Вимикач в китайській ручці стоїть в слаботочці, навряд щоб він був розрахований на великий струм.

Вы читаете, что я вам писал??? У вас что греется? Выключатель, переходник или проводка? Греется там где потери. Ответьте на мои вопросы выше, а потом можно и дальше продолжать. Либо найдите спеца и доверьте ему проблему с вашим байком.

Замок зажигания в китайручке стоит довольно мощный, это не микровыключатель. Такие же замки стоят в некоторых китайвелах в батарея и нормально работают.

Тож так,в мене ще були раніше проблеми з т-пінами від акума,погано зчіплялися,трохи рухались,теж контр грівся,аж поки не зафіксував ізолентой!

Контролер замотаний в термоізоляцію, а ви вгадайте чому він гріється
В силові провода включені якісь соплі і дайте відповідь чому просадка?
Батарея з невідомих ноутбучних банок і чому ж вона не тягне?

С нагрева и надо было начинать. Набор с синей изолентой,контактами от ВАЗа,моторы на другой вольтаж,котроллеры х.з от чего "шоб ехало повеселее"...
Зато дешево. И где тут батарея? Тоже из эконом набора,чтоб дешевле? Готовьтесь к постоянной головной боли. Это как 30-летняя машина,выехать на такой - уже великий подвиг. Возможно понадобится в дороге горячая замена бензонасоса,трамблера,свечей,коробки передач или сцепления. Все надо возить с собой для замены агрегатов прямо на дороге. Денег на эвакуатор ведь тоже нет!