Я б металеві крила не ставив (моя особиста думка). Якщо хапнуть зимової солі, згниють дуже швидко. Є великий вибір пластику на будь-який смак. Хоча хто зна.

https://www.google.com/search?client=fi ... gLegQIDRAB

У нас такие на задних колесах стоят.

Каркас погрунтован и покрашен, установлены тормозные магистрали, собрана и прокачана тормозная система.

Со стеклами и дворником

Продвигаемся потихоньку, на очереди двенадцати вольтовая проводка, куда более сложная, чем силовая.

При наличии лючка в задней стенке кабины можно было бы возить длинномеры длинной во всю машину не торчащие снаружи!

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Уже готова проводка, работают фары, стопы, повороты, сигнал, дворник. Сейчас занимаемся полом и аккумуляторным отсеком.

Вау - приймае достойний вигляд

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Мне чем-то напоминает продукцию Zuk

Мне пока что больше по духу напоминает "внедорожники" Unimog или ГАЗ 66, где кабины были прямо над передними колесами, у "Жука" или Мерседеса, которым вдохновляется Шота, сиденья сильнее смещены назад.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Первые метры своим ходом

а мені більше схожий на IFA Multicar, перш за все базою і габаритами

Изготовлены и установлены борта, все части бортов открываются и при необходимости легко снимаются.

Начались работы по обшивке кабины. Примерка картонного шаблона и прирезка листов пластика.

На мою думку прицеп потрібно було обшивати із середини, щоб ребра були зовні, а середина рівна. Як у автомобільних прицепів