сколько уже пробег ?

Учет пробега пока не ведется. Ждем установку соответствующего оборудования.

Некоторые люди обращают внимание на то, что камаз вроде и очень похож на оригинал, но четырехфарная оптика на него никогда не ставилась. Совсем нет, когда зил разрабатывал проект зил 170, который потом и стал камазом применялась четырехфарная оптика головного света и уже после передачи документации на камаз первые образцы имели четыре фары. Единственное, мне всегда казалось, что что-то в нашей машине не так и она действительно смотрится нестандартно. И я только сегодня понял, что сочетание четырехфарной оптики боковых щек неуместно, они, щеки появились позже, даже первые образцы 5320 с двухфарной оптикой были без них. Я их снял, теперь машина не смотрится нестандартно.

24:30 начало истории камаза и виды.

Полиция не тормозит??

Уже тормозила неоднократно, интересовались, расспрашивали, рассматривали. Я говорил про мощность, кстати все полицейские были в курсе про мощность до 3 кВт, показывал свои права (со всеми категориями), после этого снимались все вопросы, желали счастливого пути и я ехал дальше. У нас в городе уже многие полицейские знают меня, и что в Николаеве делают электротранспорт.

про 3кВт это понятно. но вы не имеете прав учасника дорожного движения. неимеете права выезжать на дороги. Нет сертификатов нет ТУ нет ничего. вся ответственность лично на вас. имейте в виду. что на дорогах есть другие адекваты и неадекваты. не вы так вас. не дай бог конечно. но виноваты будете вы. Просто помните об этом.
Подымайтесь на следующий уровень. потратьте год, получите ВИН код.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Вечером поехали с женой гулять на грузовике, покатались по центру города, позависали в местах отдыха автомобилистов, поотвечали на вопросы, дали особо интересующимся проехать, провели фотосессию и довольные вернулись домой)

Габариты так бамбезно светят?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Да, там светодиодные лампы с большим количеством маленьких светодиодов.

Давно ничего не писал про грузовик, начинаю комплекс мероприятий по доведению массы машины до расчетных 500 кг, вместо имеющихся шестисот. Тк эти сто кг воруют грузоподьемность и портят отношение веса грузовика к весу перевозимого груза. Предполагается перейти на односкатную ошиновку заднего моста, которая изначально была по проекту, переработать и оптимизировать грузовую платформу и борта (чуть уменьшить), убрать некоторые лишние элементы. Что позволит довести грузоподьемность до 200% от массы самого грузовика. Кстати, по поводу скорости, углубившись в настройки контроллера, нашли причину недобора до расчетных 50 км/ч, исправили, теперь вместо 42 бежит 55 км/ч. Рекуперация двухступенчатая, первая отпуск газа, вторая нажатие на тормоз, дальше, если надо, подключается гидравлика, но надо очень редко. В общем потихоньку доводим, к концу октября должен быть полностью готов.

Перевели на односкатную ошиновку заднего моста, новые ступицы, новые жигулевские диски, раньше стояли от опеля, новая импортная резина по кругу. Теперь все четыре диска и шины одинаковые.

Ну и самое главное, минус 40 кг веса, на очереди модификация платформы и бортов.

Шота, а зачем две вертикальные трубы за кабиной? Может их тоже убрать для облегчения?