добрый день. народ подскажите правильно ли я собираюсь решить след проблему: есть мотор колесо 20"обод 250 ватт 24 вольт, акум 36 вольт (10S6P, от ноутов, подобраны,тестировал током 2.5А)
контроллер 36 вольт 350 ватт 17А. собственно после доработки ,которая подразумевала включение круиз контроля и выставление 3 скорости (максималка,еще называют 120%) -которые были ранее не задействованы - у меня начал отключаться питалово при наборе скорости при непродолжительной езде за поездку на рынок я передернул автомат раза 4-5. последний раз как-то неохотно включился (мигнул вольтметр и откл,взвел автомат опять мигнул и откл. выждал с минуту и смог ехать дальше. такое случалось и до увеличения скорости но очень редко и не более раза за поездку.
на что я думаю:
1. шунт - возможно надо было залудить так как автомат защиты стоит на 15А-сгореть ничего не должно (это еще хорошо шо шунт а не 2-3 мощных сопротивления-как бывает ставят китайцы на подобных мощностях)
2. BMS -10s 36V40A -да да та которая самая дешманская и в которой сразу надо паять транзюк на баланс 1 ячейки - на ней есть тоже шунт
bms на замену другая есть
что скажите?

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

Имхо, БМС чудит, иначе бы с какого на вольтметре пропадало бы напряжение, если контроллер бы чудил то вольтметр работал бы себе и все
ЗЫ
мать моя, отключайте нафиг балансировочный шлейф, эти БМС убивают батареи.....

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

схема: акб-бмс-автомат-контроллер
я не знал как контроллер включает защиту (симптомы) поэтому у меня было 2 варианта. канешно если он только снимает "нагрузку" но не отключает питалово (подумал...действительно как он его отключит) то бмс виновна чертовка

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

я собственно давно хотел поменять ту бмс - с ней куча проблем
1. она не ровняет ячейки (собственно акб не новые я ей это прощал просто вывел доп разьем следить за напругой параллелей
но отрубает по нижнему порогу
2. не держит 10 ампер зарядки хоть это и указано (быструю зарядку не выдержала и сгорел мосфет ,он один отвечает за заряд ,остальные стоят на силовой выхлоп)
3 . а ну да сразу отсутствовал SMD транзистор на балансе 1 параллели (заводская недоработка ,фирменная черта этой бмс)
как говорится я даже рад
сменить бмс это не так сложно когда все есть в запасе
ставить буду такую (фото), прийдётся чуток изменить схему зарядки так как та была с отдельным портом зарядки а эта с общим (зарядка по тем же проводам что и разряд
______________________________________________________
кстати кому интересно (у кого такой же) по точкам контроллера:
120% - точка HI - кидаем перемычку на GND (общий минус) - у меня получилось +5 км\ч
круиз контроль - точка XH - кидаем перемычку на GND (общий минус), я сделал кнопку - на ходу работает по классике (нажал\отпустил= поддержание скорости)- после обесточивания контролера (контроллер опрашивает эту функцию при включении питания) включение кнопки с фиксацией работает по принципу удержание газа несколько секунд=активация круиз контроля
PAS - точка 1:1
рекуперация - точка EBS

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

BMS заменена . проблема ушла .всем спасибо

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

ну вот и отлично

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

приветствую уважаемых Форумчан!
собираю полноприводный самокат (оба колеса активные)
прошу помощи с контроллерами
1) - на заднем мотор колесе стоит такой же контроллер как у автора (VP-350-G-V3.5.4)
2) - на переднем мотор колесе стоит упрощення версия на 250 вт (VP-300-G-V1.3-A)
после первого пробного заезда вылезли глюки контроллеров
1) (350вт) при нагрузке срывается, и гудит , ехать не хочет , на холостом ходу стартует норм.
2) (250вт) при прокрутке ручки газа не стартует , если крутануть колесо и в этот момент крутануть ручку газа тогда работает норм.

что это может быть , что проверить , может кто сталкивался с таким?
подскажите пожалуйста
заранее благодарен

п.с.* ну и может подскажите по назначениям контактов на плате, такой же вопрос задал здесь
https://electrotransport.ru/ussr/index.php?action=profile;area=showEBookMark;sa=unsort

продублирую здесь тоже
имею в распоряжении 3 контроллера
прошу подсказать по названию обозначений контактных площадок на плате , их назначение и принцип работы
позже сформирую посты для публикации в теме ниже по ссылке , для всеобщего доступа
https://electrotransport.ru/ussr/index. ... new=248284
ниже привожу фото и обозначения для каждого из трех

1) 250вт 36в - маркировка на плате VP-300-G-V1.3-A
проц - GPM8F3116A-QL01-MN7PJ5 1319


https://electrotransport.ru/ussr/images/4/1ocohhk_thumb.jpeg
обозначение контактных площадок на плате
HW - фазный провод мотора (толстый синий)
HV - фазный провод мотора (толстый желтый)
HU - фазный провод мотора (толстый зеленый)
5V - тонкие красные провода
GND - тонкие черныепровода
BL - тормоз по низкому уровню (тонкий зелено-белый) включается коммутацией на GND
BH - тормоз по высокому уровню (как работает не разобрался)
XS - сигнальный от ручки газа - выход датчика холла в ручке газа (тонкий зеленый)
XX - обучение , включается коммутацией на GND
EBS - рекуперация, включается коммутацией на GND
TS -
DD -
FD -
HI1 - 120% - точка HI - кидаем перемычку на GND (общий минус)
LO1 -
1:1 - PAS - точка 1:1
SV -
PO -
VCC -
VCCO -

2) 350вт 36в - маркировка на плате VP-350-G-V3.5.4
проц - GPM8F3116A-QL01-MN7PJ5 1319


обозначение контактных площадок на плате
GND - тонкие черныепровода
5V - тонкие красные провода
HW - фазный провод холла мотора (тонкий синий)
HV - фазный провод холла мотора (тонкий желтый)
HU - фазный провод холла мотора (тонкий зеленый)
MW - фазный провод мотора (толстый синий)
MV - фазный провод мотора (толстый желтый)
MU - фазный провод мотора (толстый зеленый)
BL - тормоз по низкому уровню (тонкий зелено-белый) включается коммутацией на GND
BH - тормоз по высокому уровню (как работает не разобрался)
XX - обучение , включается коммутацией на GND
XS - сигнальный от ручки газа - выход датчика холла в ручке газа (тонкий зеленый)
EBS - рекуперация
SV -
HI - 120% - точка HI - кидаем перемычку на GND (общий минус)
LO -
TX -
TS -
XH -
1:1 - PAS - точка 1:1
DD -
FD -
H4.3V -
4.3V -
5V -
PO1 -
PO2 -
PO3 -
PO4 -
PO5 -
PO7 -
SCK -
SPA -

3) 350вт 36в - маркировка на плате 673969 LU26 671280C2
проц - D79F7027



GND - тонкие черные провода
5V - тонкие красные провода
P+ - толстый красный (+) батареи
P- _ толстый черный (-) батареи
VCC -
60V -
Q - оранжевый
XX - обучение (тонкий белый) , включается коммутацией на GND
F1 -
F2 - включение скорости (тонкий коричневый) включается коммутацией на GND
F3 - включение скорости (тонкий синий) включается коммутацией на GND
F4 -
F5 -
F6 -
A3 - сигнальный противоугонки (тонкий синий)
DS -
XS -
SL - (тонкий белый)
SH - (тонкий желтый)
SD - сигнальный от ручки газа - выход датчика холла в ручке газа (тонкий зеленый)
4.3V - подобие 5в (тонкий красный) для питания датчика холл ручки газа
5V - красный
6/12 (SMD перемычка) - предположительно тип мотора (60/120 градусов)*
W - фазный провод холла мотора (тонкий синий)
V - фазный провод холла мотора (тонкий желтый)
U - фазный провод холла мотора (тонкий зеленый)

ПС. - по веткам форума пробежался , в обозначениях и функциях есть разбежности (на одно и то же обозначение приводится несколько функций в разных постах)
пожалуйста не посылайте по форумам и темам , известное и однозначное подписал , укажите пожалуйста функцию и назначение неизвестных
п.с.-2 - схематично все контроллеры похожи на те что представлены схемой от уважаемого Kullx



холлы обоих колес были проверены в первую очередь самодельным тестером
схемка тестера в аттаче

обмотки тоже проверил , на всех фазах одинаковое сопротивление (проверял тестером с диапазоном в омах 0,000 )
поэтому к моторам вопросов нет
на обоих колесах работа нормальная

Блин яж вам отвечал на РУ форуме, узнать за что отвечают конкретно в вашем контролере точки можно только Експериментально. Китайцы их программируют как хотят

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

thunder_blade спасибо за совет , дельный
но может кто то больше конкретики сможет дать

привет народ!
то же вливаюсь в ряды батареечников
прикупил два контроллера у одного продована на али,разобрал
оба идентичные но маркировка платы разная,на одном на процессоре и мосфетах нет вообще маркировки,на втором есть маркировка,но проблеме в том, что под нагрузкой если тапку в пол,начинается треск как будто сбиваются фазы в моторе, колеса разные пробовал ,проверял их на гирике,колеса все рабочие,проблема именно в контроллерах,п
подскажите что может вызывать такой эффект?

Контролер обучали с колесами? Если да то треск это нормально для этого контролера ) у меня через пол часа езды на нем руки гудеть начинали вибрации сумасшедшие вплоть до отпускания болтов ) еще как вариант батарейка просаживается и Контролер начинает ограничивать ток... Рывками

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

да обучал,причем у меня два колеса разной мощности,так вот если плавно разгоняться то до какого то момента треска нет,но потом как бы срывается,так вот на колесе 250 w треск появляется раньше чем на колесе 350w, батарейка от гирика,на гирике работает нормально,жду оригиналы 18650 самсунг высокотоковые 20A,приедут попробую с ними

немного помучил один контроллер
тот что справ поехал нормально без треска,слева трещит
еще на них стоят емкости разных номиналов в некоторых местах,ппробую на левом сделать все как на правом

все получилось!
опустил шунт как справа,и второй контроллер поехал как надо!
пробуйте мне помогло!

опустив шунт вы увеличили батарейный ТОК контроллера, у вас амперметр есть?

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...