вчера разобрал весь мотор, приступил к очистке. не смог снять с вала только внутреннее кольцо переднего подшипника

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Завидую Вам...
Я свой мотор хотел разобрать после того как соберу проект и поеду.....
Вот так уже два года и еду.... Если доживу(доездю) до весны...разберу, почищу, смажу....вообщем сделаю всё то, что советовал Вам...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

забыл спросить, как проверить вал на биение в домашних условиях, так сказать...

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Можно обратиться к спецам, но можно и так:






https://www.youtube.com/watch?v=J2Pnj5pDQMU
Думаю для нашего дела этого будет достаточно!
С уважением Александр.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

вчера отмыли коробку. дефектация показала полную ее непригодность к дальнейшей эксплуатации, валы стоят на вкладышах, вкладыши и посадочные валов изношены...
короче, от родной коробки придется отказаться. пока думаю над тем, как вообще уйти от любой другой коробки в пользу зубчатой шкиво-ременной передачи от двигателя на полуоси..а заднюю скорость включать контроллером, т.к. он позволяет осуществить реверсивное включение двигателя.
единственное пока мне не совсем понятно, какое должно быть передаточное отношение дигатель-привод

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

...не забывайте в «процессе обдумывания» помнить о необходимости дифференциала. С одним мотором придумать что-нибудь с ременной передачей и дифф. крайне сложно. Да и с двумя (моторами) не очень просто...

как раз об этом думал.. вот коробка в разрезе



цифрами пометил передачи с 1 по 4 и первичный вал. 4-я передача повышающая. шестерни дифференциала имеют 16 и 57 зубьев. задумка такая: дифференциал поставить на подшипники, вместо шестерен дифференциала установить зубчатые шкивы с передаточным отношением соотв. примерно 16 и 57 зуб. ... и поставить двигатель соответственно схемы. что думаете?

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

...не уверен,что Вы правильно понимаете работу дифференциала...может Вы его путаете с ГП (главной парой)? Задача не реализовать простую редукцию (понижение передат.числа), а дать возможность ведущим колёсам получать крутящий момент в зависимости от условий движения, т.е. дифференцированно , т.е. в соотношении 0-100%.
Зубчатой (ременной) передачей вы замените ГП (вместо шестерен-шкивы),
а как вы хотите этим обеспечить работу диффа-полуосевых шестерен и сателлитов, мне не понятно. Им же только в масле купаться...иначе никак.

Вкладыши можно изготовить на заказ http://mfpb.com.ua/
Я заказывал вкладыши когда занимался ремонтом дизеля УТД-20 для БМП-2

если я правильно понимаю, главная пара это шестерни 16 и 57.
я не ставлю задачу простой редукции, а думаю реализовать шкиво-ременную передачу, аналогичную 4-й передаче штатной кпп, для чего срезать шестерню 57 и на ее место поставить шкив и подшипники. вместо шестерни 16 тоже шкив на подшипниках
схема, которую я нарисовал, как раз и соответствует ей, т.е. будет одна прямая передача вперед и она же назад, при реверсивном включении мотора.
разговаривал с Игорем Ивановичем (Goga65) на счет коробки, он сказал, что на Пыже пользуется только 5-й передачей и задней, и ему хватает.
Ситроен очень будет очень легкий, если по-выбрасывать все ненужное, связаное с двс..
на счет родной коробки у меня есть сомнения, т.к. смазка вкладышей должна быть под давлением, чего в моем варианте не будет...
поправьте, если что не так

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Дифференциал должен работать в масле, не изобретайте велосипед. Определитесь с передаточным отношением нужным для Вашего мотора, возьмите редуктор от форда ауди или какой то еще и будет Вам счастье. Главное чтобы момента у двигателя хватило для нормальной езды так как он не особо оборотистый насколько я знаю.

сто пудов,лучше использовать редуктор уже готовый от иномарки,и поставить мотор вдоль машины...
советую посмотреть в сторону редукторов от субару,они длинные и есть возможность расположить мотор над редуктором и мотор не упрется в панель салона...
я у себя использовал редуктор от аутлендера,он с муфтой по тому тоже длинный,но муфту пришлось разобрать и заблокировать...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

ну что ж, раз так, проработаю варианты с другой коробкой..

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Писал 1000 раз, напишу и 1001-й...
Этот мотор будет работать с вашим авто без КПП. Момента и оборотов хватит при условии напряжения 168 Вольт. Я эксплуатирую свой авто с таким мотором почти два года. Неужели этого факта не достаточно. Или не убедил? Приглашаю в гости. Прокатитесь и сделаете выводы сами. Зачем вам лишний вес и потери на трение?

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Редуктор лучше брать самоблокирующийся, иначе будет шлифовать при резких стартах, и на скользкой поверхности. Зимой гораздо проще будет ездить в крутые горки. Мне очень не хватает блокировки...