На выходных решил помозговать и отрисовать несколько вариантов сборки аккумулятора на большой ток нагрузки, например 400А.
Ниже на прикрепленных изображениях три варианта соединения ячеек между собой, может кто то посоветует, какой из них лучше :

Вот как выглядит технология сборки в разрезе :

вы немного не с того начали.
Сначала нужно определиться с размером и формой акуум. отсека, просчитать форму ящика, скомпоновать элементы с максимальным заполнением, а уж потом составлять схему соединений элементов.
А еще - лучше всего ставить в холдеры.

по поводу ваших схем, они не рациональны.
Большой и неоправданный расход меди

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

А зачем вам 7,4В 400А ? если не секрет. И что будет при КЗ в элементе?

Насчет формы и компоновки акумов я уже думал, поэтому предположительно это то что мне надо. Акумы таки нарисованы с учетом того что они будут в холдерах.
Расход меди также можно сократить, уменьшением толщины или ширины шыны - можете написать рекомендации.
Насчет 7.4в - всего мне надо набрать 96 В, но суть не в том какой мне нужен вольтаж, а как правильно соединить между собой 32650 елементы в ячейки, а ячейки в батарею ?
Изходя из того как внутри выглядит батарея - там есть сепаратор который боится температуры и внешних воздействий таких как прокол или сильное сжимание (передавливание). Температура батарей растет в тех случаях если сильно ее нагружать, но если она будет с запасом по току то сильный нагрев ей не грозит и КЗ не будет.
Кто еще из производителей собырает батареи по технологии Тесла?

В холдерах не вижу особого смысла. Увеличивают размер батареи. Достаточно обеспечить электрическую изоляцию между двумя секциями. Холдеры облегчают механическую сборку батареи.

Если есть возможность сделать 2 батареи 14S2P то делайте 2 шт и ставьте одну на вторую. И соедините даже тонким 1.5-2.5мм2 проводом ячейки между батареями. То что вы нарисовали не годится для ленты 0.2х10мм она будет греться на токе 15А

На верхнем рисунке если нужна 1 батарея.
На нижнем максимальная токоотдача

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Потому что вы теоретик, потому и не видите.
Неужели множество случаев когда протертая изоляция элементов, да еще склеенных термоклеем, вызывает КЗ , вас не научила соблюдать правила сборки?
Это же не фонарик и не детская машинка.


Вот и нарисуйте всю батарею.
В том числе выводные силовые шины, и выводы балансировочных проводов.
Вот тогда можно что то советовать по делу.
А пока что , на схеме нарисовано то, что не соответствует действительности, и нет смысла его обсуждать.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

А если учесть тот факт что 400А - это надо кратковременно до 30 сек, а длительно не более 280 А.
И если батарею разделю на отдельные блоки с учетом их последовательного соединения как указано на рис 2 или 5 ?

Данные по току нагрузки никелевой ленты брал из таблицы по столбику "Aceptable".

Насчет использования холдеров - это правильное решение, так как идет речь не только защите от получения КЗы, но и охлаждение элементов, а это очень важно!

_________________
http://controllers.emkit.net

правильно рассчитанные элементы не должны греться.
обычно батарея герметизируется от попадания влаги. Какое там охлаждение, если сверху элементы обхватывает термоусадка и циркуляции воздуха нет.

Другое дело если элементы открыты и сквозь холдеры проходит вентиляция.

А еще лучше используйте вот такие или похожие батарейки
http://greent.com.ua/akkumulyatory/gree ... ah-lifepo4
http://greent.com.ua/akkumulyatory/gree ... ah-lifepo4

соединить медной шиной 20-25мм2 и париться не надо

96В это 30S для LiFePO4
и 26S для Li-ion.
Лучше собирать из крупных банок.
Иначе вероятны сюрпризы.

Всем здоровья! Купил у Евгения такие же элементы 32650, и задача такая же - собрать высокотоковый акум (300А, контроллер Kelly KLS7230S). Буду собирать в тройных холдерах, соединения сваркой, никелевой лентой 10х0.2 мм. Батарея будет из 4 блоков по 72 элемента - 6s12p X 4 = 24s12p. Между собой блоки будут соединяться медной плетеной шиной 24х3 мм, соединение с никелевой лентой - пайка. Компоновка такая:

Прошу оценить данную компоновку для тока 300А.

Т.е. вы считаете что Тесла не правильно батарейки делает?))).
Как ты не подбирай "правильно" батарейки они всеравно будут греться и не только от отдачи тока, но и от заряда! Гдето на дружественном форуме электротранпорт.ру пробегала тема где также при сборе батареи, "оптимистично" термоусадкой обтянули элементы питания собранные без зазора между ними...и дело чуть до пожара чуть не дошло.

_________________
http://controllers.emkit.net