вал, где подшипник, можно проточить под сальник 24*34*5

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

...это и есть шейка...ну в общем-то да,если тела хватает,то это возможно.Во всяком случае такое уплотнение на порядок лучше,чем кольца. Если удастся подобрать двухкромочный сальник - будет вообще хорошо! Габарит правда маловат,но вдруг повезёт. А на ШРУСе есть диаметр 24 (под сальник)?
Глядя на ваши фото,но не зная размеров, мне приходила в голову мысль перейти на бОльший габарит подшипников с тем,чтобы выточить на шейки чашки диффа доп. втулки для утолщения шейки с последующим "внедрением" сальника,но
чё-то решил не "умничать" ...или забыл...

ну да,поставить подшипники легкой серии,и на шейки напрессовать корпус для масла...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

...да,ещё забыл сказать - по моему мнению если конструктив "голого" дифференциала получится более-менее жизнеспособным (а получиться вроде должен) то лучше ограничиться одной степенью редукции. Думаю,что даже 3.5-4.0
хватит и для хорошей динамики и для максималки.Можно конечно и большее передаточное,но тогда сильно увеличится габарит узла и придётся либо задирать механизм выше увеличивая угол "излома" полуосей,либо смиряться с малым дорожным просветом...
П.С. ...а чё, весьма интересный опыт может получиться - ременная передача,хоть и более "прихотлива",но имеет массу преимуществ...мне становится интереснее ,очень хотелось-бы увидеть хороший результат.Удачи!

всем доброго дня!
возил ротор электродвигателя ДС 3.6 на балансировочный стенд, как и предполагал, присутствует дисбаланс. в передней части надо установить 28г, в задней части 22г, в одной плоскости коррекции.
на счет этого дисбаланса у меня пока только одно логическое объяснение: при изготовлении ротор заливается эпоксидной смолой, которая при высыхании стекла на одну сторону ротора..



в качестве балансировочного груза использовал холодную сварку, после наклеивания провели повторную балансировку. готовый ротор:



все, можно собирать двигатель

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

двигатель собран. в целом выполнена очистка двигателя, замена переднего и заднего подшипника, балансировка ротора. после сборки ротор вращается плавно без затираний и посторонних шумов.
первый пуск:

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

всем привет!
по мех части работы перешли в стадию вялотекущих, так как нужны токарные работы, а токаря они народ вечно занятой...
переключаюсь на электро часть
купил новый контактор для реверсирования ЭД, планирую установить его под капотом на моторной перегородке. переключение буде выполняться рычагом КПП посредством тяг и рычагов.

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Щта? как вы его юзать собрались? это ж рубильник 3 фазный .....

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Это по ходу перекидной 3Ф рубильник. Но будьте внимательны, он не коммутирует большие нагрузки, у него нет дугогасительных камер. При больших токах может потянуть дугу и перекрыть фазы.

Главный контактор выключит и переключит.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Ну так а чем ему поможет рубильник? ему надо два контактора дополнительных дабы перекидывать фазировку статорной обмотки....

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

А почему "дугу"? ,на ходу никто ж не будет переключать положение "назад",да и конструктивно думаю он не сможет вкдючить две фазы(в отличии от контакторов)

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

По поводу балансировки ДСников, это у них видимо заводской брак, ибо 2 мотора возили на балансировку, ибо их сильно трясло при работе.

День добрый!



Если не секрет, где балансировали? Во что обошлось?

Сергей, перекидной долго не прослужит.....к сожалению. Делайте сами -см. в моей теме по SUZUKI carri., на 16 странице... viewtopic.php?f=26&t=1560&start=225

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."