Електро-автосам • Перегляд теми - Вентильно-реактивные двигатели

Вхід

Реєстрація

FAQ

Пошук

Користувачі

Топлист подяк

Поточний час: 27 квіт 2024, 20:43

Теми без відповідей | Активні теми

Список форумів » Електротранспорт своїми руками » Двигуни

Часовий пояс: UTC + 2 години

Вентильно-реактивные двигатели

Сторінка 18 із 22

[ Повідомлень: 320 ]

На сторінку Пред. 1 ... 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 Наступ.

Версія для друку

Поперед. тема | Наступ. тема

Автор

Повідомлення

Вадим

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84671

11 черв 2019, 13:43

Власник електровелосипеда, член клубу

Звідки: Київ, Свято́шинський

302

251
Мій електротранспорт: Бюджетный электровелик
Хочу електротранспорт: Tesla

SRMotor
Раньше полномостовая схема была одной из ключевых особенностей в Вашем агрегате аргументируя сверхнадёжностью независимых друг от друга обмоток, мне кажется ваши поиски истины пошли по ложному пути...
Не планируете испытать свой мотор в сочитании с вариатором?, как понижающей трансмиссией

Повернутися до початку

Вадим

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84673

11 черв 2019, 14:20

Власник електровелосипеда, член клубу

Звідки: Київ, Свято́шинський

302

251
Мій електротранспорт: Бюджетный электровелик
Хочу електротранспорт: Tesla

SRMotor писав(ла):

В большей степени согласен.
Просто вот думаю касательно реактивника, имея большее стартовое перекрытие, и меньший рабочий ход электро шага (1/6электро оборота)
Я согу получить прирост момента.
Вот к примеру, электромагниту надо одинаковый груз тащить на на 1см, а на 0.5см
Я вот в условиях ограничения тока всего в 2А , могу разогнать мотор до 2000об в мин за ... 10сек
А если от нуля градусов повышаю угол все больше и больше, то он разгоняется за 5сек.
В целом завтра проверим на пальцах. Просто , умные дурные мысли , чаще всего ночью лезут в голову )))

я не особо следил за темой и не знаю может я очевидные вещи скажу но всё же; при одно полярном (постоянном)токе электромагниту надо намагнитить притянуть к себе ротор и отключится так что бы не было остаточной намагниченности на нём на статоре, в 90°, а может лучше в этот момент дать противоположной полярности импульс для отталкивания ротора. ?

Повернутися до початку

SRMotor

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84689

11 черв 2019, 17:12

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина

117

562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON

Схема с мостами остается, там где нужна сверх надежность. т.е. для єлектросамолета. для бюджетного авто, єто слишком избіточно.
работа схемі построена так, что к моменту 90гр. в котушке ничего недолжно быть.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Повернутися до початку

Вадим

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84702

11 черв 2019, 19:59

Власник електровелосипеда, член клубу

Звідки: Київ, Свято́шинський

302

251
Мій електротранспорт: Бюджетный электровелик
Хочу електротранспорт: Tesla

SRMotor писав(ла):

работа схемі построена так, что к моменту 90гр. в котушке ничего недолжно быть.

Понимаю, реактивных токов тоже, значит катушка должна откл. раньше чем на 90° , но при соединении обмоток в звезду фазные токи из одной катушки идут в другую, через ключи и диоды в них (по классике)) , и задержат ротор...

Повернутися до початку

SRMotor

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84703

11 черв 2019, 20:25

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина

117

562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON

А если отключить одну из стоек? Совсем.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Повернутися до початку

Вадим

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84710

11 черв 2019, 21:11

Власник електровелосипеда, член клубу

Звідки: Київ, Свято́шинський

302

251
Мій електротранспорт: Бюджетный электровелик
Хочу електротранспорт: Tesla

SRMotor писав(ла):

А если отключить одну из стоек? Совсем.

Каких стоек? отключить, не понимаю,

Додаткові файли:

1.png [ 14.19 КБ | Переглядів: 5465 ]

Во вложении схема для облегчения размышлений...
Две обмотки всегда задействованы.

Повернутися до початку

SRMotor

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84712

11 черв 2019, 21:40

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина

117

562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON

Ну вот в 1втекает во второю вытекает, третья выкл

Скажем так:
ШИМ, ШИМ , Выкл
Выкл, ШИМ, ШИМ
ШИМ, выкл, Шим
И т д тоько направление, меняем, чтоб ключики равномерно отработали.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Повернутися до початку

SRMotor

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84714

11 черв 2019, 21:44

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина

117

562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON

Както так,

Додаткові файли:

IMG_20190611_152735.jpg [ 519.38 КБ | Переглядів: 5459 ]

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Повернутися до початку

Вадим

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84717

11 черв 2019, 21:53

Власник електровелосипеда, член клубу

Звідки: Київ, Свято́шинський

302

251
Мій електротранспорт: Бюджетный электровелик
Хочу електротранспорт: Tesla

Да всё так и есть.
1L - вкл. 2L - вкл. 3L - выкл. и когда идёт переключение с 1L выкл. на 3L вкл. ток уже реактивный из 1L пошол в 2L и задерживает ротор.
Вы нарезали ШИМом ток на обмотке а магнитное поле в железе ведь не выключается так часто (что собсно создаёт нагрев железа (индукционный нагрев металла) а при при питании меандром наоборот греется именно обмотка и только потом железо отберает тепло) и потом по выключении фазы (1L) оно размагничивается продолжительно и ток течёт...

Востаннє редагувалось Вадим 11 черв 2019, 22:15, редаговано 1 раз.

Повернутися до початку

SRMotor

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84721

11 черв 2019, 22:12

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина

117

562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON

А теперь представь, что на угле 120-140 єлектро градусов, ток из 1 перестали вкачива ь. 1 и 2 включкны нижние ключи, накопленная эдс , продолжает работу и до 180эл гр. Полностью вырабатывается. И в этот момент включается 3 и выключается 1 , начинает накачивать 3-2

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Повернутися до початку

SRMotor

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84729

11 черв 2019, 22:24

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина

117

562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON

Если не придираться к времянкам ключей, а они мне пока неважны, то попробовали поганять плавно углы
Сложно сказать, что и как , но опережение нормально надо гонять. Вероятно фазовый сдвиг резольвера помогает, не меньше, задержки нарастания тока.
Ну а касательно , уменьшения плеча. То в принципе, эфект есть. Но он вероятно всеже есть изза изменения скорости и опережение на ней , естественнно меньше

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Повернутися до початку

Вадим

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84732

11 черв 2019, 22:30

Власник електровелосипеда, член клубу

Звідки: Київ, Свято́шинський

302

251
Мій електротранспорт: Бюджетный электровелик
Хочу електротранспорт: Tesla

Не знаю что вам предложить, как говорил Джим Хендершот "дизайнер электропривода должен стараться делать как можно больше полюсов..."
Наращивание индуктивности по примеру аутранеров даст больше момент и ниже обороты.

Повернутися до початку

SRMotor

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84736

11 черв 2019, 23:02

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина

117

562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON

12полюсов. Куда уж больше для инранера.
Оут раннер делаю на 18, но пока хз. Когда.
В принципе отладим контроль, то механически их делать 2-3 дня и готов.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Повернутися до початку

SRMotor

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84762

12 черв 2019, 13:55

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина

117

562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON

Балуюсь

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Повернутися до початку

SRMotor

Заголовок повідомлення: Re: Вентильно-реактивные двигатели

#84937

13 черв 2019, 20:47

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина

117

562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON

Получили данные оборотов, можно вводить таблицу угла опережения , от скорости.
Заметил прикол. Магнитов нет, полюса симетричны. Если сразу стать в +90 то стартует в произвольную сторону ))
Надо реально начинать с угла не более 60гр. До оборотов 50-100. И потом выходить в норм угол.
Потом еще дали 50вольт. Получили 2700об в мин.
Это при обмотках 6s . В расчетах и в машину пойдет 6p . Но уже неуверен. Может стоит 2s3p или 3s2p попробовать ))
Очень борзо ведет себя на 15 витках

Додаткові файли:

IMG_20190612_195338.jpg [ 369.01 КБ | Переглядів: 5359 ]

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Повернутися до початку

Сторінка 18 із 22

[ Повідомлень: 320 ]

На сторінку Пред. 1 ... 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 Наступ.

Список форумів » Електротранспорт своїми руками » Двигуни

Часовий пояс: UTC + 2 години

Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 103

Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли