Кажется автоматический выключатель есть

Это не те "автоматы". Защита должна быть непосредственно возле батареи и с обоих полюсов оной. Как раз вот для таких случаев, как на твоей фотке с оплавленным кабелем и кронштейном.

Не мог провод перетереться, он оплавился скорее всего, а по кузову идёт фаза из розетки, можете не верить. Как вобще автоматы срабатывают, если на моторе итак почти КЗ и токи до 1000 доходят ?

А, ну да, кого я пытаюсь убедить.

Взаимно

Михалыч даже инструменты самодельные использова ? невероятно
https://electrotransport.ru/ussr/index. ... en#msg1439

Кажется аккумуляторам хана, только видимость что они живые. Зарядил все до 3,1,дал постоять пару дней, саморазряда небыло, потом начал разряжать током всего лишь примерно 3,5 Ампера и они очень быстро разрядились

Всего 0,19 кВт/ ч и они разрядились

Сокол, это вы батарею сделали или одну ячейку разряжали? Почему не зарядили до напряжения 3.65в на ячейку?

все последовательно разряжал. Я свой бенинг от скутера притащил, но его напряжения не хватило на всю сборку. Блин, 3 это тоже не мало.

3В - это мало. Я свой лифер до 3 и эксплуатирую. Ниже там пару процентов ёмкости. Основное (процентов 80-85) -- это 3.15-3.4

Обращаюсь лично к Сталкеру, вы мне вынесли предупреждение за критические суждения о знаниях Сокола в данной теме .
Я считаю зря .
Ну не может человек не умеющий элементарно провести КТЦ аккума , браться за ремонт и доводку Электры.

Очевидно же .

Если вы взялись его защищать , будьте последовательны , научите его правильно тестировать аккумы , хотя бы.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Так я с лиферами не работал, я к титанату привык. Ладно я убрал ещё две батареи и заряжаю дальше. Уже больше киловатта вкачал. Ещё селлог один нашел, на 3,6 поставил чтоб пищал, специально подключил к той банке которая явно быстрее других заряжается, по ней и буду ориентироваться.

Ирде забей, у меня штук 5 предупреждений от Сталкера и дяди Васи
Хочешь приходи помогай, я тут сейчас

Ваттметр показывает больше 2 кВт/ч потраченных на зарядку, это можно считать реальной ёмкостью ?
И ещё далеко не 3,6