Текущее время: 17 авг 2022, 02:48

Часовой пояс: UTC + 2 часа



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 58 ]  На страницу 1, 2, 3, 4  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Проблема з Ford Connect AGV
#5337Сообщение 09 ноя 2014, 12:18 
Не в сети

Откуда: Вознесенск
Благодарил (а) 1 Поблагодарили 0
Доброго дня! Місяць назад у Голландії придбали електромобіль на базі Ford Transit Connect, 2011 року випуску, двигун потужністю 86 кВт, абревіатура (на передній решітці) – AGV, сам блок та мотор з водяним охолодженням, VIN – WFOUXXTTPUAJ32869, блок управління зарядом батарей – BRUSA NLG513, номер на блоці управління – ХВ.851.024 00 042, коробка (чи редуктор) – Borg Warner. Проїхали ми на ньому десь 10 км. потім він декілька днів простояв у гаражі і ми на ньому не виїжджали. Вирішили виїхати - сів 12 Вольтовий акумулятор, поставили на ніч на зарядку. На наступний день поставили його (акумулятор) - не заводилась - заряд літійових батарей показувало на 0 км. Зарядки у нас на той час не було. Через тиждень купили в Голландії зарядку Schneider Electric, залишили на ніч на зарядку. Зранку авто повністю зарядилось, завели поїхали. Наступного дня виїхали і проїхали десь 12 км і авто почало наче скидувати оберти, зменшувати швидкість (поступово) і зупинилось - двигун не вимкнувся. Простояла вона години 2-ві, завели, "драйв" - поїхала (рано ми раділи) - 150-200 метрів і така сама ситуація. В подальшому так само але все менше і менше. І зараз взагалі не реагує (не їде). Думали зарядка - зарядили - нічого не помінялось. Місцеві спеціалісти почали грішити на коробку. Ми вирішили її самостійно зняти, від'єднали від двигуна - і такому стані вирішили провірити чи обертається сам двигун - вал, який виходить з електромотору не крутиться при увімкненому "драйв" чи "назад" і педаль газу. Знайшов декілька перегорілих запобіжників (10 і 25А) замінив, але нічого не змінилось. Спасайте. Дякую. Ось декілька фотографій.


Вложения:
Комментарий к файлу: Блок управління зарядом батарей
DSCN0786.JPG
DSCN0786.JPG [ 183.3 КБ | Просмотров: 7797 ]
Комментарий к файлу: Загальний вид
DSCN0816.JPG
DSCN0816.JPG [ 206.12 КБ | Просмотров: 7797 ]
DSCN0812.JPG
DSCN0812.JPG [ 129.81 КБ | Просмотров: 7797 ]
Комментарий к файлу: Виходи (в салоні) діагностики
DSCN0805.JPG
DSCN0805.JPG [ 129.63 КБ | Просмотров: 7797 ]
Комментарий к файлу: Сам електродвигун
DSCN0799.JPG
DSCN0799.JPG [ 173.38 КБ | Просмотров: 7797 ]
Комментарий к файлу: Сама машина
IMG_20141104_115755.jpg
IMG_20141104_115755.jpg [ 180.96 КБ | Просмотров: 7797 ]
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5338Сообщение 09 ноя 2014, 13:15 
Член клуба
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Киев, Нивки
Благодарил (а) 7 Поблагодарили 26
Хочу электротранспорт: хочу ... по деньгам Дуе Ланос .. жизнь подправит
Цитата:
... авто почало наче скидувати оберти, зменшувати швидкість (поступово) і зупинилось ...

очень похоже на защиту по перегреву. Остыла ... поехали ... перегрелась

_________________
... через тернии к звёздам


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5339Сообщение 09 ноя 2014, 14:37 
Site Admin
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: город Киев
Благодарил (а) 412 Поблагодарили 1040
Мой электротранспорт: Nissan Leaf
Что за батарея стоит? Похоже, одна или несколько ячеек дохлые. Выключается по причине просадки напруги ниже положенного.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.
"Главный враг знания — не невежество, а иллюзия знания" Стивен Хокинг.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5340Сообщение 09 ноя 2014, 15:04 
Не в сети

Откуда: Вознесенск
Благодарил (а) 1 Поблагодарили 0
iamdredd писал(а):
Цитата:
... авто почало наче скидувати оберти, зменшувати швидкість (поступово) і зупинилось ...

очень похоже на защиту по перегреву. Остыла ... поехали ... перегрелась


Дякую. Можливо. Де її шукати і як перевірити. І ще - на даний час вона не їде зовсім.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5341Сообщение 09 ноя 2014, 15:09 
Не в сети

Откуда: Вознесенск
Благодарил (а) 1 Поблагодарили 0
ДядяВася писал(а):
Что за батарея стоит? Похоже, одна или несколько ячеек дохлые. Выключается по причине просадки напруги ниже положенного.


Про батареї нічого не відомо. Виходячи з авбревіатури AGV - ссилка в неті на сайт - www.lithiumbalance.com


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5342Сообщение 09 ноя 2014, 15:30 
Создатель электромобиля, член клуба
Не в сети

Откуда: Украина Киев
Благодарил (а) 3 Поблагодарили 41
Мой электротранспорт: Пежо Партнер
Здравствуйте.
Про двигатель - хотелось бы знать какого он типа, если с постоянными магнитами то прокрутить его руками за вал пожалуй не удастся.
Попробуйте воспользоваться инструментом и выяснить крутится ли он вообще но без фанатизма конечно.
Проверьте сопротивления обмоток на "одинаковость".

Вообще-то в машине должна быть хоть какая-то диагностика.

_________________
90 000 на электротяге


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5343Сообщение 09 ноя 2014, 15:32 
Не в сети

Откуда: Вознесенск
Благодарил (а) 1 Поблагодарили 0
AND писал(а):
Здравствуйте.
Про двигатель - хотелось бы знать какого он типа, если с постоянными магнитами то прокрутить его руками за вал пожалуй не удастся.
Попробуйте воспользоваться инструментом и выяснить крутится ли он вообще но без фанатизма конечно.
Проверьте сопротивления обмоток на "одинаковость".

Вообще-то в машине должна быть хоть какая-то диагностика.

Двигун за вал руками прокручується, без великого зусилля.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5344Сообщение 09 ноя 2014, 15:49 
Создатель электромобиля, член клуба
Не в сети

Откуда: Украина Киев
Благодарил (а) 3 Поблагодарили 41
Мой электротранспорт: Пежо Партнер
Тогда скорее всего асинхронный -как сейчас модно.

_________________
90 000 на электротяге


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5345Сообщение 09 ноя 2014, 15:51 
Создатель электромобиля, учредитель клуба
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Украина. Киев.
Благодарил (а) 872 Поблагодарили 1383
Мой электротранспорт: "Электра 2"
Хочу электротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
При такой информации: 1) Не заряжая, померить напряжение на каждой ячейке , где меньше 2х вольт, отключить , обвести закороткой.
...2) что показывают контрольные приборы , если они есть , если их нет- подключить вольтметр к выводам батареи, Что показывает ?
... и надо больше информации, а не названий и ссылок. И, если, не тянуть время , то отбракованные ячейки, возможно удасться вылечить или , хотя бы подлечить.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5346Сообщение 09 ноя 2014, 16:03 
Не в сети

Откуда: Вознесенск
Благодарил (а) 1 Поблагодарили 0
Михалыч писал(а):
При такой информации: 1) Не заряжая, померить напряжение на каждой ячейке , где меньше 2х вольт, отключить , обвести закороткой.
...2) что показывают контрольные приборы , если они есть , если их нет- подключить вольтметр к выводам батареи, Что показывает ?
... и надо больше информации, а не названий и ссылок. И, если, не тянуть время , то отбракованные ячейки, возможно удасться вылечить или , хотя бы подлечить.


Я не електрик, але Вас зрозумів, інформації на жаль більше немає і немає де її взяти. На контрольній панелі - зарядка батарей більше половини і до заправки 465 км. На блоці управління зарядом батарей наступна інформація - Вход - 100-265 Вольт, 16 А, 48-62 Hz,Вихід - макс. 520 Вольт, 12,5 А, макс. 3,3 Вт. І ще там є індикатори, які відображають заряд батарей, але вони не працюють.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5347Сообщение 09 ноя 2014, 16:23 
Активист движения
Не в сети

Откуда: Украина, Харьков
Благодарил (а) 176 Поблагодарили 161
Хочу электротранспорт: tesla roadster 2
Судя из указанной топикстартером мощности мотора 86 кВт, двигатель скорее всего синхронный Brusa на постоянных магнитах типа такого
http://www.brusa.eu/en/products/drive/motors-750-v/hsm1-101813-hv.html
хотя ставили на форд и асинхронные двигатели siemens на 55 кВт с контроллером от Azure Dynamics
Цитата:
The Azure Force Drive system includes a liquid-cooled Siemens 3-phase AC induction motor, 300V nominal, that delivers 158 N·m continuous and 235 N·m (peak); a Borg-Warner 31-03 single speed transmission with gear ratio of 8.28:1; an Azure Dynamics inverter; and a 3.3 kW charger. The 28 kWh battery pack comprises 16 modules (192 cells).


http://www.lithiumbalance.com/attachments/article/83/Case%20study%20A%20passion%20for%20quality.pdf
и исходя из этого документа там на борту
Цитата:
25,7 kWh The cells are lithium ion polymer pouch cells built into a dedicated 4p8s module integrated with the BMS



А вообще это гадание на кофейной гуще. В конкретно ваше машину могли поставить все что угодно. Если о машине ничего не известно, нужно ехать на эвакуаторе к спецам и пусть диагностируют неисправность.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5348Сообщение 09 ноя 2014, 16:25 
Не в сети

Откуда: Вознесенск
Благодарил (а) 1 Поблагодарили 0
JoMC писал(а):
Судя из указанной топикстартером мощности мотора 86 кВт, двигатель скорее всего синхронный Brusa на постоянных магнитах типа такого
http://www.brusa.eu/en/products/drive/motors-750-v/hsm1-101813-hv.html
хотя ставили на форд и асинхронные двигатели siemens на 55 кВт с контроллером от Azure Dynamics
Цитата:
The Azure Force Drive system includes a liquid-cooled Siemens 3-phase AC induction motor, 300V nominal, that delivers 158 N·m continuous and 235 N·m (peak); a Borg-Warner 31-03 single speed transmission with gear ratio of 8.28:1; an Azure Dynamics inverter; and a 3.3 kW charger. The 28 kWh battery pack comprises 16 modules (192 cells).


http://www.lithiumbalance.com/attachments/article/83/Case%20study%20A%20passion%20for%20quality.pdf
и исходя из этого документа там на борту
Цитата:
25,7 kWh The cells are lithium ion polymer pouch cells built into a dedicated 4p8s module integrated with the BMS



А вообще это гадание на кофейной гуще. В конкретно ваше машину могли поставить все что угодно. Если о машине ничего не известно, нужно ехать на эвакуаторе к спецам и пусть диагностируют неисправность.

Дякую. Лафета є і вести ми готові до кого і куди?


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5356Сообщение 09 ноя 2014, 21:23 
Председатель клуба
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Украина, Донбасс => Киев
Благодарил (а) 6348 Поблагодарили 2313
Мой электротранспорт: Kangoo electrcite 2001
По описанию проблемы похоже на севший основной аккумулятор. В тоже время на приборной панели вроде как показывает половину зарядки?

Попробуйте замерить напряжение на силовых (толстых) контактах контроллера.

_________________
Электропробег 70Мм


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5358Сообщение 09 ноя 2014, 21:27 
Активист движения
Не в сети

Откуда: Харьков
Благодарил (а) 115 Поблагодарили 25
Хочу электротранспорт: Ниссан лиф
Скорее всего в том то и весь вопрос. А к кому ехать чинить электромобиль который не был собран собственными руками. :ups:
С другой стороны, я нашел бы электрика, и с ним померял бы батарейку. А после пересмотрел бы зарядку. Я согласен с тем, что похоже на севшие акумуляторы.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Проблема з Ford Connect AGV
#5387Сообщение 12 ноя 2014, 19:25 
Создатель электромобиля, руководитель отделения клуба
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Харьков
Благодарил (а) 32 Поблагодарили 233
Мой электротранспорт: Славута
Лучше поищите толкового электрика на месте. Если что - можете мне позвонить (067-573-77-22).
Можем принять и в Харькове. Но катать на лафете удовольствие не из дешевых.

Проблема с большой вероятностью в силовом АкБ.

P.S.Именно с конектом дело не имел.

_________________
Дорога покорится идущему


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 58 ]              На страницу 1, 2, 3, 4  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
cron
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Counter.CO.KZ