.....Смотрю на красненького : - и стёкла и плоскости, и узкие малые колёса, и простейшие фары ....- всё рассчитано на простейшую ручную сборку , без тяжёлого оборудования, из дешевых материалов и комплектующих, с минимальными затратами и конечным весом. Значит и не тяжёлой дешёвой батареей.

Пусть извинит Захар.
Но я не понимаю логики называть авто словом "народный".

Народный автомобиль подразумевает массовость, доступную цену и универсальность.

Именно по крайней мере три главных атрибута должны присутствовать.

При ручной сборке невозможно добиться ни массовости ни доступности

.....Смотрю на красненького : - и стёкла и плоскости, и узкие малые колёса, и простейшие фары ....- всё рассчитано на простейшую ручную сборку , без тяжёлого оборудования, из дешевых материалов и комплектующих, с минимальными затратами и конечным весом. Значит и не тяжёлой дешёвой батареей.
.....Только так, и можно, в реале, сделать, а не напечатать языком на сказочном "3Д принтере", доступный т.н. НАРОДНЫЙ электромобиль.
...... Нет, я , конечно, не о копировании, а о принципах, в любых вариантах.

Шота реально сделал народный екземпляр, не дорогой, доступный, осталось придумать чем недорого но мило его обшить
Если бы я не увлекался конструированием, придумывая свои решения, то уверен, захотел бы купить страйк, он не обычный, юркий, экономичный, выделяется из толпы, но всё таки я бы заказал модель на 70 см длиннее для заднего кресла, и тогда полный улёт!!
Захар, ты же сам сказал что народ беден, создай похожую на страйк конструкцию, важно чтоб она отличалась, чтобы начальник Шоты не обиделся. Что мне нравится в Страйке - это НЕДОРОГИЕ комплектующие, недорогие новые мотор-колёса, недорогая рама, недорогие амортизаторы, недорогие маломощные контроллеры, недорогие колёса (хотя я бы всё таки раскошелился на легкосплавные стильные диски), недорогая батарея для такого малого веса болида.