а что будет выкипать от тока в 0.1С?

_________________
на батарейках с 30.08.19

А вы попробуйте сделайте 15в на акукуме и ток 0.1С и послушайте будет кипеть или нет

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

я уже говорил о своём случае с китайской свинцовой зарядкой на электровеле. И это не единичный случай. После года эксплуатации, в один прекрасный момент, оставив на ночь заряжать батарею, утром обнаружил горячущую батку и не отключившееся зарядное. Напряжение на батарее 60в (48 вольтовая, 12а.ч.) разобрав батарею увидел аккумуляторы почти шарообразной формы, а два вплавились своими корпусами в корпус батареи.Так что думайте сами,опасный ток 0.1с или нет. Зарядка заводская,1.8а, шла с велом в комплекте.

Балансир решит проблему бракованного зарядного?

_________________
на батарейках с 30.08.19

Да если балансир будет с током в 2а как зарядное, при достижении напряжение в допустим 14.7в включаться последовательно лампы нагрузки на каждой батке, ток пойдет в обход акков через лампы

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

у как все запущено
надо переходить на литий. там мне все понятнее ( с 2015 года увлекаюсь авиамоделизмом)

_________________
на батарейках с 30.08.19

спорно, бмс на литии тоже чудить умеют , в моделях у вас сколько 4S сборки? а когда это 16S скажем ?

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

в основном 3S даже )

_________________
на батарейках с 30.08.19

Я не то имел ввиду, никакой не перезаряд, а то, что катался на свинце год, ничего ни разу не балансируя, потом замерил каждый куб свинца и небыло даже на сотую расхождения ! Я об этом писал на форуме и мистер дрим тоже подтвердил, что свинец сам понемногу балансируется. Я это представляю себе так : у свинца скорость зарядки меняется по мере заряда, когда кубик свинца почти заряжен, процесс сильно замедляется, поэтому отстающие кубики догоняют его. И наоборот, почти разряженый разряжается медленнее чем заряженные и они его догоняют. Хотя может я и ошибаюсь. Но то, что у меня без балансиров, заводской аккумулятор за год остался идеально сбалансированным это факт и никакого эффекта от перезаряда тоже не могло быть, зарядка отключалась автоматически.

Та мало ли кто из прохожих тут что болтает?
Не статью я вам подсовывал, Вы АВТОРА ее найдите ( ник "Кипишной" Kipishnoy ) и переговорите с ним.
Человек достаточно покатался на свинце. Он вам про свой опыт со свинцом расскажет как оно есть. Это сейчас он перешел на литий. Оказалось, литий - тоже не идеал, но то совсем о другом история.

Слушайте, объясните дилетанту, вот обозначение литиевых аккумуляторов, допустим 21s2p- что тут значит "21s" и что значит "2p"?

21s это к примеру 21 штука 18650 аккумов подключенных последовательно для повышения напряжения.
То есть 21 штука по 3.7 вольта - имеем 77.7 вольта на выходе. Далее. Обычно емкость аккума стандарта 18650 имеет 3000 милиамперчасов или 3 амперчасов
А нам чтоб далеко ездить нужно 9 амперчасов или 9000 милиамперчасов.
берем ТРИ сборки по 21 аккуму и подключаем их параллельно. Выходит 21S2P
Так понятно?

_________________
на батарейках с 30.08.19

Не совсем. Почему три сборки обозначаются как 2P?

извини, я тебя запутал. 2P это две сборки. 3P это три сборки.

_________________
на батарейках с 30.08.19

Понятно, и еще пара вопросов, что такое аккумуляторы "пакеты", "консервы"? Хочу сделать из плоских прямоугольных аккумуляторов (это "пакеты"?) себе аккумулятор на мопед, но, боюсь, что придется разбить на 2 или даже 3 отдельных сборки, ибо родной свинец в скутере стоит ступеньками, там либо раму переваривать, либо аккум отдельными сборками делать, это же ничего страшного, если, допустим разная длина проводов до БМСки будет до каждой отдельной сборки?