да правильно, только плату управления(процессора) больше ни какие другие компоненты ниссана не нужны, ну мотор с родным резольвером ,вскоре предоставим полную информацию ,(видео,характеристики)
платку отдельно продавать не собирались,задумка была продавать готовые контроллеры.хотя чем черт не шутит)
по цене пока определенности нет) заказаны платы ,комплектуха,как первые серийные запустим будет определение...

После тест драйва Т3 на лиф двигателе понял это очень продуктивно и просто круто. Лифовский движок просто песня. А рекуперация останавливает бус гораздо сильнее, чем родные тормоза без вакуумника.
По-этому вопрос: Какие х-ки будут(можно получить) на стандартном лиф двигателе без перемотки и стандарном редукторе.
Батарея будет 32s5p на лиф консервах, т.е. 133В при полном заряде. Пока батарея будет собрана для моего текущего движка и бмс к ней тоже хочу оставить как есть.
т.е. на лиф двигателе при 120-130В какая скорость получится? До каких оборотов будет крутится движок.
По мощности и токам запаса там хватит. Меня волнует скорость движения. Если 80 поедет, то мне с головой хватит.