Может Вы и правы.Возможно просто совпадение.

Вы сами это можете через обд-адаптер и свой смартфон.

посоветуйте какой для этого нужен сканер? ELM? И какая программа?

Доброго времени суток всем не безразличным.Новая загадка или подсказка по теме: повисев на щитке приборов несколько дней ,индикатор ошибки ошибки вчера погас.При этом ни с того ни с сего,не было ни ямы ни скачка,ни удара ,ни чего,потух на ровном месте. Радость была не долгой.Сегодня ехал по мосту и на стыке плит опять засветился.Разницы в поведении авто не заметил,что с горящей ошибкой,что без нее.Насколько я понимаю,это точно указывает на плохой контакт.Вопрос только в чем и где,так как все разъемы передергал.
Выручайте ,кто может расшифровать эту ошибку LBC Df034,на что или на какую более конкретно неисправность она указывает? Может у кого есть более заточенная по Рено программа ,в которой есть описание этой ошибки или что то еще.Хочется сузить круг поиска.
Заранее спасибо!

Это что то у вас. Попробуйте переустановить вайбер.

Попробуйте проверить предохранители, возможно где то не контачит. Перед этим снимите клему с 12в аккума.

Предохранители я проверил и те что в салоне и те что под капотом слева в пластиковом ящике.Все целые.Но предохранитель он или сгорел или нет,а тут то потухло-то погасло.

Я разве написал что предохранитель сгорел? Я написал " не контачит" ,а это значит может и гнездо предохранителя подгорело, и сами клемы разболтались.Понятно, что дефект противный, "плавающий", но по другому не найдёте. Разшифровывать код ошибки в кенго зе похоже гиблое дело.В чате часто пишут,что одна ошибка может обозначать совсем разные дефекты.

Прошу прощения ,наверное не правильно отписался.Предохранители,я каждый вытягивал проверял на целостность и на отсутствие следов окисления и подгорелости.
А вот это возможный виновник негараздов -блок LBC,к нему подключается куча разъемов,возможно в каком-то из них может быть плохой контакт.

Сталкивался с тем, что иногда перетирается изоляция жгутов, даже в бронированной оплетке. Советую внимательно пройтись по проводке. Еще бывает - реле шалят.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Спасибо, реле наверное стоит пересмотреть. Проводку с разъемами перещупал, пересмотрел, вроде все целое.
Судя по тому что ошибка пропала при езде по ровному, без тряски и ударов, думаю появление ее происходит после кратковременного пропадания контакта и исчезает после или определенного пробега или определенного числа запусков авто. Буду наблюдать.

LBC это BMS ниссан лиф, информации по которому есть достаточно в инете. Предлагаю измерить сопротивление изоляции высоковольтных проводов батареи.

Да,по Лифу наверное больше информации.Спасибо,поищу.
Как измерить это сопротивление?

Схемы для Kango

Решение проблемы в моем случае: в жгуте проводов к разъему,подключенному к батарее,был обнаружен поврежденный проводок.Он был соединен и спаян.Ошибка пропала.