Этот двигатель прост: там статор - это электромагниты (сердечники их не соединены - то есть не одно целое для всех, как это у обычных электродвигателей) одноименными полюсами в одну сторону по радиусам и постоянные магниты в таком же количестве и тоже одноименными полюсами по радиусу в одну сторону на роторе из электронепроводящего материала. Этот электродвигатель потребляет электроэнергию каждые полпериода, поэтому КПД у него немного меньше 200%. Самозапитка на бестопливность наступает после 200% - на КПД 200% устройство работает на холостом ходу. Чтобы образовалась самозапитка, нужно соблюсти 3 условия: 1) магнитопроводом электромаггнитов должны быть постоянные магниты с большим электрическим сопротивлением, чтобы не было их нагрева от токов Фуко, это ферритовые магниты или магнитопласти - сопротвление их 1-6 Мом, ниодимовые магниты не годятся - их сопротивление всего 4-6 ом; 2) магнитные силы магнита ротора, магнита статора и обмотки электродвигателя должны быть равны; 3) направление тока в обмотке должно соответствовать тому, чтобы полюса обмотки и её магнита совпадали - при этом при наличие токе в обмотке общая магнитная сила электромагнита пропадает. При самозапитке обороты электродвигателя совпадают с собственной частотой электрического контура устройства - ПРОИСХОДИТ РЕЗОНАНС

Тут появился конкурент Ракарскому

Я один этого не знал?

А я все думал, что у ядерного реактора ВВЭР-1000 тепловая мощность 3000МВт и электрическая 1000МВт.

Про конкурента точно подмечено.

Простой вопрос - хотя бы детский трехколесный велосипед на этом моторе построен? Или хоть какой-то проверенный в реальной работе (а не холостом ходу) результат?

К Ракарскому мы уже как то привыкли. Но двоих таких, боюсь, наш Боливар не потянет!

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)