Так у меня 5 мотоциклов (этот 6й)) и самый слабенький из них это мотард 40ка сильный, поэтому скоростной режим 100-200 это для мото как бы нормальная скорость.
Ну и мотоцикл это не средство передвижения априори, это игрушка, тренажёр, развлекалка, но не рабочая каждодневная лошадка.
Поэтому мотоцикл должен быть с такими характеристиками -
вес - 150-200кг
разгон до 100, (200км) - 3 - (8 )секунд.
пробег в максимальном режиме разгон/торможение минимум 100км
колеса перед/зад - 120/70/17 170/40/17 (могу ошибаться но в общем стандартные спортбайковские колеса)
Это хотелка, и только с такими характеристиками получится конкурировать с бензинной.

Подскажите если знаете - какие нужны моторы, контроллеры, (мощность, вольтаж, токи) батареи для таких ТТХ?
Примеры фабричных мото с подобными ТТХ,

Тратить время на пресный, скучный мопедик для размеренного перемещения с точки А в точку Б неимеет смысла, если мотоцикл то - адреналиновая фабрика!
Это из 25 летнего опыта эксплуатации мотоциклов.)

И ещё - я разбирал свой мотор на молекулы, полностью обмерял, сделал 3Д модель, везде ставил метки, собрал гарантированно в старые отлипы и по меткам.
Поэтому ошибку при сборке/разборке исключаю.
Разбирал ли его предидущий хозяин, (хозяева) если ДА, то собрал ли в старые места? да и отрегулирован ли он шел с завода - большой вопрос.
Регулируются в нём 2 позиции
1- положение крышек (перед/зад) относительно друг друга
2- крышка с энкодером.
Кстате - после постройки 3Д модели выяснил что расстояние между 2мя сердечниками катушек и ротором разное! с одной стороны 1,1мм а с другой 1,9 мм. изготовил дистанционную подкладку толщиной 0,8мм, стало 1,1мм с каждой стороны.
Вообще то наверно 1,1мм зазора это много, можно легко добиться 0,2-0,5мм, стоит ли заморачиватся?
так же на роторе стоят магниты круглой формы с усеченными краями (думаю что бы не крутились), вопросы -
1- почему магниты не секторного типа? так бы площадь заполнения поверхности ротора магнитами была бы на много выше, сэкономили?
2- есть ли смысл изготовить новый ротор с более толстыми и секторными магнитами для создания более плотного магнитного поля?
Я это могу запросто сделать сам, невыходя из мастерской, тока магниты купить надо, да и ротор сделать надо из чего то по крепче (родной алюминиевый) что бы более тяжёлыми магнитами его не разорвало, титан можно использовать?
3 - не вижу ниодной технической сложности повторить этот мотор, но уже по людски сделанным, существует ли вообще потребность в таком моторе? реально ли таких продать за 700-1000у.е хотя бы 10-20 штук?
(если буду делать так с другим корпусом с ушами крепления, водянкой и другим ротором, отбалансированным, и с минимальными зазорами.)

К стати zilk обещал сделать мотор без ПЭДС...

Я всё вижу!
Кстати, мотор есть и даже работает, правда пока макет. Сделаю полноценный прототип - ищите нэзабаром на кикстартере, как и советовал коллега Буш...

А у Вас мотор с водянкой?
Вот мой ротор...

У меня мотор отличается от вашего герметичным корпусом, водяной рубашкой охлаждения и sin/cos энкодером вместо холлов. Ротор такой же.
Сейчас я сделал в корпусе мотора отверстия и принудительную продувку воздухом. По моим прикидкам длительная мощность в таком виде не менее 21 кВт, а может еще больше.

Вот мотоцикл с мотором, почти как ваш (отличается энкодером и чуть большей крыльчаткой вентилятора) http://www.evalbum.com/5243

обратите внимание на передаточное отношение,
максималка 146 км/ч, но контроллер севкон с ослаблением поля.

мотыки у вас есть так какова ражна Вам ещё надо!

Вот интересно, а если маштабировать мотор? взять и все кратно увеличить ну скажем в 2 раза... (имеется в виду размеры магнитов, диаметр ротора, сатора) увеличится ли кратно мощность?

Буш, вы не верно представляете суть стенда.
Загрузчик,ремни, цепи, шестерни , звездочки, итд абсолютно не имеют никакого значения, так же как и потери на них.
Важно только подводимая электрическая мощность, и отдаваемая мотором механическая.
А она в свою очередь , вычисляется по известной формуле , используя показания динамометра ( весов) и тахометра.
Вот тема с похожим обсуждением, периодически они поднимаются на форуме, но до реализации стенда в металле , так никто и не дошел.

viewtopic.php?f=39&t=1233

На русфоруме такой стенд сделал чупа ( известная личность ), выложил ролик с подробным описанием,но я не могу его найти.
А сам Чупа на форум уже давно не заходит.

Я когда купил МК Кроху то же как то загорелся идеей сделать стенд,
и даже побывал на металоломобазе.
В поисках загрузчика решил использовать диск с тормозным барабаном от какого нибудь камаза , его теплоемкости хватило бы для снятия пиковых ТТХ.
Но потом как то энтузиазм утих, делать стенд ради одного МК , смысла нет.