Поточний час: 28 бер 2024, 17:56

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 596 ]  На сторінку 1, 2, 3, 4, 5 ... 40  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Экономичность электропривода .
#4065Повідомлення 05 серп 2014, 08:15 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Вобще то , Я ДУМАЮ , "ЭТО" надо выделить в отдельную самостоятельную тему. Эти факторы, периодически всплывая в разных темах, не дают общей картины.
Не пора ли выяснить, почему, Мой, самый неэкономичный сериесник , да и в неэкономичном низковольтном режиме (борт напряжение 66 вольт) , вопреки общепринятому мнению, потребляет РЕКОРДНО НИЗКУЮ МОЩНОСТЬ ЕЗДЫ ! ?.
При поездке в Пущу - 70 ватт.час.км. ; в Лесопарк -75 ватт.час.км ; и, последние 120 км, включая 3 поездки в КИСИ ~ 80 ватт.час.км...... Но , по ровное дороге, без торможений и разгонов, при 50кмч - 50 -55 ватт.час.км !
Причём , это пока без рекуперации и солн.добавки. Про неточность измерений : - возможно и это, но у меня циклоналист дублируется стрелочными приборами .


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4068Повідомлення 08 серп 2014, 09:34 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
И вообще,Мобильные Коллеги, подключайтесь, выкладывайте и свои показатели, (желательно при контрольной скорости 50 кмч.), и свои соображения на тему, что и как влияет на ЭКОНОМИЧНОСТЬ ПРИВОДА.
ЭТО поможет улучшению и НАШИХ машин и тех-будущих, которые будут делаться с учётом НАШЕГО опыта.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4080Повідомлення 08 серп 2014, 22:26 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина Киев
Дякував (ла) 3 Подякували 41
Мій електротранспорт: Пежо Партнер
Вчера при поездке с дач получились вот такие цифры.
Может быть ветер дул в спину или " так склались обставини".


Додаткові файли:
IMG_20140808_114434.jpg
IMG_20140808_114434.jpg [ 130.93 КБ | Переглядів: 14235 ]

_________________
90 000 на электротяге
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4086Повідомлення 09 серп 2014, 18:15 
Site Admin
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: город Киев
Дякував (ла) 417 Подякували 1115
Мій електротранспорт: Nissan Leaf
То есть, сел в машину, врубил 5-ю, разогнался до 50-60км/ч, и до Киева уже тапку не отпускал? Примерно так? Уточни подробности, народу будет интересно.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4087Повідомлення 09 серп 2014, 19:29 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Кстати , прекрасный результат ЭКОНОМИЧНОСТИ, как для Пикапа, с заурядным электрокарным мотором ! И это заметьте, без всякого вмешательства в его (мотора) "внутренний мир", который очень отзывчив к разумной корректировке . Он, если с ним, помудрить, может стать Адванседа (высокооборотного), -экономичнее !


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4088Повідомлення 10 серп 2014, 08:49 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина Киев
Дякував (ла) 3 Подякували 41
Мій електротранспорт: Пежо Партнер
Включил 5 и когда доехал выключил.
На горку возле "Круглика" где ремонты если не забываю то 4.
На "ровной" дороге скорость от 50 до 60 в зависимости от наклона.


Додаткові файли:
IMG_20140808_114453.jpg
IMG_20140808_114453.jpg [ 85.68 КБ | Переглядів: 14190 ]

_________________
90 000 на электротяге
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4089Повідомлення 10 серп 2014, 10:12 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Отсюда и вопрос: Что, кроме лишних потерь, дает этому мотору КПП. ? Если только увеличение скорости, повышаюшей -5й, то это же можно сделать и электрическим способом.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4090Повідомлення 10 серп 2014, 10:19 
Не в мережі

Звідки: Харьков
Дякував (ла) 1 Подякували 31
Хочу електротранспорт: BMW e38 электро
При средней 42 км/ч - это не удивительно, было бы при 60-ти, тогда удивлялись-бы.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4092Повідомлення 10 серп 2014, 11:08 
Site Admin
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: город Киев
Дякував (ла) 417 Подякували 1115
Мій електротранспорт: Nissan Leaf
У меня по приезду на дачу (60км, примерно по той же дороге) бортовой компютер показывает среднюю скорость 38 км/ч (это скорей всего с учетом езды по городу). А расход примерно на порядок больше (1,8л бензин). Вопрос, кто при этом должен удивляться больше?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4102Повідомлення 11 серп 2014, 10:28 
Творець електромобіля, правління клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Київ, Україна
Дякував (ла) 72 Подякували 265
Мій електротранспорт: Таврія EV
Проехал сегодня 16км, снял показания, расход получился 73,8. Максимальная скорость 82 км/ч, средняя 41км/ч.


Додаткові файли:
81.9.jpg
81.9.jpg [ 26.53 КБ | Переглядів: 14164 ]
73.8.jpg
73.8.jpg [ 28.33 КБ | Переглядів: 14164 ]

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4103Повідомлення 11 серп 2014, 11:35 
Власник електровелосипеда, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Kyiv, Ukraine
Дякував (ла) 127 Подякували 381
Мій електротранспорт: Восемь электробайков
Хочу електротранспорт: Tesla Y, BMWi2, спорткар на основе Smart купе.
Для того что бы хоть приблизительно оценить экономичность того или иного типа электропривода, в реальных условиях, нужно провести что то вроде экономоралли - то есть взять несколько электроавто и проехать колоной по городу и получим хоть какие то обобщёные одинаковыми условиями движения результаты для сравнения, а до этого " в огороді бузина, а у городі - дядько".

ПС Михалыч хоть и очень уважаю Вас но считаю, что испытывать на экономичность электроавто желательно в реальных условия поскольку предложеные 50км/ч могу не дать полной инормации об экономичности особенно в ГЦ.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4105Повідомлення 11 серп 2014, 12:01 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Согласен! И так мы обязательно и сделаем , но пока : мы же не конкуренты и друг другу верим.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4152Повідомлення 18 серп 2014, 09:32 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
BATISKAF писав(ла):
Проехал сегодня 16км, снял показания, расход получился 73,8. Максимальная скорость 82 км/ч, средняя 41км/ч.


.....Отсюда вопрос к Батискафу, как знатоку циклоналистов :
- Вот, обнаружил, что , при, вдвое меньшем напряжении батареи, а значит , при минимальной скважности ( лучше вообще без неё), экономичность выше.
...Но, увы, при меньшем напряжении циклоналист не работает. Посоветуй, что сделать : запитать его, при переключении на меньшее напряжение - "эконом езду", от другого маломощного источника , или , может тпоставить , на этот случай, другой циклоналист, или ещё как?
.....По другим то приборам, при нестабильных скорости и нагрузки, обьективность- минимальна .


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4154Повідомлення 18 серп 2014, 20:40 
Творець електромобіля, засновник клубу
Не в мережі

Звідки: г. Киев , Турьи Реметы Закарпатье .
Дякував (ла) 344 Подякували 686
Мій електротранспорт: Славута Электро АС привод VW T5 комби привод Dong Feng электро
Экономичность надо проверять так , как в ЭкономРалли .
Все полностью заряженные ЭМ стартуют по одному маршруту , после пробега все участники снова заряжаются до "полного" , через счетчик .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Экономичность электропривода .
#4155Повідомлення 18 серп 2014, 22:47 
Власник електровелосипеда, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Kyiv, Ukraine
Дякував (ла) 127 Подякували 381
Мій електротранспорт: Восемь электробайков
Хочу електротранспорт: Tesla Y, BMWi2, спорткар на основе Smart купе.
Вячеслав М писав(ла):
Экономичность надо проверять так , как в ЭкономРалли .
Все полностью заряженные ЭМ стартуют по одному маршруту , после пробега все участники снова заряжаются до "полного" , через счетчик .

Только условие - вложиться в отведённое время +-.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 596 ]              На сторінку 1, 2, 3, 4, 5 ... 40  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 35


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group