Прошу более опытных рассказать какой двигатель "приблизительно" какую массу потянет.

взял с http://www.kostov-motors.com

_________________
... через тернии к звёздам

Смотря какой "донор" и будет ли КПП. Если без нее, то я бы брал с максимальным Крутящим Моментом (КМ), чтобы не быть ущербным при преодолении бровки, подъема, старта. Хотя при этом энерговооруженность должна быть ОГО-ГО !!! Отсюда тянутся финансы и объемы и прочность корпуса да и задачи по скоростям, пробегам и т.д.
Так что видите здесь вопросов больше чем ответов. Посему начинать надо "от колеса", как учил нас классик автостроения Ю. Долматовский.

.

Так , со всей ответственностью, хочу добавить , что : Такие паспортные данные, как токи, мощности и моменты Этих тяговых ДПТ - номинальны, в режимах S1 (длительных) . Но , в пиковых-кратковременных-стартовых режимах , рассчитаны на 4х кратные ( и более) перегрузки !
....Так , всем известные ДС 3,6 и ДС 6,3 (того же производства), никому из наших, не удалось спалить, даже при 10 кратных перегрузках!

Можно ли чуть больше данных по ДС 6.3 ( есть у нас тема от Александр.TUZ ) с очень вкусной ценой, но совсем ненахожу даже минимальных характеристик.
P.S. КПП остается. Вес нагруженный (4тела+багаж) до 1500кг

_________________
... через тернии к звёздам

Тяговые моторы серии ДС ( Костов), высокомоментные, низкооборотистые экономичные и неубиваемые.
Нашему Брату-Самодельщику достаются со списанных кар и погрузчиков.
...Бывает, что такой мотор , с выброшенного погрузчика, идет на вторую жизнь, даже без замены щеток., Так ДС 6,3/ 75/14 на 75 вольт и 1400 об мин. На машину в тонну, в КПП не нуждается, Для полуторки - КПП будет уместной. При , номинальных оборотах, в зависимости от редукции "ГП" и диаметра колёс, МАХ скорость будет ~50 кмч. Потому , часто , для увеличения скорости, повышают напряжение и до сотни вольт! Мотор выдерживает и ЭТО,, но , уже не с тем КПД.
.....про мотор Туза: - брать не раздумывая.

Кто, что скажет о этой линейке?
http://www.orionmotor.narod.ru/trans.htm

илиэта линейка? http://www.orionmotor.narod.ru/trans4.htm

MPS, я бы выбрал синхронные.
Единственное, не нашёл у них график КПД в зависимости от оборотов. Попросите у них такой график. Тогда всё сразу станет на свои места.

Хто мне скажет какая разница между двумя двигателем : если изготовитель один, и тот и другой имеет 5кВт но один 48В а другой 72В?
Спасибо!

_________________
Електромобiл пока у доньки.
Скоро купит i тато собi.

Если моторы как близнецы (одинакового конструктива) то:
Теоритически должны быть разные обороты на вольт, с такой же пропорцией.
А практически от производителя зависит.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Низковольтный, на ту же мощность потребует в 1,5 раза бОльшего тока, и будет больше греться.

"Михалыч" с чего бы ему больше грется, если сопротивление обмотки упадет за счет того что она будет более толстым проводом намотана.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

С ФОРМУЛЫ Количества тепла выделяемого в любой электро цепи :
Q = 0,24 * I * I * R* t = к.калорий. Где ток в квадрате.

Кто бы спорил, только вот ведь и сопротивление обмотки падает в квадрате. В итоге то на то и выходит. Обсуждалось ведь уже миллион раз, причем с вашим же учатием, а вы "Знову за рибу гроші".

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

То ест, движок 5кВт 46В 3000 о/м , а движок 5кВт 92В 6000 о/м?

_________________
Електромобiл пока у доньки.
Скоро купит i тато собi.

о/м = обороты за минут

_________________
Електромобiл пока у доньки.
Скоро купит i тато собi.