Начинаем производство нового изделия. Нашей фирме для удобства обеспечения материалами потребовалось этс, способное перевозить двух человек и около тонны груза. Имея опыт применения электромостов с блдс мотором от вольты решили создать на базе грузового моста с понижающей передачей электрический грузовик с двухместной кабиной и бортовой грузовой платформой на четыре европоддона. Предполагаемая длина машины 4600 мм, ширина 1300 мм и высота 1700 мм. Мощность блдс мотора 2500 Вт, скорость 50 км/ч, запас хода на одной зарядке 100 км. Масса 500 кг, полезная нагрузка 1000 кг. Уже идёт производство рамы, по компоновке и форме кабины машина будет напоминать бортовой камаз в двухмостовом исполнении, уменьшенный в два раза. Срок реализации проекта сентябрь 2018.

- Вы удивляете темпами работы!
А почему не рассматривался готовый донор,как например viewtopic.php?f=27&t=2186 ?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Этот донор значительно тяжелее, да и конверсия не наша тема. Мы делаем сугубо под наши потребности.

Шота Ишхнели, яка орієнтовна вартість такого транспорту? Я думаю, що такий вантажний електротранспорт, також чудово підійде для сільськогосподарських потреб...

Цена не высокая, себестоимость около 3500₴

Эскиз будущей машины:

Итог трёхдневной работы: построена рама грузовика, на столе она лежит вверх ногами, устанавливаем задний мост, детали переднего ожидаем в понедельник, к концу дня начнём изготовление кабины.

а почему не рассматривали вариант прицепа двуосного 3м к Страйку Спидстеру?

Даже не знаю что ответить) это шутка?

А что, тягач не потянет? Это единственное оправдание.
Ну, я понимаю, что тягач в 300кг тянет прицеп с полной массой там 1100кг, допустим - и это противоречит ПДД. Ну так и грузовик Ваш тоже не будет оформляться аки ГАЗель, а просто по месту грузы таскать. А тягач с таким соотношением масс вполне жизнеспособен - мне дом помогал строить мотоблок (5л.с.) с прицепом, мотоблок - 150кг, на прицепе в основном 800кг, а разок 1200кг (шлакоблок). И ничего.

Машина делается для эксплуатации на дорогах, кроме потянуть, она должна нормально разгоняться и тормозить в потоке, а то что изображено на фото я в потоке на улице города не представляю.

пардон, но чтобы 2.5кВтный мотор мог разгонять-тормозить в городском потоке полторы тонны до 50км\ч и обратно - надо в него влить трех-четырехкратно, расход получится до 200Втч\км, чтобы это ездило 100км - надо 20 чистых Квтч, значит батарею от Лифа - а это под 240кг только батарейка, а вся машина 500кг???? И себестоимость (даже без мотора и батареи) 3500грн???? И еще и полиция цепляться не будет?
ШОТА, Вы ГЕНИЙ!

Я на паровозиках натренировался)

Сегодня погнули трубы для округлых фрагментов кабины, завтра начнём её возводить.

Кстати там опечатка, себестоимость 3500 долларов, это с батареей, полностью готового.