...та не, именно ВАЗ...ну или Ланос ...
Поищу как нибудь, отпишу точно от чего...

...нашёл - это разъём реле генератора калина,Приора,гранта...

Вопрос в том, с чего спёрли. А спёрли с VAG 4D0971992. Загуглилось с первой попытки

...та поф... с чего,главное шо-б доступно и не дорого. Бош наверняка взял-бы за это раза в три-пять дороже. А это (сегодня увидел - маркером цена написана) всего 35 грн.

Хочу узнать мнение форумчан вот по какому вопросу:
- несколькими страницами ранее наш форумчанин под ником vintik прилично меня «напугал» (заставил задуматься ) над вопросом отвода тепла от зарядных блоков. Поскольку они расположены (как видно на фото) в достаточно тесном объеме небольшого багажника , ещё и над ящиком с батареями, то поднятая проблема действительно серьёзна. Естественно я наивно не придав значения количеству тепла выделяемого зарядками «спроектировав весь комплекс» не реализовал ничего, что исключит проблему.... Ну шо ж, приходится корректировать...
Короче - в поисках вариантов перерыл мильён картинок с вентиляторами, пылесосами и прочим, что способно «переносить тёплый/горячий воздух». Под «крупняк» как вы понимаете места нет...и не ожидается...
Остановился на компактном серверном «центробежнике» 97х97х35. Взял попробовать/помоделировать. В качестве воздуховода (тоже для эксперимента) взял кабель-канал 60х40 пластик.
Вот как это выглядит:

...неожиданно раструб вентилятора очень чётко вписался в сечение кабель-канала. Сам кабель-канал довольно несложно «трассировать» вырезая и загибая сегменты и сектора. Ну как у «вентиляционщиков»...
Честно говоря от этой затеи я ожидал только...осознания выкинутых нескольких сот грн. ... Но пробовать ведь надо?! Вобщем я оказался несколько удивлён - дует как невменяемый , шумит немного, всасывает тоже хорошо (куря папироску проверял ). Понимаю, что при «искривлении» магистрали под нужные кофиги эффективность упадёт, но не критично же?! Расположу вент под верхней полкой, кабель-каналом выйду в вентиляционный клапан в кармане багажника. Запитка или постоянно при включении зарядок, или по термовыключателю при 25-28 град. Мне кажется эффект должен быть... А вы шо скажете? Решение жизнеспособное или ошибочное? Может замечания, предложения?
Буду как всегда благодарен любым коммент.

Энрико, а это для баркаса батарея такая навороченная?

Не-а

По моему вполне рабочий вариант, важно только обеспечить равномерный обдув зарядок. И может быть стоит оставить возможность проложить ещё один воздуховод под второй вентилятор , если вдруг одного не хватит, хотя должно хватить.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

В каждой зарядке кулерочек стоит - расположен на передней панели и продувает весь «тоннель». Всё тепло перемещается к задней спинке заднего сиденья. По хорошему оттуда его и «отсасывать», но распределённый «приемник» горячего воздуха городить нехочется...
мож и хватит одной точки забора...х.з.

Как говорил классик, "Ето історія не риболовна і не охотніча.". В смысле шо конструирование зарядок надо обсуждать в конструировании зарядок, а не ВВБ.

Тут,Паша, немного не соглашусь. Это конструирование не совсем зарядок, а их расположение,конфигурация и т.п. в Авто.
Да и темы (даже узкопрофильные) всё равно постоянно пересекаются/переплетаются.

На такой вентилятор я ставил фильтр из синтепона.


Зарядки в салоне моего хетчбека зимой нагревают воздух в салонете, так что эффект от нарева есть.

Что лучше выбрать при сборке батареи из призматиков - вспененный полиэтилен между банками или напечатать на 3Д принтере холдеры?
Если проставки между банками - из чего и какой толщины?
Можно ли ставить немного вздутые банки?

Вздутые оставьте на велосипед.
И купите холдеры.

_________________
Электропробег 70Мм