Здравствуйте, уважаемые товарищи!

Рассматриваю вариант доставки и продажи новых электромобилей с Китая : BYD, BAIC, XPENG, CHERY, GEELY, JAC и других. Главный вопрос заключается в обслуживании - начиная с ПО и заканчивая электрикой. Ведь если с кузовом и ходовой проблемы решаемы, то если к примеру заглючит ПО, то непонятно к кому и куда обращаться. Мастерские максимум специализируются на Nissan (Leaf), Tesla, Renault (Zoe), Chevrolet (Bolt).

Вопросы целесообразности, стоимости и прочих дискуссионных моментов прошу вынести за скобки. Интересует мнение и отзывы форумчан - есть ли у кого подобный опыт? есть ли те, кто может этим заниматься или порекомендовать кого-то?

Буду признателен и благодарен за каждый комментарий!
Заранее спасибо.

Занимались таким. Нужно дружить с фирмами (в смысле покрутиться у них на заводе), чтоб получить софт для контроля за машинами. Софт китайцы обычно не дают, т.к в нём нет "защит от дурака". Нужно подружиться с инженерами.
Ну а ремонт крупноузловой. Я когда-то таким занимался.

Спілкувався з Dongfeng trucks Україна, то схема там налагоджена серйозна: якщо якась машина завозиться, то в Китай відправляюься наші інженери на навчання, купується пул запчастин, тощо. Було б добре, щоб і з легковими так само було зроблено.

_________________
група любителів Dongfeng M5EV

Проблема с кузовными деталями. Замены им нет. Мятые двери поменять не реально у новой машины. Жестянщики тянули как могли и потом вылепили профиль из нескольких банок шпакла. Оторванное зеркало печатали на 3Д принтере. Свиду машины красивые,но одноразовые,до первого ДТП.

мой шеф накупил карри йойо ,теперь ,когда аккумуляторы заблокировались у клиента мы только можем переставлять с незаблокированных,никакого софта нет, производитель преддожил продажу сканера после минимум 1000 автомобилей