, что если одна ветка отпадёт (всякое в жизни бывает), то перетекание будет 30А. Соответственно взял провода 6мм2 и клеммы к ним. Буду аккуратно сверлить контакты ячеек и подключать клеммы. Но по прежнему не знаю, стоит ли так заморачиваться.

Началась опытная эксплуатация микробусика. Погода не очень благоприятствует (мокрый снег , гололед ).
Далеко пока не выезжал, до 50 км , обозначились проблемы трансмиссии и кузова , которые будут ждать тепла . Общие впечатления ожидаемые и приятные .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Сегодня была первая попытка разогнаться до максимальной скорости . По GPS была достигнута скорость 76 км/ч . Дорога мокрая , температура +1 .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

А как кузов ведет себя на ямках? "козлит" сильно?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Объективно сказать сложно , ходовая требует полной переборки .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Во что "уперлась" максималка? В обороты и ПЧ или погодные условия? Ведь по мощности запас еще огромен...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!