Поточний час: 28 бер 2024, 12:35

Часовий пояс: UTC + 2 години


Правила форума


Обговорення лише самостійно зібраних/переобладнаних електромобілів на ходу


Почати нову тему Ця тема закрита, Ви не можете редагувати і залишати повідомлення в ній.  [ Повідомлень: 324 ]  На сторінку Пред.  1, 2, 3, 4, 5 ... 22  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31050Повідомлення 14 груд 2016, 17:00 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Dніпропетровськ
Дякував (ла) 376 Подякували 470
Мій електротранспорт: ЗАЗ-968А, 3-кол скутер, эл.вел., подвесной "ВЕТЕРОК" -3квт.
Спасибо за пожелания!
В конце первого поста есть ссылка: http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1491
Я уже проходил этот путь, буду делать по той же схеме. Это самая бюджетная тропа. Только теперь АКБ от ниссан лиф - 20 котлет. это 166 Вольт х 60 Ампер\часов.
8)

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31077Повідомлення 15 груд 2016, 13:45 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
А какое передаточное отношение от электродвигателя к колёсам получается? Электродвигателю не прийдётся постоянно работать на слишком малых оборотах?


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31080Повідомлення 15 груд 2016, 14:47 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Dніпропетровськ
Дякував (ла) 376 Подякували 470
Мій електротранспорт: ЗАЗ-968А, 3-кол скутер, эл.вел., подвесной "ВЕТЕРОК" -3квт.
Ой боюсь ему придется работать на больших оборотах...
У родного моста передаточное 1:52.
Планирую поставить другой мост (более скростной). Есть мост 1:42... O_o
С удовольствием выслушаю предложения и соображения по этому поводу. Напоминаю, что в первоначальном варианте будет 20 Лифовских "котлет". т.е. 166 вольт х 60 А\ч.
:idee:

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31081Повідомлення 15 груд 2016, 15:00 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Ковель
Дякував (ла) 48 Подякували 234
Мій електротранспорт: Пежо Эксперт и Tazzari Zero.
Хочу електротранспорт: Уже есть 2
Саша 1:5,2 {O_0}


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31089Повідомлення 15 груд 2016, 18:12 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Dніпропетровськ
Дякував (ла) 376 Подякували 470
Мій електротранспорт: ЗАЗ-968А, 3-кол скутер, эл.вел., подвесной "ВЕТЕРОК" -3квт.
Grigoriy.k писав(ла):
Саша 1:5,2 {O_0}


Ну конечно же, везде пропущена запятая!!! 8)

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31090Повідомлення 15 груд 2016, 18:37 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Александр.TUZ писав(ла):
У родного моста передаточное 1:52.
Я чуть не перепугался :ugly: {x}

Если планировать 60км/ч на 12 радиусе (наружный диаметр ~55см), то обороты колеса должны быть 580 об/мин., а двигателю прийдётся крутить 3000 об/мин., что вообще нереально для него. Вообщем вам светит 35-40 км/ч.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31092Повідомлення 15 груд 2016, 18:42 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Перекоммутирует"ОВ" и поедет до 70 кмч.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31093Повідомлення 15 груд 2016, 19:02 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Запорожье
Дякував (ла) 1028 Подякували 323
Мій електротранспорт: электровелосипед 500Вт 55В, 350Вт 24В, электроЗАЗ-965
Александр.TUZ писав(ла):
Ой боюсь ему придется работать на больших оборотах...
У родного моста передаточное 1:5,2
Планирую поставить другой мост (более скростной). Есть мост 1:4,2..

насколько я помню, заз-968А имел ГП 4.125*0.964=3.97 и был продан потому что имел неудовлетворительные характеристики: дурную тягу, переезжая с места на 4-й шлакоблоки, но неотвечающую потоку крейсерскую скорость. Я правильно помню? Так ЗАЗ легко было перевести на 14-е колеса и 4-ю передачу 0.7
А тут, с R12 и такой редукцией?
ИМХО, для расхваленного момента ДС3.6 больше всего подходит дизельная трансмиссия, как у http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1595

p.s. ну или собирать так, а потом если не будет хватать скорости -- прыгать сразу с 12-х на 14-е полнопрофильные колеса.


Востаннє редагувалось dimademch2012 15 груд 2016, 19:46, редаговано 1 раз.

Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31094Повідомлення 15 груд 2016, 19:39 
Творець електромобіля, керівник відділення клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Кременчуг
Дякував (ла) 206 Подякували 170
Мій електротранспорт: пока нету
Хочу електротранспорт: оч хочу свой ...
С прыжками на другие диаметры колёс не всё так просто . Больше диаметр - колёса тяжелее и динамические нагрузки больше . На мой Субарик (а он почти родный брат Сузуки) более опытные товарищи не рекомендовали ставить тяжёлую резину - начинает ломать всё - шаровые , шрусы , рычаги , амортизаторы ....


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31096Повідомлення 15 груд 2016, 20:47 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
Есть задние мости с BMW дизель передаточное 2,75, меньше не встречал, только єто редуктор под полуося з шрусами и независимой подвеской как у Вас там не знаю


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31100Повідомлення 16 груд 2016, 06:45 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Tumen
Дякував (ла) 166 Подякували 68
Мій електротранспорт: Заз 968м
Александр.TUZ писав(ла):
Ой боюсь ему придется работать на больших оборотах...
У родного моста передаточное 1:5.2
Планирую поставить другой мост (более скростной). Есть мост 1:42... O_o
С удовольствием выслушаю предложения и соображения по этому поводу. Напоминаю, что в первоначальном варианте будет 20 Лифовских "котлет". т.е. 166 вольт х 60 А\ч.
:idee:

Не надо другой мост.С этим двигателю легче.Надо Вообще и напряжение снижать.Я за регулирование тока обмотки возбуждения путём превращения последовательной обмотки в параллельную и установки дополнительного шим- регулятора ОВ.Все проверено,это вещь.
На мах. скорости ток у Вас ампер 80 ведь не меньше,сопротивление ОВ,как я помню писали 0.15 Ом.Получается на ОВ падение напряжения 12 вольт,мощность на подмагничивание 980 вт.
Примерно из этого и надо исходить,регулятор делать на 1 кВт.
Что касается моих экспериментов,я получил мощность на четырёх irf640 100 вт на ОВ,у меня хоть движок и игрушечный,но ОВ у него 0.1 Ом,что согласитесь прокачать его токами с тяговой проблематичней,чем дс 3.6.И даже на этой мощности увидел и торможение, и рекуперацию.Мне бы сейчас с дс 3.6 легче было дело иметь,чем с моим маленьким,моя машина с ним бы поехала и не плохо даже.Что касается якоря,на 10 irf 640 и по более вкачивали по моей схеме,чем мне нужно.А у меня их стоит на якоре 12 штук.
На дс 3,6 можно и на 80 вольтах получить мощность предельную 6.5 кВт,достаточно ему,скорость задать нужную минимальным током возбуждения.При этом на возбуждении будет тратится 200-300 вт,а не 1 кВт,при последовательной схеме,с экономленная мощность перейдёт на якорь,на тягу.
В два три раза мощность на ОВ будет больше только при трогании,разгоне и рекуперации.Что обеспечит хороший стартовый и разгонный эффект,торможение двигателем,зарядку тяговой при этом.
У меня в контроллере это происходит автоматом.

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31103Повідомлення 16 груд 2016, 08:36 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Dніпропетровськ
Дякував (ла) 376 Подякували 470
Мій електротранспорт: ЗАЗ-968А, 3-кол скутер, эл.вел., подвесной "ВЕТЕРОК" -3квт.
dimademch2012 писав(ла):
Александр.TUZ писав(ла):
Ой боюсь ему придется работать на больших оборотах...
У родного моста передаточное 1:5,2
Планирую поставить другой мост (более скростной). Есть мост 1:4,2..

насколько я помню, заз-968А имел ГП 4.125*0.964=3.97 и был продан потому что имел неудовлетворительные характеристики: дурную тягу, переезжая с места на 4-й шлакоблоки, но неотвечающую потоку крейсерскую скорость. Я правильно помню? Так ЗАЗ легко было перевести на 14-е колеса и 4-ю передачу 0.7
А тут, с R12 и такой редукцией?
ИМХО, для расхваленного момента ДС3.6 больше всего подходит дизельная трансмиссия, как у http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1595

p.s. ну или собирать так, а потом если не будет хватать скорости -- прыгать сразу с 12-х на 14-е полнопрофильные колеса.



1. Ну ЗАЗука-968 Был продан не потому что имел неудовлетворительные характеристики: дурную тягу, переезжая с места на 4-й шлакоблоки, но неотвечающую потоку крейсерскую скорость. (красным цитата).
Скорость была 90 км\ч. Для ЗАЗика этого достаточно.
2. Есть мост с передаточным числом 1:3,9. Как раз он и будет установлен!
3. Переход на 13" будет стоить 1000 гривен. Как раз столько стоят 4 б\у диска от Део Матиз. (резина осталась от ЗАЗика)!
4. Масса приблизительно одинаковая!
Ну и чем SUZUKI будет отличаться по скорости от ЗАЗика???
Для этого авто больше скорости (как по мне ) и не надо, тем более в городе!
Такие операции как перекомутирование обмото и проч. для меня не подходят. Девиз проекта- ПРОСТОТА.
Время покажет. Работаем дальше!
Всем спасибо за советы!
С уважением Александр. {O_0} {00-00} :winken: {--\/--}

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31104Повідомлення 16 груд 2016, 08:50 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Запорожье
Дякував (ла) 1028 Подякували 323
Мій електротранспорт: электровелосипед 500Вт 55В, 350Вт 24В, электроЗАЗ-965
Александр.TUZ писав(ла):
Напоминаю, что в первоначальном варианте будет 20 Лифовских "котлет". т.е. 166 вольт х 60 А\ч.

согласен, если с измененой редукцией 90км\ч будет идти - с головой хватает для города и коротких проскоков между населенными пунктами. :bravo:

ВОПРОС ВТОРОЙ: в чём суть техническая (или экономическая? но вроде нет) менять сборку из котлет 163В 100А\ч(продав енту по демпинговым ценам) и ставить консервы 166В 60а/ч ?
Уже была в наличии,новая, вес почти в 2 раза меньше, размер меньше, с такими разрядными токами и рекорд бы Батискафа по циклам переплюнул....
?


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31105Повідомлення 16 груд 2016, 09:50 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Dніпропетровськ
Дякував (ла) 376 Подякували 470
Мій електротранспорт: ЗАЗ-968А, 3-кол скутер, эл.вел., подвесной "ВЕТЕРОК" -3квт.
Не всё так просто и прозрачно в этом мире.
Имею то что имею. Подробности писать не хочется.
По факту есть 20 "котлет" от Лифа, в перспективе хочу еще 20.
Никого "переплёвывать" и ставить рекорды не ставлю целью.
Тот проект был пробным. Ни о чём не жалею.
Сегодняшний донор меня устраивает больше чем ЗАЗ, в этом и вижу технический смысл. Экономический смысл хочется увидеть в будущем.
Вот пожалуй и всё.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Электро SUZUKI Carry.
#31107Повідомлення 16 груд 2016, 10:03 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Александр.TUZ писав(ла):
.........................................................................................................
...... Только теперь АКБ от ниссан лиф - 20 котлет. это 166 Вольт х 60 Ампер\часов.
8)
................................
....Ни в коем случае, отговаривать не буду. Буду очень рад, когда реализация этого варианта, -
ОПРОВЕРГНЕТ ИЛИ ПОДТВЕРДИТ МОЁ МНЕНИЕ, что подобное новаторство удвоит расход энергии, даже эконом езды, пропорционально сократив пробег, и разовый до подзарядки, и батарейный до замены.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Ця тема закрита, Ви не можете редагувати і залишати повідомлення в ній.  [ Повідомлень: 324 ]              На сторінку Пред.  1, 2, 3, 4, 5 ... 22  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 37


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group