http://www.electromobile360.ru/2017/01/lsev.html
В конце прошлого года компания FULU вывела на рынок гибрид, где ДВС не связан напрямую с колесами, а выполняет роль подзарядки АКБ или питания электродвигателя, что позволило малышу этой компании получить автономию более 300 км, а также, по заявлению компании, решить проблему эксплуатации в зимний период, когда емкость батареи снижается. При этом расход бензина оценивается производителем в 2,5 л на 100 км пути. Только на АКБ автомобиль может проехать около 100 км.
Естественно, что эта машина также оснащена полным электропакетом, в том числе и управление с телефона. Благодаря разработанной системе BMS, контролирующей заряд и разряд батареи, FULU дает двухгодичную гарантию на свинцово-кислотные АКБ, которыми традиционно оснащается подавляющее большинство LSEV, что позволяет значительно снизить цену на этот тип транспорта.

Дополню Дмитрия фотовидеорегистрацией со своего прицепа. Показания дневньіе (Ворохта-Киев) и длительньіе. Диаметр колес +5% от штатного, так что еще минус пару десятьіх.



Чеки не вьібрасьіваю, все сходится, могу показать.

Оффтоп

:lol: 9:04-9:08 https://youtu.be/foIJuPToddE?t=9m4s

У меня на бывшей каптилке средний расход после сброса перед дальней поездкой в начале тоже показывал красывые цифры, но первые км на автобане были с легенькой горочки и с ограничением в 60км/ч из-за ремонта.

А в чеках уже и километры пишут?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

DeLike, приборка с МФА в старьіх ВАГах показьівает кумулятивньій расход за поездку и за лайфтайм, если сбрасьіваешь какой-либо из єтих показателей, сбрасьівается и расход и километрьі и считается по новой. На видео расход по окончанию 750+км и за последние 3000+. Ок, пусть будет 3000 с горочки.

Пол Германии на дизеле. На каком хочешь. Я знаю средний статистический расход по городу и по трассе. Если Вы "тошнили" по трассе 60км/ч и не одну сотню, то это не значит что все так смогут, особенно кто ездит в основном по городу. Расход на дизеле при хотя бы 90-100км/ч 4,5л/100км, ну 4л при самых благополучных условиях и "попутному ветру", но слова от 3ех литров звучат в стиле NEDC. Уверен Вам знакомо

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Нет, 80-90. Пересмотрите внимательно видео, там все есть, и маршрутная скорость. Дальше мимо.

55км/ч средняя за последние 3000км...

Расход 3,7л/100км...

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Все верно, так и получается в комбинированном цикле.

А откуда эта фотка? Интересно, он на ходу может Зою заряжать?

Но цена...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Понятно. Просто генератор, который может заряжать на стоянке через штатный разъём.

Итак. Тема не заглохла.
Правда до генератора дело не дошло еще, но АкБ я в прицеп приспособил.
Смотрите небольшой обзорчик.

Хочу обратить внимание, что средняя требуемая мощность для движения 60кмч у меня получилась:
расчетная, исходя из среднего расхода - 8.5 кВт
наблюдаемая - 9.5 кВт.
Расхождение связано, скорей всего, с негоризонтальностью дороги и с тем что иногда ехал медленней.

_________________
Дорога покорится идущему

Юра, насколько велика разница расхода без прицепа и с прицепом? Какая общая масса прицепа с батареями, хотя бы примерно?

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Без прицепа - 125 втчкм по городу. С прицепом 140-150 втчкм по трассе. Разница около 15%.
Скорости соизмеримы. А вот за городом торможений почти нету.
Думаю по городу с прицепом будет около 165 втчкм.
Машина с прицепом - заметно "тупее".

_________________
Дорога покорится идущему