Пришло время увеличить запас запас хода электромобиля и расширить свои горизонты. Выбор пал на Шеви Болт. Машина понравилась,правда есть моменты благодаря которым я буду скучать за лифом.
Первое и самое главное преимущество-запас хода 400 км.
Второе-реальное управление одной педалью,чего не было ни в одном электромобиле который у меня был. При отпускании педали газа в режиме "L" происходит рекуперативное торможение и полная остановка.
Третье-мощность двигателя 150 кВт,что почти в 2 раза мощнее чем у Лифа.
Недостатки:
1.Нельзя по умолчанию установить режим "L".
2. Нельзя по умолчанию установить режим "спорт",то же самое в Шеви Вольт.
3.Маленький багажник по сравнению с Лифом и Вольтом.
4.Быстрый порт зарядки CCS1,зарядок такого стандарта в Украине почти нет. Переходник стоит неоправданно дорого.

Сегодня совершил первый междугородный пробег на 180 км,впечатления хорошие,выжимает 150 км\ч.дорогу держит прекрасно.Расход радует.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Ценник только не радует (((

та да,два лифа купить можно

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

doc, поздравления с обновой!

По поводу 4го пункта, есть несколько ремарок (в стиле одного уважаемого форумчанина ):
А. Зарядок ССS1 будет увеличиваться, АЕ будет ставить коннекторы комбо1 и 2 на всех своих новых станциях. Правда, с надежностью и безопасностью их решения пока нет опыта.
Б. Переходники стоят дорого у барыг по месту - реальная себестоимость если покупать напрямую у поставщиков из ковидакитая намного ниже, а если еще удачно найти порт Combo2 от любого европейского ЭМ, то в разы ниже.
В. Самый правильный вариант - замена на оригинальный порт от Ампера-е, порядок вопроса сопоставим с барыгопереходниками.

пока не могу понять почему не заряжается полностью,два деления остаются. Еще возник вопрос,почему то горит ошибка подушки безопасности.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

как ощущения салона (материалы, эргономика) после Лифа?

в целом неплохо,но в лифе просторнее было конечно же и багажник выше всяких похвал,единственное что лучше в Болте-отсутствие тоннеля для задних пассажиров.Данная комплектация не имеет подогрева руля и сидений,в лифе это было во всех комплектациях. Также отмечу в Болте более удобные кресла по сравнению с лифом-более выражена боковая поддержка.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

с этим разобрались,благо кум Геннадий у меня есть,там у подушки для колен был плохой контакт.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

А что там у Болта с клиренсом?
Говорят как у Вольта, то есть маловато совсем...

у вольта 130 мм,у болта 155,тоже не фонтан,но больше
справедливости ради замечу что у лифа 160 мм,что всего то на 5мм больше.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Наші вітання!

_________________
Пробег на батарейках 180 000 км

замахал меня спам в ленте на фейсбуке,решил приколоться и спросить смогут ли они на Шеви Болт газ поставить,вот получил такой ответ....

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Хахаха. Скажите еще, что у Вас прямой впрыск Combo 1.

да там видать девочку посадили и она всем стандартные ответы отправляет. Диалог продолжил,спросил ставят ли они газ на электродвигатели,мне отписались что занимаются только бензиновыми.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Не спішіть з висновками.