24 березня 2010р. в Шанхаї відбулася презентація концепції «мережевого електромобіля» (Electric Networked-Vehicle - EN-V). Авторами винахіду стали General Motors і китайський автовиробник SAIC. Стратегічні партнери заявили про вироблення «спільного бачення для задоволення потреб в особистій мобільності шляхом радикальних змін персонального міського транспорту » .«З EN-V ми заново винаходимо автомобіль шляхом створення нової ДНК транспортних засобів за рахунок конвергенції електрифікації та комунікації. Це ідеальне рішення для пересування по місту, яке дозволить водіям майбутнього бути вільними від нафти і шкідливих викидів, пробок і аварій, жити модно й веселіше, ніж коли-небудь »- заявив представник GM Кевін Уол (Kevin Wale).Мережевим електрокар названий по цілому ряду причин. Наприклад, EN-V здатен «спілкуватися» з енергомережами, щоб вибрати оптимальний час для поповнення своїх літієво-іонних акумуляторів, які дозволяють проїхати 40 кілометрів на одній зарядці.
Крім того, оснаенний різними датчиками автомобіль зможе входити в «соціальну мережу» з іншими транспортними засобами та дорожньою інфраструктурою, постійно підтримувати зв'язок з різними системами моніторингу, контролю і рухатися в автономному режимі, вибираючи найшвидший маршрут.

_________________
Хочеш змінити Світ - почни з себе.

Екологічно чистий автомобіль VIERIA, який представили два студенти південнокорейського приватного університету Кенвон, Гунвун Кім і Суджі Кім, очищає забруднене повітря, будучи в деякому роді техногенним фільтром. У сучасних умовах важко придумати по-справжньому перспективний концепт «зеленого»автомобіля, тому творці концептів і дизайнери застосовують навіть оточуючі стихії у своїх твореніях. Концепт був представлений на конкурсі Michelin Challenge Design і цілком може здивувати внутрішнім пристроєм. Крізь передню частину авто проходить повітря і потрапляє в складну систему фільтрів, які на виході видають чисті аніони. Але для того, щоб така система набула ефект, як розумієте, «дихати»вихлопними газами повинні багато з автомобілів майбутнього.

_________________
Хочеш змінити Світ - почни з себе.

Електромобілі швидко заволоділи умами людей, і причиною тому стали не стільки екологічно чисті джерела енергії, скільки їх найчастіше футуристичний зовнішній вигляд. І це логічно, адже разом зі змістом повинна прогресувати і форма. А дизайнер Кріс Дейзі (Chris Daisy) вважає, що повинен прогресувати, тобто знижуватися також вага машин, що він наочно продемонстрував у своєму новому концепті ULEV (Ultra Light Electric Vehicle). За задумом автора, вага машини складає близько 270 кг, це в чотири рази менше маси середнього автомобіля. Дякувати за такий значний показник слід вуглеволокон кузов, з цього матеріалу виготовлені багато інших деталей ULEV. Варто відзначити також технічне оснащення салону: приладова панель представлена ​​у вигляді сенсорних дисплеїв, а замість традиційного рульового колеса є джойстик. Інформаційно-розважальна система машини сприймає також голосові команди, і ця функція представляє особливу цінність, бо водій не відволікається від дорогі.Еще однією примітною функцією машини є можливість керувати нею як на лівому, так і на правому сидінні. Централізованого мотора немає, його замінюють електродвигуни, підведені індивідуально до кожного з чотирьох коліс. Крім того, машина обладнана регенеративної системою гальмування, яка заряджає акумуляторну батарею при уповільненні ходу. А при гарній погоді водій може досить просто зняти двері електромобіля.

_________________
Хочеш змінити Світ - почни з себе.

Еко-фактор: повністю електричний автомобіль, який об'єднує концепцію Segway з електричним автомобілем,він має чотири електродвигуни, по два на кожне колесо.
Цей компактний і екологічний електромобіль на думку розробнка, може зявитися на дорогах в 2020 році, але ми впевнені, хотіли б бачити його на дорозі набагато раніше. Дизайнер Сержіо Луна, відкидає канони сучасного дизайну автомобіля і використовує нову концепцію для автомобіля майбутнього. Автомобіль одномісний, що є дуже зручно для щодених поїздок на роботу.

_________________
Хочеш змінити Світ - почни з себе.

На Франкфуртском автосалоне 2011 немецкая компания покажет одноместный концепт VW Nils, который, по ее мнению является идеальным городским личным транспортным средством. Такие авто будут очень популярны... в 2030-м году.
Отдаленный предполагаемый «дебют» этого авто однозначно говорит о чисто теоретической направленности концепта VW Nils. Так что поклонникам просторных моделей, в которые можно кроме себя усадить небольшую компанию, пока можно не опасаться за будущее автомобилей.
Тем не менее исследования показывают, что мэриям большинства крупных городов по всему миру в весьма скором времени не удастся справиться с быстро растущим автопарком и относительным нежеланием многих жителей пользоваться общественным транспортом. Чтобы не допустить дорожного коллапса, возможно, придется пересаживаться в экстремально компактные автомобили. Например, такие как VW Nils.Анонсированный к Франкфуртскому автосалону 2011 концепт предлагает использовать четыре колеса (так куда более безопасно, чем при 3-х или 2-х колесах), но скроить кузов всего лишь на одного взрослого человека. Нынешняя статистика показывает, что 90% городских поездок совершаются в одиночку. Единственной «роскошью» для водителя окажется небольшой багажник. Зато можно провести полную аналогию с болидами класса «формула»: отдельно стоящие 17-дюймовые колеса на спортивной двухрычажной подвеске, сидящий по центру «пилот», задний привод и заднее расположение силовой установки.
В качестве последней предлагается использовать 34-сильный электромотор и 5,3 кВт/ч литий-ионную батарею. К слову, название указывает на нулевой выброс СО2. Несмотря на скромные мощностные показатели, динамика должна оказаться достаточной. Плюсы скрываются в минимальных размерах (3,04 метра длины, 1,36 метра ширины и 1,2 метра высоты) и масштабном использовании алюминия и композитных материалов (снаряженная масса всего лишь 430 кг). Низкий вес транспортного средства позволил отказаться от усилителя руля, что обеспечивает драйверу VW Nils «непередаваемое чувство дороги». Заметим все это без каких-либо «поблажек» в плане безопасности. В итоге разгон до первой сотни занимает 11 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 130 км/ч. Запас хода в условиях городского движения должен составить 65 км, что покрывает запросы подавляющего большинства потенциальных покупателей. К слову, разработчики обещают, что полная зарядка будет занимать всего лишь два часа, а значит пробег как минимум можно будет легко удвоить в течении рабочего дня.

_________________
Хочеш змінити Світ - почни з себе.

Немецкое подразделение GM компания Opel покажет на автосалоне во Франкфурте крайне необычный концепт RAK e Concept. Аппарат, который представит Opel, может взять на борт двух человек.При этом электромотор RAK e Concept сможет разогнать его до 120 км/час, а полного заряда батареи хватит, чтобы проехать 100 км. В компании уверены, что серийное производство этой модели сможет произвести настоящую революцию среди бюджетных городских компактов. Немцы не раскрывают никаких подробностей, но уже намекнули, что это авто имеет производственный потенциал, а это значит, что это транспортное средство уже скоро может выехать на дороги.
auto.tochka.net

_________________
Хочеш змінити Світ - почни з себе.