Сам спросил, сам и отвечаю.
Переварить не удастся т. к материал корпуса порошковый сплав какой-то .
Не варится он .
В процессе всплыла ещё одна проблема.
Никогда не задумывался, почему велосипедные тормозные диски (роторы) такие тонкие и ажурные.
Думал для уменьшения веса.. Оказывается не только.
Дело в том, что в велосипедных механических суппортах (калиперах) одна колодка неподвижная и сам суппорт тоже неподвижен (без плавающей скобы).
Чтобы это всё нормально работало ротор должен гнуться немного , прижимаясь к неподвижной колодке.
У меня диски тормозные другие, негнущиеся.
Придётся всё-таки искать другие суппорта с плавающей скобой или с двумя подвижными колодками.
