На жаль не можу навести параметри контролера (попав до мене без корпуса).
Судячи з конструктива:
Напруга живлення - 36 В
Струм мотора - 40 А (дуже приблизно)
Захист: по макс. струму, по мінімальній напрузі живлення

_________________
Дорога покорится идущему

Нами розробляється коттролер що має дуже сильно заощаджувати життя батарей.Параметри наступні:
U=100v, I- 400A, рекуперація від тягового двигуна. Зараз вже діє контролер 80в/200А.
Львів. клуб ел-кар.

А есть рекомендации как именно беречь жизнь батареи?
Кстати, имеется в виду беречь заряд или беречь общее состояние аккумуляторов?

Мені також цікаво за рахунок чого заощаджуються батареї.
Ну якщо сказали А, кажіть і Б - фото в студію

_________________
Дорога покорится идущему

Відносно продовження життя СА рекомендую використовувати модифікатор ОМЕГА. Дійсно допомагає.

Через 10-15 днів будуть фото та коментарі.

Відносно заощадження життя батарей - не допускати глибокого розряду завдяки постійному підзаряджанні починаючи від найменших обертів.
Мін. стум заряду поч . від 120ма при 26 обертах. Система завдяки спец. дроселям.
Чорновий варіант 100в 200А працює нормально. потрібно трохи попрацювати з наводками. При цій системі струм і 1000А не проблема.

Ви перший хто позитивно відізвався про Омегу. У Вас був власний досвід? Якщо да - розкажіть будь ласка які АкБ заправляли, скільки вони прожили, тощо...
У мого друга зараз в експлуатації декілька Акб(нових), частина яких з Омегою. Поки що різниці між ними немає.



Будемо чекати, бо я, наприклад, не зрозумів в чому фішка.

_________________
Дорога покорится идущему

Омега. Був випадок у мене в 2008. В 2007р в лютому купив Бош 100АГ так як старий не тримав ємності. Авто Мерседес 2,2 ЦДІ 2001р.Новий аку протримався до грудня і почалося те саме. Зарядка і все інше справне.Провірити можу, так як маю свою СТО.Звернувся по гарантії. Почали знаходити 1000 причин так щоб не поміняти. Як Ви здогадались , ми почали ексериментувати з цич аку. Висверлили отвори. Провірили щільність 4 Банки 1,3 а 2 1,1. Електроліт без помутніння.
почали лікувати асинхронним струмом з розрядкою. Піднялось до 1,15. Так тривало кілька сеансів. В результаті все рівно після зарядки через 2 доби знову
1,1. Тоді приняли рішення зарядити максимально і обробити кожну банку згідно інструкції. Через 20-30 хв щільність знизилась на всіх приблизно на 0,15.
Знову зарядили . Потім кілька циклів розряд заряд. У слабих банках піднялась до 1,25 щого не було ні разу. Це аку віддав товаришу на Балканкар диз, заклеївши отвори , але протікає все рівно.Весь час він був в експлуатації. В грудні 2010р товариш привіз його бо розрядився . Ми його зарядили і як не дивно у всіх банках 1,35. зараз він знову в експлуатації. О така історія. Обробили Омегою кілька нових , але нічого поки що сказати не можу.
Багато клієнтів відмовляється , вск таки 100 грн.

м Львів

Фішка в продовженні життя акумуляторів.