Ааа, по виду станції вирішив що ви уже ЧЯДЕМО освоїли

Нафига мне чадемо , когда у меня на борту 25 кВт собственной зарядки .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Сейчас на одометре 304 600 км, а это значит, что почти за 3,5 года было пройдено почти 120 000 км на электротяге . За это время определилось несколько технических моментов, на которые нужно обратить внимание . Было принято решение подвергнуть Т5-й очередной реконструкции .
1. Перенести тяговый двигатель из заднего свеса в середину базы .
2. Все электрооборудование разместить в двух ящиках — корпусах, для улучшения эстетического вида и повышения уровня безопасности .
3. Изменить конструкцию тягового асинхронного двигателя на 2р=8 и установить бесконтактный энкодер на датчиках Холла
4. Установить дополнительную цифровую приборную панель для электрической части привода .
5. Установить ЭГУР и электрический вакуумный насос .
Тяговая батарея и зарядное устройство останутся без принципиальных изменений (пока) .
Для того, чтобы остановка Т5-го не повлияла на привычный образ жизни, был приобретен и переделан на электротягу китайский микробусик DONG FENG EQ 6380 . И сейчас на него перешла вся хозяйственная и транспортная нагрузка .
Подробнее о переделке китайчика viewtopic.php?f=26&t=3077

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

С чем связан отказ от 6 полюсов и переход на 8 полюсов в электродвигателе? Стартовые 300 Ньютон на метр вроде как очень хорошо было.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Было 4 полюса . Желание получить еще больший момент .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Эх, надеялся увидеть в списке самый главный пункт..

С КПП очень хорошо, тогда на колесах больше Нм, а у Вячеслава без коробки с ПЧ около 4, т.е. на колесах до ~1200Нм...
Напр. у меня с саксо весом в тонну на колесах до ~900Нм и разгон мягко говоря слабоват.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Заинтриговали ...

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

...та то он имеет ввиду «удаление» ДВС как класс .
Или не?!

В данном конкретном случае дизель пока остаётся , так как это экспериментальная машина , на которой отрабатываются технологии комбинации (гибридизации)приводов для других транспортных средств (микроавтобусов , грузовиков и т.д. ) .Чисто электрическими в нашей коллекции остаются Электро Славута и Электро Донг Фенг .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

как тут у вас весело

Действительно хороший действующий проект! Респект Вам проект действительно впечатляет!
Слабое звено это шлицы привода при полной нагрузке (из-за большой массы авто) и сама силовая установка в силу установки ее на улице и слабой конструкции. Как думаете имеет смысл менять силовой агрегат?
Как следующий шаг... К новым высотам?

Да , изменение конструкции электро привода планируется .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Ну тогда скоро будет и хороший старт с места... 350 Нм + 200 это довольно крутой параметр.
Знаю, что такое чувство первопроходца, особенно когда добился результата. Вопрос, а сколько весит Ваша машина в настоящий момент? Вы на весы металобазы заезжали?

2600 кг

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .