Продолжаем, нагнетать )) решили оставаться на синусе, но сделали перемодуляцию. Достали 3000об.в мин на 46вольтах. Без всякого подавления поля.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

возможно похожий проект.
https://iz.ru/879303/olga-kolentcova/mednyi-dovod-sozdan-unikalnyi-dvigatel-dlia-elektromobilei

LICC, совсем не похожий, вы хоть бы бегло по статье прошлись.

Если это не сериесник, то в лучшем случае с низависимым возбуждением, обычная древность распиаренная как нечто новое.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

TRO, еслиб вы внимательно прочли, то на крышке двигателя есть сайт, идем на него и....
http://ev-tech.me/projects/249/
прежде чем "блеснуть" красноречием, знакомтесь с материалом....

Заходим на сайт, смотрим характеристики (графики) двигателя.
КПД максимальный 90%, момент как у обычного промышленного асинхронника.
В чем прикол увеличения дальности поездки на 15%?
Если нет магнитов где там точка кюри? Да и точка кюри то собссно сейчас в материалах достигает аж 300 град., а там написано что он работает при 120 град. Что за лабуда?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

По ссылке ВИД с независимым возбуждением.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Вы за меня не переживайте, я знаком, на русском форуме еще год назад начали ему кости перемывать. У этого двигателя просто обмотку возбуждения ротора подвесили к статору за шайбу в центре, обмотка как бы намотана на ось ротора как в генераторах авто, но не имеет с ротором мех связи, избавились таким образом от щеток и токоприёмных колец на роторе. Но из за этого потеряли половину эффективной площади зазора, ибо подвес обмотки возбуждения (та самая шайба) не дает переходить когтям ротора на другую сторону. В итоге получаем с одной стороны плюсовые когти, а с другой минусовые, и те и другие с 50% промежутками. Если не увидеть обмотку возбуждения, то прореженные зубы могут ввести в заблуждение, так как это внешне напоминает ротор ВРД (который тоже с прореженными зубами), видимо вы на это и купились. В общем оно рядом не валялось с обсуждаемым в этой теме двигателем (который совсем без обмотки возбуждения).
Хотя конструктивно такой способ избавления от колец и щеток интересен, но он далеко не нов, вот например мотор зубной щетки, где точно так же обмотка механически не соединенная с ротором возбуждает поле в прореженных зубах ротора

Но китайцы пошли еще дальше, они этой же обмоткой крутят ротор (получился однофазный синхронный мотор, но в данном случае с ПМ). Конструктивно еще интереснее. Но и это увы офтопик в данной теме.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Да, реактивник это такая, универсальная штука, что можно чудить что хочеш и как хочеш. Самый первый двиг в мире был по сути реактивник, но там были катушки и "поршня" которые втягивались в ярмо ))

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

ага, этот "сериесник" типа даже ВАЗ тестит
https://lada-vesta.info/261-novyy-elektrodvigatel-dvit-40-i-ego-dalneyshee-testirovanie-na-lada-vesta.html
хотя только вчера созванивался с руководством депорт. элюмобилей ВАЗа, там все по старинке, на асинхроннике.

Гоняем свой на синусе.




Переварили в 6 паралелей
Вобще самолет.
24Вольта 5500 набирает.
Думаю может делать 2s3p ?




Рабочие хар-ки хочется 200-300Вольт
450А макс .

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Новое трансформаторное железо создали, для применения в моторах тоже годится

Ага, новое, как же , нет пророка в своем отечестве..... абы нафлудить.
Отсюда https://studfiles.net/preview/2568552/page:4/

А в этом видео говорят что первые аморфные ленты были получены в 1959 году в Украине.




Я еще будучи школьником в 80х годах видел передачи про эти сплавы по телеку.

В Украине давным давно выпускают в ассортименте, только очень дорого
У китайцев так просто завались https://russian.alibaba.com/g/amorphous-ribbon.html
но сделать из этой тонкой ленты магнитопровод двигателя это тот еще геморой.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Трофим! Что вас так "бомбануло"? И почему ".. абы нафлудить."?
В ссср в принципе ничего толкового своего не было, всё ворованное ИМХО.
Тот реферат что вы привели так же на основе западных иследований фраза -
охлаждению со скоростями 105– 108 К/с." , кельвин, почему не цельсий ?
...
Вам инглишь надо учить.
Эта новая технология для области электротранспорта : https://insideevs.com/news/365482/soft- ... ic-motors/
Да западный учёный хочет заработать и наверно проводит улучшения увеличивая скорость охлождения или ещё что-то (ведь наши паказали что лента плохо противостоит перегреву) , никто раньше не предлагал это для моторов а тут аксиальный моторчик собрали

Амфоки круты, в паре с GAN , виток на полюс, десятки кГц фазной часоты )) сотня тысяч об в мин )) как переварить механически, непонятно. Пара пластиковых ступеней?

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

SRMotor, Просто нужно ну ооооочень много полюсов.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.