по муфте...
1.нужно сделать так,чтобы она четко центровалась на одном валу,и обязательно осуществляла центровку второго вала...не на шлицах центровалась(так работать не будет),а именно на цилиндрической части
2 на одном из валов она должна сидеть жестко,я делал зарез,и стягивал болтами,при этом на цилиндрической части вала она напрессовывалась. на фото видно...шлицы не показывал,.
3 шлицы должны быть с минимальным зазором. лифовские шлицы нестандартные,не с первого раза удалось сделать так как нужно,(я их сам не делал,у меня есть ребята.которым даешь вал,и они делают,толковые...)
у меня есть определенная технология,как это все делать грубо говоря на коленке с учетом доступного оборудования, если это вам поможет могу рассказать...
лифовский мотор садить на кардан,дело такое себе, ну во первых все равно нужна шлицевая ,нужен разгрузочный подшипник,который будет держать кардан...ну и все таки редуктор нужен...
редуктор можно сделать,описывать не буду,это долго,могу сказать что можно на шестернях(планетарки от АКПП) но это гемор и мне не нравится....проще на зубчатом ремне, в некоторых случаях это немного дороже чем на шестернях,но зато тихо,масло не нужно,можно реализовать любое передаточное число и все запчасти всегда в наличии.по расчетам можно ставить ремень шириной 50,но мне больше нравится 85й...
| Додаткові файли: |
сборка муфты.JPG [ 141.18 КБ | Переглядів: 2836 ]
|
|
