Да.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

62000 км

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

Скажыте как сириесник в сравнении с bldc-ом по економичности, та и вообще интересно. Спасибо

65000 км

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

На BLDC было экономнее ездить. Сейчас расход примерно 130, а было 90-110.

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

а динамика же выше стала? может это изза того что ты быстрее начал гасать? ))

_________________
http://elmob.co

Гасать начял быстрее+ отсутствие рекуперации+ мотор весит 100кг против 17кг BLDC от и разница походу

Боюсь, и то что перечислили и не только. Я тоже на Адванседе начинал с 120 . А сейчас - вдвое меньше.
Все мы жрём одинаковую пищу и примерно поровну (не про жрущих икру), а кто атлет, а кто дистрофик.
...Мотору то же подход нужен (или диета). Я и сам всю жизнь не знал,
что у ДПТ есть возможность регулировки "опережения зажигания"

Прошел 66000 км.

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

Добрый день .
Месяц назад "загорелся" электро велосипедом , изучал форумы - выбирал двигатель , поиски завели меня на сайт "Golden Motor Украина" и началось ......Появилось желание собрать электро автомобиль . Начал искать отзывы о "Golden Motor" и наткнулся в "Ютубе" , на канал Батискафа , на канале увидел как работает мотор и еще много полезной информации , поиск завел меня на форум , в котором 60... страниц информации , посвященной электро таврии Батискафа . Потом нашел и этот ресурс , на котором Вы , продолжаете вести свою ветку . Прочитав практически два форума , так и не понял , по каким причинам был удален мотор от "Golden Motor" , что случилось ? Видимо в кулуарах ресурса , между своими , информация "бродит" , а в ветке , короткая реплика о замене мотора . Можно ли надеяться на развернутый ответ о BLDC моторе от Golden Motor ? И если позволите , еще один вопрос к Вам . Как Вы видите свою машину сегодня , если бы собирали с нуля ?

Форум мертв ?

Да ладно тебе... Я просто ждал что Батискаф ответит... В другой ветке Михалыч писал что вроде в контроллере постоянно начал сгорать один и тот же силовой транзистор. И как я понял вроде после установки сериесника контроллер стал работать нормально... Хотя я не уверен что 10кВт достаточно для Таврии... А постоянные перегрузки и перегрев не пойдут на пользу изоляции обмоток.

Коллеги, электроприводы и электромобили разные; Разные и электромобилисты...................
Для одних , электромобиль: Хобби, Увлечение, Объект приложения своего творческого потенциала, ..................
...Но , для других, -интересное и модное , но только СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ .
...Сделал -Молодец ! Возит и слава богу!..............
Батискафа, тоже кормит не электромобиль, а профессия, потому ОН здесь не ежедневно. ........... - Хотите что бы он Вам ответил лично, пишите ему в личку.
.......Про : -Хватит ли для Таврии мощности -10 квт?.............
...Если Вы прочитали два форума, могли заметить, что мощность моторов -НЕ ОДНОЗНАЧНА. Бывает ОНА номинальной - длительной "S1", а бывает повторно-кратковременной S3 - S4. Так , для Таврии, хватит мотора ДС3,6 квт S1 ? ......., но не хватит мотора ЕС10 квт , но S4.

Да уже, наверное, каждая собака знает, что Батискаф давно не ездит на моторчике от "Голден моторс", и все это есть на форуме. Многие хотели пойти по его пути в выборе мотора, но учитывая то, что его моторчик сгорел через пару-тройку лет, отказались от его использования на электроавто в пользу сериесника или асинхронника, а некоторые ездят на самодельных BLDC-моторах.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Мотор 10кВт от голоден имеет малый крутящий момент, для получения большего момента при не оптимальных оборотах значительно растёт фазный ток, от него и перегрев мотора и сгоревшый не один контролер, (кстати не только у Батискафа)для полноценого авто слабоват.