Боюсь что это сделать будет гораздо сложнее чем поставить второе колесо...

Да уж не проще.
Но если все таки разберете колесо, то пожалуйста пофоткайте внутрянку и снимите все размеры, это очень полезная информация для нас самодельщиков, что бы узнать насколько там можно разгуляться. Я в свое время хотел взять такое колесо что бы с него моноколесо сделать.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Если и смогу, то не скоро ибо самокат на даче, достаточно далеко от города, я там бываю, увы, не каждые выходные...
Вот есть видос где перематывают такое мотор колесо ( https://www.youtube.com/watch?v=WvZcpGXgQds )
Момент извлечения мотора 2 мин 58 сек немного дает представление о пропорциях

Правда здесь автор вроде не меняет его характеристик а просто ремонтирует.

Tакже есть информация о продавца о том что там должно быть и какого размера )))

https://ecoride.com.ua/blog/o-dvigately ... dvigatelem

-=TRO=-, Перечитывал всю ветку повторно и возник вопрос к Вашему утверждению, процитированному выше.

Это из характеристик моего мотор колеса:
Максимальный КПД 82%, номинальная мощность 2000W. Номинальное напряжение 60V.
Толщина сердечника и магнитов 60мм.
Класс магнитов - 45H.
Зона КПД не ниже, чем 70% при 55-90% от максимальной скорости.
Максимальный крутящий момент - 110нм.

Разьве это не значит что если перемоткой двигателя уменшат обороты двигателя раза в 3 сделав максимальную скорость 20 (мне хватит), то и КПД будет выше на низких оборотах и высоком крутящем моменте?

Нет?

Nomad, увеличение витков облегчит жизнь контроллеру дав ему работать с бОльшим заполнением ШИМ, мотору тоже будет слегка полегче, ибо бОльшее заполнение уменьшает амплитуду пульсаций тока на частоте ШИМ, это дает экономию, но она зачастую настолько незначительна что в реальной эксплуатации можно и не заметить. Но ситуация не без подводных камней, сопротивление обмоток вырастет в 9 раз, и если вы захотите в какую нибудь горочку или по песку влить в него фазный ток по старому (не профиксив контроллер на предмет ограничения фазного тока),то радость от возросшей тяги может быть весьма скоротечной, ибо обмоточка выделяя в 9 раз больше тепла может и обидеться, причем весьма стремительно. А вот сам факт езды с меньшей скоростью может дать экономию и меньший нагрев, ибо для меньшей скорости и момент обычно нужен меньше.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Нет, это не мой случай. Я быстрее 20 км.ч не езжу. Момент же тратится исключительно на участки дороги с глубоким песком в колее, а поскольку в режиме работы с высоким крутящим моментом двигатель имеет низкий кпд - потери и идут на нагрев движка (((

Как бы вы не мотали обмотки, при равной подводимой мощности , теплопотери будут одинаковы

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

При перемотке КПД на низких оборотах выше не станет? Мне важно чтобы на низких оборотах и высоком крутящем моменте КПД стало выше....

а МК замінити на більш потужне - такий варінт не годится?
На скільки я розумію мотор колеса ви нічого не зможете зробити суттєвого щоб покращити стан з тим МК що маєте. Якщо в вашого МК нестандартний обід - це не проблема, ви ж Миколаєві. Там є в кого попросити допомоги з установкою МК в будь-який обід.

_________________
Блог о парусных путешествиях www.dnevki.net

Справа в тому що на ту ширину, що має моє мотор колесо я наврядчи зможу поставити інше мотор колесо

Коли я купував цей агрегат, сподівався що широкі колеса допоможуть їздити по піску
Тепер і сам би з радістю використав інше мотор колесо, але ж я не знайду нічого такого що б можа було б використати з широкими шинами малого діаметру

Принято считать что BLDC электродвигатели (мотор-колесо) имеет максимальный КПД при нажатии на 100% акселиратора. Но фазные токи проходящие по обмоткам часто достигают огромных величин и не в полной мере используются а рассеиваються нагревая при этом железо ... вам поможет избежать перегрева большее по массе МК без замены контроллера либо замена контроллера на менее мощный а так же можно ограничить родной контроллер подрезав шунт, но эти варианты хуже чем принудительное охлаждение...похоже что внутри много свободного места и изнутри крышки можно закрепить вентилятор а в просверленные отверстия крышки одените сеточки-фильтры...

Тут перематывают такое мотор колесо, на 2 мин 58 сек извлекают статор https://www.youtube.com/watch?v=WvZcpGXgQds

Не уверен что вентилятор влезет, а просто сеточки это вполне вариант, спасибо

У вас нет переключателя скоростей? Как правило есть 3 скорости у Контроллеров, 120-100-80 процентов скорости, попробуйте поездить на минимальной скорости, если таковаЯ есть в контролере.

_________________
Evel EndurО 18", 52v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...
Окажу помощь с починкой электроники мелкого Электротранспорта в городе Черкассы (Ремонт зарядных, контроллеров, моторов).

Минимальная скорость есть, но это не помогает ибо нагрев и происходит на малых оборотах и больших нагрузках, то есть при езде по песчаной колее...