Всем доброго дня. Имея уже некоторый опыт постройки "электричек"(http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1595) и огромную неудержимость кататься на альтернативе,был приобретен "китайчик"(даже два,но"тендер" выиграл белый) с большой крышой под СБ,и идеей установки мотора без коробки(ориентируясь на проект с Александра Туз viewtopic.php?f=26&t=1560).
Подана заявка в МРЭО на его переоборудование и консультируясь с Александром(за что ему огромная благодарность) был куплен москвичевский мост с передачей 1:39(родной 1:51) и подгонкой его под родные диски.В общем лед тронулся...

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

А мотор який буде?

ДС 6,3Квт

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Я-бы избавился от барабанов (задн.мост). Они у Москвича (как впрочем и на других авто) довольно капризны и тяжелы. Переделка на дисковые несложна,хотя и потребует усилий и немного средств.

Для того чтоб подать заявку на переоборудование в электро, надо привозить машину в мрэо?

Можно совет всем кто переделывает минивенчики под электро и ставит задний мост от москвича: ставьте сразу и рессоры от москвича... Обосную: пока еще родная рессора живая еелучше продать за хорошую цену и накупить на эти деньги 2 комплекта москвичевских рессор и перегнуть концы под размер сузи-фав... это очень просто-разбираете на листы-отдаете кузнецу и говорите-от центра 50+50см... проушины перегнуть под родные втулки(москвичевские) и сделать концы плоскими... при сборке пакета просто подкоренные обрезаешь по месту болгаркой чтобы чуть выходили за проушины... если уж очень хочется-перегнуть и подкоренные с загибом за проушины коренных... я сам ездил и езжу на родных рессорах и на перегнутых москвичевских-скажу вам-москвичевские работают мягче!!! родные заточены под груз и всего 3 листа и один прямой для поддержки... Еще один плюс есть в этой переделке-вернее 2-3... выбор этих рессор очень разнообразен-от 6-8 разной жесткости... можно использовать и под груз-от пирожка так и для комфортной езды как на лимузине... еще один плюс-втулки-саленблоки в проушинах у москвичевских все одного размера(все 6 штук на рессору)-стоят копейки... можно и более твердые поставить-полиуретан!.. на родных сузи=фав только задние одинаковые-передние приходится точить из жиговских 08....решать вам... но я для себя сделал выбор! Даже жена как стали ездить на переделанных москвичевских сказала что машинка стала мягкая и упругая....вот как то так... есть желание-можно сделать загибы подкоренных как на самурае...

Вообще то да,но они мне долго "мозги парили" переносами даты осмотра,то я их замучал и мне выписали без авто.(приезжал на эл-Пыжике).

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Вот этот бы совет ,да и раньше...брали мост на разборке,там ресор немерено было..

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Я привозил эксперта домой, это стоит около 300 грн официально, но это зависит от мрэо - в одном захотят ехать, а в другом могут упереться

А почему без КПП? КПП – это ж неплохой компенсатор недостатков. В ДВС она компенсировала плохие (мягко говоря) характеристики двигателя, а в электромобилях она компенсирует небольшую емкость аккумулятора. Ведь при планируемых небольших расстояниях, больше чем 3000 дол. за батарею жалко отдавать, и соответственно больше 1000…1500 Нм на колесе без КПП можно и не получить (если выходить на максимальную скорость хотя бы 80км/час) , а этого может не хватить при груженом бусе на подъем. Если б это был не бус другое дело. Или у Вас емкость батареи планируется большая?

Я на Эл-Пыжике уже 16000км накатал,из их пару раз пользовался передачами кроме пятой(за исключением задней),даже Таврию тянул на буксире спецом пятой передачей и трогался на подъемы так-же на пятой( https://www.youtube.com/watch?v=_zjgWM23rOk) - поэтому и было принято решение без коробки(которая до 10% забирает энергии),а заднюю реверсом.
Сейчас у меня расчетная мощность АКБ 125в/120А/ч - планирую поднять напряжение до 160в.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Да батарея не маленькая, в пике 1600Нм на колесо даст. У меня планируется в два раза меньше потому без КПП побоялся. Но как я понимаю у вас бусик даже если и будет простаивать, то батарея в это время гулять не будет, а будет частью вашей энергосистемы

Ну вроде пока "энергосистема" имеет свои АКБ,хотя кто зна как будет дальше

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

У родного двс момент в разы меньше.. но едет!

Да, в несчастных ДВС такие малые максимальные моменты и КПП с сцеплением эти все недостатки компенсирует. Первая передача, скорей всего, 3,5-4 потом задний мост 5,1 и общее передаточное будет до 20, получится момент на колесе около 1500Нм . Можно и не считать так как это стандарт для такого класса авто - минимальный момент для комфортной езды.