Попався мені генератор ГСР-6000А
характеристики:
|Тип | Мощность, кВт | Номинальный ток, А | Удельная мощность, | Скорость вращения, | Масса, кг|
|ГСР-6000 | 6 | 200 | 326 | 4000-9000 | 18|
крім того, тут ще є деяка інформація по ньому:http://www.airwar.ru/breo/soe11.html
там крім вище вказаних параметрів, є ще:
ГСР-СТ-6000ВТ Тип щёток МГС-7, Число щеток 12 (6 комплектів, бо з*єднані парами).
Загальний вигляд:


Знімаємо задню кришку.

Щітки, і їх розміщення:

Тут добре видно, що щітки в даній машині встановлені під певним кутом до колектора, що говорить про основний напрям обертання.

Ось до якого стану вже були деякі зношені.
Розміри напишу пізніше, як поміряю...
Якір:

До речі, фото немає, але в середині якір пустотілий, для кращого охолодження, і звідти ж я витрусив ту купу графітового пилу, що видно на фото.
даний екземпляр досить чимало пропрацював, тому колектор довелося трохи проточити, зараз виглядає як новий.

Обмотки збудження, і додаткові обмотки між основними полюсами, вони включені послідовно з якорем.


Ніби все, кого ще що цікавитиме, пишіть.
Ще деякі фото, що сюди не вставив є тут: http://pic.4m.net.ua/users.php?act=gallery&gal=105&cat=119

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

Зробив ще сьогодні трохи детальніші фото якоря.
Проточений, красота!!! ще треба продорожити.

Передня частина, тут видно, що всередині є повздовжні пустоти для охолодження.

А на цій фото видно, що тут був вал.

До речі, досить цікаво зроблений, кріпиться він ззаду, на шпонку, і під конус, затягується гайкою.
Зараз до нього точиться втулка.
Ну і задня частина:

Тут ще довелося і підшипника замінить, це вже стоїть новий.

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км