ну какое сцепление ?
Вы упорно мыслите категорией ДВСника.
Не нужны в э-авто ни сцепление ни коробка передач.


Тесла S , ( асинхронник ) , разгон до 100 км\ч около 3 сек.
где вы тут вялость увидели ?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

irde все это прекрасно и понятно но в сети нет ни одного вменяемого видео об асинхроннике с контроллером и датчиком оборотов, все пишут как оно здорово и никто не показывает. Вот у меня есть BLDC и я знаю как он работает, так же знаю какие характеристики и работа у сериесника, но как у асинхронника не знаю, а данные говорят что до 10Гц асинхронник тугой, и начинается паранойя типа что ехать по грунтовке в лесу на малых скоростях(2...5км/ч) без сцепления оно не сможет.
Интересует какой момент на валу при старте у асинхронника с контроллером? Ниже номинального, номинальный или выше? И какое при этом КПД(потребление)?

Ну да, при том что имеет мощность 362 лошадиные силы и батарейку на 82кВтч. Конечно будет резво стартовать.

..но надежда есть. При правильном контроллере

https://youtu.be/PSpU5TclePI

_________________
«Совершенство — это не тогда, когда уже нечего больше добавить, а тогда, когда уже нечего отнять.»
/Эйнштейн/

Да , закон сохранения энергии , нарушить его никому еще не удалось.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

это решается правильным выбором передаточного.
Но уж никак не сцеплением.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Потому что правильно настроить контроллер и подружить его с конкретным АД , это нужны проф. знания.
Ютубные роликосоздаватели такими не обладают.
Вы скорее всего это тоже сделать не сможете.
Посему покупайте ДС 3.6\6.3 и не парьте мозги

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

В этой теме есть несколько видео и описание Нивы на асинхронном двигателе , большое видео на шестой странице, есть и в начале темы. Там и разгон с места виден.

http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1662

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

нет ну сериесник со щётками это совсем уж прошлый век. если принципиально грезите мечтами о блдсах можно обратиться к Диме Липко- он все хорошие вещи за дешёвые цены сделает я говорю про кит-комплект от ниссан лиф- мотор+контроллер и всё привходящее. Вот тема как это работает viewtopic.php?f=34&t=4248 а вот тема шо оно стоит viewtopic.php?f=64&t=5179 цены вполне подъёмные имхо. А за переделку асинхронника в блдс забудьте- извращение это на пол жизни да и смысла нет

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Пишут у асинхронника до 10-15Гц все же меньше номинала крутящего момента, но затем уже бодро крутит, и совместно с КПП это не чувствуется, жаль что в живую все же негде пощупать, а с намоткой "славянка" моторы вовсе выдают серьезные мощности в небольших габаритах.
ДС 3.6 не хочется а мотор лифа слишком мощный, смотрю варианты с номинальной мощностью 6кВт и пиковой до 20кВт, не более, и моментом от 90Нм, при этом мотор не должен весить более 35кг и не дороже 350$

ну какбэ... дс 3.6 весит до утра и по факту если вы его готовы были фпендюрить то как минимум 112 габарита перемотанный Вячеславом М асинхронник с успехом его заменит ибо весит даже меньше. Единстное это цена- в 350 вы врядле уложитесь, но если речь про мотор способный выдать до 20 квт т.е. асинхронник 80го габарита тогда может быть. А куда вы его ставить хотите?

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

ДС 3.6 впендюривать как раз не готов из-за веса, обдумываю два варианта: клеить магниты или делать катушку+щетки на роторе асинхронника, в любом случае самопал. Для теста хочу сделать свап небольшого 1.1кВт моторчика под водокачку(отдельный проект водокачки от акума), на нем же посмотреть чего получилось и дальше думать либо забить
Покупные варианты пока не проходят по бюджету, даже дешевые, а может еще не время, но вот водокачку с резервом от лития сделать охота.

яс. ну вот на славуте стоит славянка 100 габарита гребёт мама спрячься. шо правда там коробка https://youtu.be/w0y4jqbrvEE

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Славуту видел, но какие там токи когда гребет не показали, сможет ли она гребсти час подряд? И славянке как раз гребсти легче чем медленно трогаться, ведь до 10-15Гц она не имеет момента, а так на первой уже более тысячи оборотов в минуту на валу и норм.. Более правильно было бы показать совмещенно с ваттметром как она на горку начнет трогаться, сперва со скоростью шага ребенка, с плавным постепенным разгоном до 20км/ч на протяжении 10 секунд.

Вот сделаете - покажите.
Создается впечатление что вам просто поговорить не с кем. вот и зашли на форум .
А водокачка на батарейках - , очередной перл.
Вы хотите сэкономить на разнице в дневной\ночной тариф с помощью аккума ? то экономии не получится.
Тут надо большую бочку ставить , и качать ее ночью , что бы воды на пару тройку дней хватало.
Если это намек на автономность , то надо ставить СП, потому как в случае отключения эл. , чем вы батарейки заряжать будете ?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Нет, хочу чтобы вода была когда нет электричества. На крыше есть солнечная панель, но ее мощности недостаточно для запитки насоса скважины, а вот BLDC раза в два-три слабее потянет.
Конечно существует классическое решение проблемы - генератор с ДВС, но кажется этот форум не об этом