Доброго здоровья.
Сказ о том как жаба сподвигла стать электроавтомобилистом.
Есть у меня друг, так вот он третий год ездит на собранном своими руками электромобиле. Знаю я его давно, да Вы многие его знаете. Первый раз он поделился со мной своей идеей о электромобиле лет десять назад. Он мне ещё показывал генератор танковый. Который он планировал использовать в качестве двигателя. И только в прошлом году в марте я участвовал в регистрации его электромобиля.( Душу отвёл, над ментами три месяца издевался. Мальчонка старшой в сервисном центре с модельной причёской спрашивает у Олега: А навіщо Вам це треба. А Ви єксперементуете? ) Вот с тех пор и стала на до мной усердно трудится жаба. Приезжает он ко мне на баню, я включаю его автомобиль в розетку. А рядом стоит моя Сузука XL 7, шестицилиндровая, с расходом 10-16 на сто. И всё настроение испорчено.
Но проведение смиловалось, Олег ( это его имя) выдал мне инфу, что есть человек, который продаёт переделанную в электромобиль Ауди А2. Я долго репу не чуха ( жаба одно из самых движительных сил для хохла) и тут же связался с этим человеком. Он оказался не безызвестный Вам Григорий.К из Ковеля. Переговоры по телефону заняли не много времени. Григорий оказался на редкость приятным человеком. Билет, поезд, покупка, перерегистрация, транспортировка на лафете и я дома счастливый обладатель электромобиля. Даже внукам автомобиль понравился.
Сейчас книжки читать сел. Моего гуманитарного образования явно не хватает. Но благо я не всегда в жизни был начальником юр отдела.
Первым делом хочу приобрести и установить канадский прибор учёта и контроля( цыкл аналит, не помню как правильно пишется). Короче игрушкой пока доволен. Гриша утверждал, что комплекта батарей хватит при разумном управлении на 110-120 км. Но в любом случае планирую увеличивать ёмкость. И благодаря электромобилю познакомился с новыми интересными людьми с Сергеем и Дядей Васей. Отдельное им почтение. Короче пока одни положительные эмоции. Я надеюсь, что так и будет продолжатся. Удачи всем. Фотки не помещаются. Завтра разберусь.

Зачем вам цикланалист. Лучше PowerWatcher от Романтика. Будет покрасивше))

Фотки, данные/ТТХ, видео.... Как возможно больше инфы. И про Олега не забудьте, ему тут будут только рады!

Ждем))

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

ждем инфу и фото!

Скільки обійшовся електромобіль

Доброго здоровья. Прошу прощения, малёхо закрутился.
Продолжаю сказ. В результате эксплуатации выявилось несколько косяков. Механически( просто перетёрлись ) два проводочка идущих в azyre dynamics ( забыл как он называется по русски, блок управления двигателем ). Респект Григорию, приехал и устранил. Были оборваны две подушки крепления двигателя, устранил сам. В настоящий момент на борту установлено 400 пакетиков( тех которыми торгует Григорий 15 амп. ч. ), програмно Гриша ограничил заряд до 320 вольт.При включенном кондиционере я по Киеву, при заряде 317 вольт на старте, проехал 57 км. и домой меня притащили на шнурке. Нужно отдать должное Григорию, мужик приехал, забрал машину в Ковель и за свой счёт устраняет неполадки. Утверждает, что до полной остановки он проехал до 90 км. правда с выключенным кондиционером и по ровной Варшавской трассе.Вот такие на теперешнем этапе дела с моим электротранспортом.
Да подскажите, где можно найти программу для настройки azyre dynamics.Благодарю, всем удачи.
А Олега я не забываю, мы с ним каждую неделя паримся в бане, Дядю Васю не могу затянуть, упирается, пока.

Григорий полностью ее переделал (ДВС -> электротяга) или частично (напр. только ВВБ)? А то мне здается колесила эта А2 на электротяге по Германии...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

не одна колесила(колесят) их немецкая фирма штук 10 сделала вроде.

Audi A2 1.4i BJ 2002
100 km @ 80 km/h
130 km/h
22 kW / 30 kW peak
16 kWh
3 kW on-board Kabel
1.200 kg
Mechanisch mit BKV und elektrische Rekuperation
Elektrohydraulische Servolenkung
Bio-Diesel / Elektrischer Klimacompressor
4

Эту потом поляки продавали в 2017.http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?p=43427#p43427

А я смотрю аудюха знакомая... Точно. За 2к $ тогда у поляков без ВВБ просто подарок был.

http://www.le-mobile.de/index.php?lang=de&page=32

Та что желто-фиолетовая та вообще легенда, проехала еще в далеком 2010году от Мюнхена до Берлина (650км) на одном заряде и еще 19% осталось... Правда ночью она "случайно" сгорела на парковке после рекорда...

Так что машина классная, начинка крутая, 400 пакетов это 22кВтч, там хотя до 150км при эконом езде должно хватать...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Доброго здоровья. Сегодня разговаривал с Григорием. Он проехал 96 км. со скоростью 80- 85 км. час. Дорога Ковель - Нововолынск. При старте 321,6 вольт.При этом двигался на второй передаче.
Что касается пробега, то я так понимаю, что при увеличении верхнего предела до 4,17 вольт на ячейке пробег значительно увеличится. А на счёт езде на второй передаче, у меня мозг отказывается принимать это решение. Мне трудно перебороть многолетнюю привычку регулировать скорость движения ( обороты двигателя). Я понимаю, что крутящий момент , экономичность. Но двигаться на второй передаче со скоростью 100 км.на второй передаче это для меня Первая моя машина- горбатый запорожец купленный мной после армии в 1980 году.
Да, ещё с целью оптимизации процесса зарядки в летнее время ( ускорения) Григорий установил дополнительный обдув на зарядное устройство.

Евгений, ходовая на сколько болтов?

Какая конфигурация батареи? Если ровно 400 элементов, то вижу вариант только 80s5p, а 80s даже при 321.6в это 4.02 на ячейку, что есть недобор емкости.

Доброго здоровья. Диск на пять болтов. Если Вы это имеете в виду.
Григорий поднимет напряжение до 4.17. Вы правильно говорите пакетиков сейчас 80 по 5 . Дядя Вася советует поднять напряжение до 333 вольт. И мой друг Олег что то мне рассказывает по поводу фазного тока, который регулируется контролером. Но так как я чистый гуманитарий ( всю жизнь юрист - хозяйственник) мне сейчас трудно разобраться. Так, что простите меня пожалуйста за ахинею которую я буду нести по незнанию и прошу Вас подсказывайте по возможности. Может и я Вам чем то пригожусь в своей отросли.

Бажаю гарної і без аварійної експлуатації в подальшому.

А нам дуже потрібні:
"Но так как я чистый гуманитарий ( всю жизнь юрист - хозяйственник".

Далі в приваті прошу консультацію з приводу майна -
от тут в темі:
viewtopic.php?p=57681#p57681

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Руслану и Людмиле Телефон сбросил в личку, звоните. В этих делах я разбираюсь больше чем в электромобилях.